VAZ-2101, Generator: kabel diagram, perbaikan, penggantian

Mobil VAZ-2101 generator salah satu sumber daya. Kedua - baterai, tetapi hanya terlibat dalam start-up mesin, waktu istirahat diisi ulang oleh generator. Dengan simbiosis ini menerapkan kekuatan konsumen diperoleh bahkan ketika motor berhenti. Anda dapat membuat perbandingan dengan sepeda motor dari "Minsk", diproduksi di era Soviet.

Mereka absen dari baterai, yang sedikit mengurangi biaya kendaraan, tetapi perangkat pencahayaan hanya bekerja di mesin punya. Tapi motor ini. Dengan mobil, skema tersebut tidak nyaman, sebagai awal dari mesin harus dilakukan "kurva" starter atau dengan tug a. Dan itu adalah kesulitan cukup kuat.

Komponen utama dari generator

Secara struktural, terdiri dari unsur-unsur berikut:

1. Rotor - bagian bergerak diputar oleh crankshaft mesin. Ini memiliki medan berliku.
2. Stator - bagian stasioner dari generator juga memiliki berkelok-kelok.
3. Bagian depan dan belakang sampul, di dalam yang bantalan dipasang. Mereka adalah mata untuk dipasang pada mesin. Penutup belakang adalah kapasitor untuk memotong komponen AC yang diinginkan.
4. Semikonduktor jembatan - disebut "tapal kuda" untuk kesamaan. Tiga pasang dioda semikonduktor daya yang dipasang di atas dasar berbentuk tapal kuda.
5. katrol yang sabuk adalah pembangkit usang VAZ-2101. Tali baji (pada mobil modern menggunakan mnogorucheykovy).
6. regulator tegangan VAZ-2101 dipasang di kompartemen mesin, jauh dari generator. Namun harus dianggap sebagai bagian dari desain.
7. Sikat dipasang di dalam generator dan transmisi tegangan suplai untuk eksitasi berliku (rotor).

berliku Generator

Sebanyak dua - rotor (eksitasi) dan stator (kekuasaan). Prinsip operasi dari aparat adalah bahwa output daya berliku saat ini hanya mungkin jika dua kondisi berikut:

1. Ada medan magnet yang konstan.
2. Bidang ini diputar relatif terhadap kekuatan berliku.

Hanya ketika pekerjaan mereka akan dikenakan generator. Berlaku tegangan ke rotor berliku mendapatkan medan magnet. Sebagai rotor diputar oleh crankshaft, kondisi kedua. Tapi kita juga harus memperhatikan apa adalah diagram sambungan dari VAZ-2101. Hal ini terhubung secara paralel dengan baterai untuk pengisian.

Prinsip operasi dari generator

Pada saat awal (pada engine start) tegangan sistem sama dengan apa yang ada dalam baterai (sekitar 12 V). Dan saat idle, itu akan berada di sekitar tingkat ini dipertahankan. Tetapi dengan peningkatan kecepatan rotor akan melompat tegangan hingga 30 V. Alasannya: eksitasi berliku disuplai tegangan yang lebih tinggi karena peningkatan kecepatan rotor (kecepatan medan magnet meningkat). Hal ini dapat menyebabkan kerusakan pada kabel kendaraan dan kegagalan konsumen.

Tegangan regulator dan sikat

Hal ini diperlukan bahwa tegangan output generator yang tetap konstan, dan menggunakan prinsip sederhana untuk ini. Jika Anda memastikan bahwa suplai tegangan dari rotor belitan adalah konstan, Anda bisa menghindari perubahan medan magnet. Pada VAZ-2101 Generator harus beroperasi di bawah beban 13-14 V. Bahkan dua identik desain estafet regulator dapat memegang nilai yang berbeda dari tegangan.

jenis kontroler:

1. Teknik - adalah jantung dari relay elektromekanik dan perlawanan untuk mengurangi tegangan.
2. Semikonduktor - adalah dasar dari sirkuit kecil transistor daya rendah atau sebagai saklar daya.
3. Campuran - desain memiliki kedua transistor sirkuit dan estafet elektromagnetik.

Sikat - ini adalah elemen dimana rangkaian osilator direalisasikan menghubungkan VAZ-2101. Melalui mereka tegangan diterapkan untuk cincin kontak dari rotor bergerak.

Bagaimana menghapus generator

Untuk pembongkaran, Anda akan membutuhkan alat berikut:

1. Kunci pas 10, 13 dan 17.
2. Pemasangan pisau.
3. Penetrasi pelumas seperti WD-40.

Awalnya, lepaskan baterai dan lepaskan kabel dari generator. Diinginkan semua pekerjaan dilakukan pada bagian depan sedikit lebih tinggi dari kendaraan atau pengamatan pit trestle. Sebelum Anda menghapus generator, Anda perlu melonggarkan sabuk. Untuk ini benar-benar unscrews kunci mur 17 dengan tubuh pemasangan pejantan atas ke blok mesin. Dengan itu, tidak ada masalah harus muncul.

Generator perumahan perlu untuk naik ke blok, dan kemudian melepas sabuk. Bermasalah akan melemahkan bawah baut. Dia dekat dengan tanah, sering berakhir debu, kotoran dan air. Oleh karena itu muka mengobati berulir koneksi penetrasi pelumas.

instalasi pembangkit

Instalasi dilakukan dalam urutan terbalik. Jika Anda perlu mengganti generator dengan lebih kuat, Anda dapat menginstal model analog dengan mobil VAZ-2107, atau 2109. Mereka memiliki lebih banyak kekuatan dan mampu memberikan pengisian daya baterai stabil. Berbeda dengan "pribumi" VAZ-2101 terletak pada kenyataan bahwa regulator tegangan dikombinasikan dengan perakitan sikat.

Hal utama adalah bahwa tidak ada bias, jika sabuk akan pecah, cepat aus, beban pada rotor akan meningkat beberapa kali. Untuk operasi normal adalah perlu bahwa elemen memiliki ketegangan tertentu. Hal ini diatur dengan mengubah posisi relatif terhadap perumahan motor. Lock kacang diproduksi di bagian atas dari generator.

pemecahan masalah

Berikut kerusakan mekanis dan listrik dapat terjadi di generator:

1. memakai bantalan didiagnosis dari bersiul karakteristik atau grinding sisi aparat. Pelumas di dalam bantalan menguap dari waktu ke waktu, menyebabkan gesekan meningkat.
2. Brush Generator VAZ-2101 harus segera diganti untuk memastikan operasi normal mobil. Jika mereka dipakai, lampu peringatan dengan gambar baterai lampu di dashboard.
3. biaya memadai atau berlebihan baterai - itu adalah tanda yang jelas dari kegagalan regulator tegangan. cek dapat dilakukan di multimeter konvensional. Mulai mesin, termasuk cahaya yang lewat. Idling harus berada di sekitar 800 putaran per menit. Hal ini diperlukan bahwa tegangan pada terminal baterai adalah ~ 13,2 V.
4. Berkedip denyutan cahaya - tanda kegagalan dari satu atau dua dioda semikonduktor dalam perakitan penyearah. Pada VAZ-2101 Generator dibangun sesuai dengan skema klasik - menghasilkan tiga fase, kemudian menggunakan penyearah mengkonversi menjadi arus searah.
5. Dalam hal generator tidak mengenakan biaya, dan rectifier dan regulator tegangan OK, kita bisa bicara tentang penghancuran salah satu gulungan. Dalam hal ini generator dibuat baik mengganti atau memasang rotor baru atau stator (tergantung pada dari gulungan hancur). Diagnosa dibuat dengan menggunakan tester.

temuan

Meskipun kesederhanaan yang tampak jelas, mobil VAZ-2101 generator mampu memberikan banyak kesulitan untuk pemilik. Dan jika Anda melihat selama perjalanan yang menyalakan lampu pada panel instrumen, perlu sesegera mungkin untuk mengambil tindakan untuk menghilangkan kerusakan. Kadang-kadang terjadi bahwa kawat teroksidasi, kehilangan kontak, namun perlu untuk mengidentifikasi pada tahap awal, jika tidak baterai mati akan pergi jauh.