Berita dan MasyarakatLingkungan

Lampu lalu lintas: warna agar, deskripsi dan nilai

Hari ini, semua orang mengerti bahwa lampu lalu lintas ini. Warna: merah, kuning dan hijau - bahkan akrab bagi anak.

Namun, ada waktu ketika perangkat optik belum, dan di seberang jalan itu tidak sangat mudah. Terutama di kota-kota besar orang yang lewat memiliki waktu yang lama untuk lulus kereta kuda yang tak ada habisnya.

muncul kebingungan dan perdebatan tak berujung di jalan-jalan salib.

Sedikit sejarah

Awalnya, Inggris menemukan lampu lalu lintas. Ia dibesarkan di London pada akhir '68 abad ke-19. Orang berlari kepada mereka. Mekanisme ini memiliki dua panah. Ketika mereka berada di posisi horizontal, gerakan ini dilarang, dan ketika diturunkan - Ayat diperbolehkan. Malam termasuk kompor gas, yang diberi makan melalui sinyal merah dan hijau. Ini terbukti menjadi tidak aman. Gas meledak, melukai seorang polisi, lampu lalu lintas telah dihapus.

Hanya pada awal abad kedua puluh di Amerika itu dipatenkan lampu lalu lintas otomatis. Warna-warna di dalamnya tidak digunakan, menggantinya dengan label.

Tapi lampu lalu lintas pertama, yang mirip dengan modern, dirancang pada tahun 1914 di Amerika yang sama. pertama cahaya bersinar dipasang di Cleveland, hanya ada dua warna: merah dan hijau. Pada tahun 1920 godu dua warna ini ditambahkan ketiga - kuning.

Di Uni Soviet lampu lalu lintas pertama dipasang di Leningrad pada tahun 1930, dan kemudian - di Moskow, namun susunan warna terbalik. Di bagian atas itu hijau, dan bagian bawah - merah. Hanya pada tahun 1959 di negara kita sebagai lampu mulai muncul di seluruh dunia. Jadi mereka melihat hari ini.

Hari ini, di setiap lampu-lampu kota - sebuah fenomena umum, tanpa mana gerakan tidak mungkin.

Prinsip-prinsip pengoperasian lampu lalu lintas yang modern

Lalu lintas untuk mengatur pergerakan kendaraan dan merupakan perangkat pencahayaan dipasang di lokasi tertentu dengan switching berurutan dari sinyal cahaya dari warna-warna tertentu.

Kontrol lampu lalu lintas yang dirancang khusus program otomatis. Di kota-kota, program ini bersifat global. Mereka dirancang dengan hati-hati. Mengelola program tersebut dengan beberapa lampu lalu lintas, dan untuk mengoptimalkan gerakan perangkat lunak yang dikembangkan untuk setiap kali hari secara terpisah.

Dimana biasanya menempatkan lampu lalu lintas

Dalam semua kota padat penduduk pada tanggal lalu lintas yang berwenang ringan. Warna-warna yang beralih dalam rangka dan dengan demikian mengatur gerakan.

Pastikan untuk menginstal mereka di persimpangan jalan setara di penyeberangan pejalan kaki dengan kerumunan besar, dekat sekolah dan di tempat-tempat lain yang membutuhkan regulasi tambahan.

Di daerah metropolitan besar lampu lalu lintas diinstal di hampir semua jalur di bus dan trem berhenti, di stasiun metro.

lampu lalu lintas merah

Semua orang tahu bahwa merah - warna yang agresif, menarik, mencolok. Ini berarti bahaya. Di lampu lalu lintas merah melarang. Bahkan di TK, anak-anak diajarkan: "merah - tidak ada gerakan."

pengguna jalan ke lampu merah menunjukkan bahwa pergerakan garis berhenti dilarang. Tanpa kecuali, semua mobil harus tanpa syarat mematuhi aturan ini. persimpangan tarif pada peraturan lalu lintas lampu merah memberikan hukuman. Hukuman ini cukup besar dan memang layak, setelah menjalankan warna merah bisa sangat berbahaya. Hal ini karena driver yang tidak bertanggung jawab di lampu lalu lintas dan persimpangan kadang-kadang terjadi kecelakaan paling mengerikan.

Warna merah sangat jelas terlihat dalam cuaca apapun, ketika matahari bersinar, hujan atau berkabut. Dari sudut pandang fisik, warna merah memiliki panjang gelombang maksimum. Mungkin itu sebabnya itu dipilih sebagai dan dilarang. Dalam dunia nilai warna merah adalah sama.

lampu lalu lintas hijau

sinyal lain dari lampu lalu lintas berwarna hijau. Warna ini relaksasi yang tenang. Ini memiliki efek relaksasi pada otak manusia. lampu hijau memungkinkan gerakan. Satu dapat melihatnya cukup jauh, jauh sebelum lalu lintas pengemudi berkendara melihat warna ini dan diam-diam, tanpa pengereman, mengatasi persimpangan.

Namun, seperti yang mereka katakan, ada aturan tak tertulis bahwa ketika mengemudi melalui persimpangan yang berbahaya untuk memperlambat masih berdiri, bahkan ketika sinyal lalu lintas menunjukkan hijau. Tindakan ini sering membantu untuk menghindari kecelakaan serius.

Kuning - Catatan

lampu lalu lintas kuning adalah perantara. Dia membawa fungsi peringatan dan mendorong pengguna jalan untuk memperhatikan. Mereka mengatakan bahwa warna kuning melambangkan pikiran, intuisi dan kecerdikan. Ini dinyalakan biasanya setelah merah, mendesak driver untuk mempersiapkan gerakan. Sebagai praktek menunjukkan, lampu lalu lintas kuning banyak driver anggap perizinan dan mulai bergerak. Ini salah, tetapi tidak dikenakan penalti. Bila warna kuning, perlu untuk memeras kopling, untuk mempersiapkan, tapi untuk awal gerakan yang lebih baik untuk menunggu hijau, lebih-lebih karena menunggu-hanya beberapa detik.

Dalam urutan terbalik: hijau, kuning, merah - lampu tidak bekerja. Dalam perangkat modern segera setelah lampu hijau merah, sementara di hijau berkedip menit terakhir.

Juga, kadang-kadang Anda dapat melihat sinyal lalu lintas kuning terus berkedip. Hal ini menunjukkan bahwa lampu lalu lintas dimatikan atau rusak. Paling sering berkedip lampu kuning di malam hari.

lampu lalu lintas pejalan kaki

ada juga lampu lalu lintas untuk mengatur pergerakan pejalan kaki. Apa warna yang digunakan di dalamnya? Merah dan hijau - pasti, tetapi kuning tidak berlebihan. persiapan khusus untuk jalan transisi orang tidak diperlukan.

Biasanya digambarkan pada lampu lalu lintas pejalan kaki mencapai pria. Untuk kenyamanan pejalan kaki dalam waktu konter baru-baru ini digunakan. Timer khusus menghitung mundur berapa detik yang tersisa sebelum menyalakan sinyal berlawanan.

Seperti di lampu lalu lintas konvensional, merah melarang gerakan, dan hijau menunjukkan bahwa bagian terbuka.

Mengemudi melalui persimpangan, driver harus menyadari bahwa pejalan kaki memiliki prioritas. Sebagai contoh, di persimpangan jalan berbelok mobil yang tepat di lampu hijau, pejalan kaki, transisi tegak lurus terhadap jalan, juga, warna hijau. Dalam hal ini, seorang pengendara wajib kehilangan semua pejalan kaki, dan hanya kemudian melanjutkan mengemudi.

Apa yang dimaksud dengan "gelombang hijau"

Dalam lalu lintas daerah metropolitan besar di jalan raya itu disertai dengan sejumlah besar lampu lalu lintas yang mengatur lalu lintas. warna lampu lalu lintas yang diketahui semua, beralih mereka dengan periodisitas tertentu. periodisitas ini diatur secara otomatis dan memastikan keamanan kendaraan.

"Green Wave" yang melekat pada kecepatan kendaraan. Hal ini diasumsikan bahwa, bergerak dengan kecepatan rata-rata tertentu, sopir, memukul lampu hijau, seluruh panjang jalan raya juga akan jatuh di hijau. Tiga warna lampu lalu lintas yang diaktifkan secara berkala, dan ada konsistensi antara lampu lalu lintas berikutnya. Di persimpangan semua rute, setuju pada prinsip bahwa ada siklus yang sama.

"Green Wave" telah dirancang untuk kemudahan persimpangan perjalanan, secara teknis tidak hadir kesulitan tertentu. Sebagai aturan, jalan raya ini juga dipasang tanda-tanda dengan kecepatan yang direkomendasikan, yang akan memberikan non-stop perjalanan persimpangan jalan.

Asisten pengemudi dan lampu lalu lintas pejalan kaki adalah bermata tiga. Warna-warna dalam rangka switch dan mengatur saja, memastikan keselamatan semua pengguna jalan. Mengamati aturan bundaran itikad baik, dapat menghindari kecelakaan serius dan situasi yang tidak menyenangkan di jalan-jalan.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.