BisnisTanyakan ahli

Lampu lalu lintas pejalan kaki: jenis dan foto

Ide memasang lampu lalu lintas di sudut-sudut jalan untuk pengendalian lalu lintas milik Londoner John Pico menemukan. Dengan profesi dia adalah seorang ahli dalam semaphore kereta api.

Beberapa fakta-fakta sejarah

Pertama-lampu lalu lintas telah dirancang dan dipasang di jalan-jalan London pada tahun 1868. Sinyal di dalamnya diaktifkan secara manual oleh dua panah. Horizontal posisi mereka berarti "berhenti", pada sudut 45 derajat. - mengizinkan gerakan hati-hati. Untuk membedakan dalam sinyal semaphore malam kegelapan digunakan dengan obor gas. Berputar, ia menyala hijau atau merah.

Otomatis lalu lintas sinyal cahaya sistem switching diciptakan dan dipatenkan di Chicago pada tahun 1910. Setelah beberapa tahun, pembalap bertemu dengan yang pertama lampu lalu lintas listrik, lampu sinyal memiliki akrab bagi kita sekarang warna hijau dan merah. Ironisnya, penemuan ini pada waktu itu tidak dipatenkan.

Apa lampu lalu lintas pertama

Secara bertahap jalanan kota-kota besar di Amerika Serikat (Cleveland, New York, Detroit) mulai memperoleh lampu lalu lintas. Kebanyakan dari mereka memiliki dua sinyal - merah dan hijau, diluncurkan khusus untuk pengawasan polisi, duduk di persimpangan jalan di bilik kaca.

Kemudian, pada tahun 1920 dalam desain mereka dan telah mulai menggunakan sinyal kuning. Di Eropa, lampu lalu lintas pertama dipasang di Paris, Hamburg dan kota-kota di Inggris. Desain hitung mundur muncul hanya pada tahun 1998, itu terjadi di Perancis.

Di negara kita, pemasangan lampu lalu lintas pertama jatuh pada awal tahun tiga puluhan abad terakhir. Yang pertama didirikan di Leningrad di persimpangan, sekarang dikenal sebagai Nevsky dan Liteiny Prospect. Itu terjadi pada awal 1930. Sekitar setahun kemudian meraih contoh pertama dari lampu lalu lintas di Moskow, di persimpangan jembatan Kuznetsk dan st. Petrovka.

Peran lampu lalu lintas untuk transportasi modern

Hari ini, lalu lintas di jalan-jalan adalah mustahil tanpa suatu sarana yang kuat perencanaan dan organisasi, seperti lampu lalu lintas. Tujuan utama adalah untuk mengoptimalkan kualitas lalu lintas mereka di jalan dan untuk mencapai tingkat keamanan yang tinggi. Lalu lintas sinyalisasi - alat yang paling penting dari konsep lalu lintas umum, yang terdiri dari langkah-langkah untuk organisasi yang optimal dari distribusi arus lalu lintas, keselamatan pejalan kaki dan pengendara sepeda, dan penggunaan kendaraan routing tertentu.

Untuk alasan keamanan, mereka dipasang di daerah di mana probabilitas tinggi kecelakaan, yang dapat mengurangi perangkat penyesuaian konstan. Juga dalam kasus di mana langkah-langkah lain (melarang pengaturan dan membatasi kecepatan rambu lalu lintas, aparat transisi diatur untuk pejalan kaki) tidak cukup efektif.

lampu lalu lintas secara wajib diperlukan untuk menginstal di tempat-tempat yang sering menghormati hak prioritas ketika mengemudi melalui persimpangan. Dan juga, di mana gerakan memiliki kecepatan atau intensitas tinggi, ketika visibilitas berkurang dan kesulitan dalam menentukan prioritas aturan arah, di ruas jalan kapasitas throughput rendah.

Peran mereka lainnya

lampu lalu lintas, selain itu, memenuhi tujuan lingkungan tertentu. Misalnya, disebut gelombang hijau adalah untuk mendukung arus lalu lintas kecepatan yang seragam, dan mengurangi jumlah berhenti.

Dengan konsumsi bahan bakar lebih sedikit, mengurangi emisi gas buang dan jumlah suara dari kendaraan yang bergerak. Faktor ini penting juga di kota-kota besar di jalan-jalan dengan lalu lintas berat. Lampu memainkan peran penting dalam memastikan keselamatan pengendara sepeda dan pejalan kaki.

Apa yang mereka

Menurut jenis dan tujuan ada begitu banyak model lampu lalu lintas. Ada modifikasi panah dan tanpa dua atau tiga sinyal cahaya dipasang di penyeberangan atau jalur sepeda. Semua ini - lampu lalu lintas. lampu lalu lintas pejalan kaki diatur secara eksklusif untuk gerakan yang aman dari orang-orang di jalan.

Kebanyakan kebiasaan, spesies luas dari mereka - lalu lintas jalan. Pejalan kaki menyeberang dengan lampu lalu lintas dapat dilihat di jalan di negara manapun.

Bagaimana lampu lalu lintas

Seperti diketahui, dalam desain untuk kendaraan umum digunakan semua tiga warna tradisional - hijau, kuning dan merah. Ketika lampu lalu lintas vertikal, merah selalu di atas, hijau - bawah. Susunan horizontal itu semua yang tersisa merah, kanan - hijau. Bagian mobil disediakan dengan bagian tambahan.

Apa tujuan dari sinyal kuning? Untuk jalan lampu lalu lintas itu berarti sebagai berikut: bagian dari garis berhenti diperbolehkan, namun kecepatan perjalanan ke situs, lampu lalu lintas, tentu harus dikurangi. Artinya, pengemudi harus siap untuk lalu lintas lampu beralih ke merah. Sinyal ini adalah dalam berbagai desain dapat oranye.

jenis kontrol

motion control dengan cara lampu lalu lintas juga mungkin berbeda. Dengan peraturan konstan rezimnya tidak berubah dan tidak tergantung pada waktu hari atau hari dalam seminggu subjek. Pandangan lain - adaptif. Hal ini sampai batas tertentu tergantung pada arus lalu lintas. Hal ini dapat mengubah urutan atau nomor atau durasi sinyal beralih fase.

Dalam bentuk lain dari kontrol adaptif dapat mengubah semua tiga indikator. Modus yang disebut gelombang hijau hanya mungkin dengan peraturan konstan atau adaptif fase cahaya variabel-panjang.

Dan apa untuk rakyat?

Mari kita mempertimbangkan non-transportasi - lampu lalu lintas pejalan kaki. Mereka diinstal pada resmi terdaftar penyeberangan pejalan kaki. Sebagai aturan, mereka dilengkapi dengan hanya dua sinyal - memungkinkan dan menonaktifkan. Dalam penampilan, desain mungkin sedikit di antara mereka bervariasi untuk orang. Yang paling terkenal lampu lalu lintas pejalan kaki - dalam bentuk siluet manusia - hijau (berjalan) dan merah (berdiri).

Di negara lain, mungkin ada tanda-tanda lainnya. Misalnya, dalam sinyal merah Amerika Serikat dinaikkan dengan tangan. Kadang-kadang, bukan telapak atau laki-laki dapat dilihat prasasti "berdiri teguh" dan "pergi." Di jalan-jalan Oslo melarang sinyal lalu lintas pejalan kaki terlihat seperti pasangan berdiri di samping sebuah sosok manusia berwarna merah.

Semua kompleksitas data yang menyiratkan kemudahan bagi orang dengan gangguan visual atau kebutaan, yang buruk buta warna. Dalam nada yang sama, di sebagian besar negara umumnya suara lalu lintas pejalan kaki sinyal cahaya yang diduplikasi.

Mari kita bicara tentang desain

Apa desain lampu lalu lintas pejalan kaki? Ada beberapa pilihan. Salah satu dari mereka - berdasarkan lampu pijar atau halogen. Pedestrian lampu lalu lintas dalam hal ini terdiri dari reflektor lampu, filter, lensa fresnel dan visor pelindung.

Lainnya menjadi lampu lalu lintas luas dirancang berdasarkan LED. Mereka memiliki keunggulan tertentu, yaitu: warna cerah, probabilitas rendah cahaya liar. Selain itu, mereka kurang rentan terhadap kerusakan - dalam hal kegagalan tunggal LED sisa desain tetap operasional.

Selain lalu lintas tersebut adalah konstruksi yang lebih sederhana dan terdiri dari berbagai LED, kaca perusak-bukti dan topi.

lalu lintas pejalan kaki lampu T7

Menurut statistik, seperempat dari semua tabrakan pejalan kaki terjadi di perlintasan bagi mereka, tidak ada lampu lalu lintas. Saat senja dan malam driver terkadang sulit untuk melihat penyeberangan pejalan kaki. Apa yang dapat dilakukan untuk meningkatkan tingkat keselamatan transisi yang tidak diatur?

Solusi terbaik untuk tanggal - peralatan lampu lalu lintas transisi seperti seperti T7. kuning ini LED desain. Mereka mampu dilihat oleh pengemudi dari jauh. Sebuah tampilan LED oleh impuls cahaya tersebut pada senja atau dalam kegelapan akurat memperingatkan pengemudi pendekatan dari penyeberangan pejalan kaki dan kebutuhan untuk mengurangi kecepatan. Akibatnya, sinyal lampu lalu lintas pejalan kaki untuk menyeberang jalan jauh lebih aman.

Lampu ini didukung dari pasokan listrik, biaya instalasi terutama untuk proses peletakan kabel dan biaya yang terakhir.

Traffic Light Tenaga Surya

Bahkan lebih efisien solusi mungkin sebuah perangkat traffic light LED dioperasikan oleh baterai surya. Biaya utama dari instalasi kurang dari setengah dari routing kabel dan cocok dalam jumlah 40-50 ribu. P. Selain itu, ada penghematan besar pada listrik.

Lampu lalu lintas pejalan kaki surya hari ini - untuk mencapai teknologi yang paling canggih. Instalasi struktur seperti tidak berarti menggali parit, menghubungkan kabel ke catu daya dan perlindungan, pembayaran untuk listrik.

Apa keuntungan?

Apakah set yang tak tertandingi dari lampu lalu lintas LED dan solar jenis tanaman listrik tenaga mini. lampu lalu lintas seperti di penyeberangan pejalan kaki dapat ditempatkan pada lalu lintas menandatangani sendiri dan mulai beroperasi segera setelah instalasi. Jam secara offline - setidaknya 8 tahun tanpa perawatan apapun.

Karena konsumsi daya rendah lampu tersebut tahan lama, baterai isi ulang dapat beroperasi tanpa mengisi ulang pada matahari selama tiga hari.

Pada siang hari baterai terisi oleh sel surya yang kuat. Proses pengisian terjadi bahkan di musim dingin atau cuaca berawan. Berkat controller debit baterai terintegrasi penuh tidak pernah terjadi.

Akhirnya perlu menyebutkan bahwa ada bahkan sebuah monumen khusus untuk lampu lalu lintas di Rusia! Patung dipasang pada tahun 2006 di jalan-jalan kota Novosibirsk.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.