Railway crossing. Aturan perlintasan kereta api perjalanan. Aparatur persimpangan kereta api

Railway crossing (foto situasi yang berbeda di situs disajikan dalam artikel) adalah tempat odnourovnego melintasi trek dengan mobil, sepeda atau jalur pejalan kaki.

Ikhtisar

Setiap persimpangan kereta api adalah objek meningkat bahaya. Untuk alasan ini, untuk pencegahan kecelakaan di daerah-daerah menyediakan kehadiran unsur pelindung dan sinyal peringatan. Ini termasuk, khususnya, termasuk hambatan, sinyal suara dan lampu. objek juga dilengkapi dengan bergerak otomatis jenis perangkat pagar. Ini adalah genteng metal, naik untuk memblokir bagian itu. Pengecualian adalah tempat yang terletak di bagian aktif dari jalan. elemen peringatan hanya digunakan untuk merujuk kepada mereka (misalnya, tanda "crossing"). Benda-benda di bawah pertimbangan terletak di tempat di mana visibilitas yang baik berlaku. Sudut persimpangan w / cara d dan jalan raya harus tidak kurang dari enam puluh derajat. Di beberapa negara, didedikasikan jalur trem di persimpangan jalan raya dilengkapi dengan persis sama dengan kereta.

klasifikasi objek

Di negara kita, penyeberangan diklasifikasikan menjadi beberapa kategori. Semua benda-benda ini dibagi menjadi dua kelas: diatur dan tidak diatur. Tugas memastikan keamanan di dana transportasi w / d federal yang mengatasi Remote Control dan otomatisasi khusus. Mereka menyediakan gerakan penyesuaian dan pre-emptive kanan kereta di tempat-tempat di mana tingkat yang sama dari jalan mereka adalah persimpangan dengan jalan. Aturan-aturan ini harus mematuhi semua persyaratan yang ditetapkan oleh peraturan khusus "On transportasi kereta api keamanan infrastruktur." Kemudian dalam artikel itu akan disebut Peraturan Teknis. PDD memberikan identifikasi peluang penyeberangan yang aman tidak diatur penyeberangan dari lagu untuk semua peserta dalam proses.

Klasifikasi kondisi operasi dari objek

Persimpangan kereta api dapat di negara-negara berikut:

1. Tujuannya adalah terbuka untuk pergerakan kereta dia dan kendaraan lainnya. Pada saat yang sama, Remote Control dan peralatan kereta api dalam kondisi baik.
2. Obyek dibuka untuk lalu lintas di kereta api, tapi ditutup untuk kendaraan lain. Pada saat yang sama, langkah ini bebas dari proyek jalan. Remote Control dan peralatan berada dalam kondisi baik. Kereta api crossing siap untuk melaksanakan perjalanan yang aman dari kereta.
3. objek ditutup untuk lalu lintas untuk kereta dia dan kendaraan lainnya. Hal ini disebabkan adanya beraktivitas mobil yang tidak bisa biarkan saja. Pada saat yang sama, Remote Control dan peralatan kereta api dalam kondisi baik. Bergerak tidak siap untuk melaksanakan kendaraan yang hilang.
4. objek ditutup untuk lalu lintas untuk kereta dia dan kendaraan lainnya. Pada saat yang sama, Remote Control dan peralatan kereta api yang keluar rusak. Kereta api crossing belum siap untuk melaksanakan kendaraan yang hilang karena kegagalan peralatan keselamatan pelindung.
5. Obyek dibuka untuk lalu lintas di kereta api, tapi ditutup untuk kendaraan bermotor. Hal ini disebabkan temuan bergerak kendaraan yang tidak memiliki waktu untuk meninggalkan daerahnya. Pada saat yang sama, Remote Control dan peralatan kereta api dalam kondisi baik. Pindah siap untuk menerapkan kendaraan monitoring bandwidth.
6. Obyek dibuka untuk lalu lintas di kereta api, tapi ditutup untuk kendaraan bermotor. Pada saat yang sama, Remote Control dan peralatan kereta api yang keluar rusak. Bergerak tidak siap untuk melaksanakan kendaraan monitoring bandwidth.
7. Tujuannya adalah terbuka untuk pergerakan kereta api dan kendaraan lain. Pada saat yang sama, Remote Control dan peralatan kereta api yang keluar rusak. objek tersebut tidak siap untuk melaksanakan perjalanan yang aman dari kereta dan mobil.

norma-norma

di perlintasan tingkat instruksi menetapkan tingkat tertentu kontrol, yang harus sesuai dengan Remote Control dan w peralatan / d. Dana ini harus menyediakan gerakan dalam latihan pra-emptive kanan kereta di entitas diatur. Untuk melakukan ini, melakukan fungsi-fungsi berikut:

1. Kontrol atas kereta. Secara khusus, diatur bagian menanjak dan kerja zoom in atau keluar.

1. ukuran kontrol ini dilaksanakan di perlintasan dikontrol, yang terletak di bentang rel kereta api. Acara ini dilakukan dengan menerapkan beberapa sensor independen. Tugas mereka adalah untuk memperbaiki kehadiran kereta pada bagian yang bergerak. Sensor tidak boleh kurang dari empat.
2. ukuran kontrol ini diimplementasikan pada penyeberangan diatur, yang terletak di stasiun w / d trek. Mereka harus dilengkapi dengan lampu lalu lintas, dan sentralisasi panah sistem. Acara ini dilakukan dengan cara peralatan teknis.

2. Untuk melaksanakan pagar dari objek yang digunakan oleh menara cahaya. Persimpangan kereta api pada saat yang sama dilengkapi dengan sistem peringatan khusus. Unsur-unsur ini, yang beroperasi di fasilitas dikendalikan secara otomatis atau eksternal. Mereka dikendalikan oleh operator, yang mengontrol pergerakan kereta di rel kereta api trek daerah tertentu. Juga, tindakan ini dapat melaksanakan tugas pada proyek. sinyal lalu lintas mengatur gerakan. Mereka melarang penggunaan fasilitas untuk kendaraan, sementara kereta mencapai sesuai porsi (lebih dekat ke garis perpotongan dengan jalan utama lebih dari jarak tertentu).

3. Pelaksanaan hambatan hambatan objek dari lalu lintas jalan. Kegiatan ini dilakukan dengan cara instalasi sistem khusus. Pindah dilengkapi dengan listrik gerbang. Mereka dapat dikendalikan baik secara otomatis maupun eksternal. Mereka dikendalikan oleh operator, yang mengontrol pergerakan kereta di rel kereta api trek daerah tertentu. Juga, manajemen dapat melakukan tugas untuk relokasi. perangkat retroreflective dan lampu sinyal dipasang pada papan hambatan di sisi yang menghadapi jalan.

4. Pelaksanaan bergerak hambatan dengan melengkapi perangkat dari entri yang tidak sah lalu lintas peserta. Kegiatan ini dilakukan dengan cara instalasi sistem khusus. Aparatur persimpangan kereta api dalam hal ini melibatkan unsur-unsur konstruksi bandstop dari jalan. Fungsi dari struktur ini dikendalikan oleh operator. Ini mengatur pergerakan kereta di rel kereta api trek daerah tertentu. Juga, kontrol dapat melakukan tugas dari objek.

5. Pelaksanaan perangkat khusus objek pagar oleh rel kereta api. Acara ini dilakukan dengan menetapkan hambatan lalu lintas di arah yang tepat. Mereka dikendalikan oleh operator, yang mengontrol pergerakan kereta di rel kereta api trek daerah tertentu. Juga, mungkin bertanggung jawab untuk relokasi tertib.

6. Pelaksanaan kontrol jalan bebas kendaraan. Acara ini dicapai dengan melengkapi objek yang sesuai sensor. Mereka biasanya memiliki alat kontrol. mereka juga dapat secara visual dipantau bertugas pada proyek.

7. Pelaksanaan menentukan kecepatan kereta yang mendekat ke objek. Acara ini dicapai dengan melengkapi kereta api sensor masing-masing di zona bergerak. Selain itu ditempatkan perangkat yang memproses informasi.

8. Pelaksanaan remote control dan komunikasi dengan seluruh otomatisasi kereta api peralatan yang sesuai dan operator, yang mengatur pergerakan kereta di rel kereta api melacak daerah tertentu. baris otomatis khusus yang digunakan untuk kegiatan tersebut. Operator, pada gilirannya, menggunakan data yang diterima, mengatur pergerakan kereta di daerah tertentu w / saluran d.

9. Pelaksanaan laporan tepat waktu untuk semua informasi pengguna jalan tentang itu segera akan bergerak prosedur penutupan. Kegiatan ini dilakukan melalui fasilitas perangkat peringatan terdengar khusus.

10. Pelaksanaan laporan tepat waktu informasi kepada pejalan kaki yang bepergian di jalan pejalan menyeberang jalan, bahwa kereta akan tiba di sini segera. Kegiatan ini dilakukan melalui fasilitas informan peralatan pidato.

11. Pelaksanaan dan pemantauan status remote control otomatisasi kereta api. Acara ini dilakukan dengan memasang sensor yang tepat dan perangkat layar.

Aturan umum untuk mengemudi persimpangan kereta api

Jangan pernah lupa bahwa ketidakpatuhan dapat biaya seseorang hidup mereka. Benar-benar semua pengguna jalan harus mematuhi larangan berada di daerah bergerak ketika gerbang mulai menutup atau sudah dalam posisi ini, dan menyalakan sinyal lalu lintas masing-masing. Hal ini juga berlaku untuk pengendara sepeda dan pejalan kaki. Resmi menjadi tidak lebih dekat dari lima meter dari pembangunan pagar. Jika kereta api melintasi tanpa penghalang, jarak ke rel terdekat harus minimal 10 meter.

Aturan perlintasan kereta api perjalanan yang berlaku di Federasi Rusia

Di negara kita, semua peserta di jalan lalu lintas dilarang untuk masuk w / e rel dalam situasi berikut:

1. penghalang mulai menutup atau sudah ditutup. Dalam hal ini, sinyal warna perangkat lampu peringatan tidak kritis.
2. Kereta api (atau transportasi kereta api lainnya) adalah pemandangan dari zona dan dekat dengan bergerak.
3. Lit menghambat Unit sinyal cahaya. Dalam hal ini, posisi dan keberadaan konstruksi pagar tidak kritis.
4. Arah penyeberangan dilarang dalam kasus daerah w / d kain kemacetan, yang mencegah pengemudi untuk meninggalkan trek.
5. Petugas mengambil sinyal menghambat. Dalam hal ini, harus berubah ke arah belakang pengemudi atau dada dengan mengangkat atas kepalanya dengan tongkat, bendera, lentera merah atau memanjang ke arah tangannya.

Di hampir semua negara di mana ada keselamatan kereta api di perlintasan tingkat disediakan mematuhi aturan di atas.

Bagaimana jika mobil berhenti di trek?

Sayangnya, terjadinya situasi seperti - yang tidak biasa. Jika pengemudi tidak bisa sendiri untuk mendorong mobil keluar dari zona, asalkan peraturan butuhkan dari dia berikut:

1. Ketika terpaksa berhenti di trek perlu untuk segera turun semua penumpang keluar dari mobil.
2. Mencoba sendiri untuk mengambil langkah-langkah untuk pembebasan w / d kain.
3. Mengirim dua orang untuk kedua sisi jalur kereta api, jika tersedia. Pre-kebutuhan untuk menjelaskan aturan alarm berhenti driver kereta.
4. Tinggal di dekat kendaraan. Hal ini akan memberikan sinyal alarm umum.
5. Ketika kereta datang di depan mata, Anda perlu menjalankan bertemu. Ini harus menginformasikan pengemudi mengenai kebutuhan mendesak untuk berhenti.

Bagaimana untuk sinyal yang benar?

alarm umum

Ini berfungsi untuk menginformasikan serangkaian panjang dan tiga beep pendek.

Persyaratan untuk berhenti

Sinyal adalah gerakan melingkar dengan tangan. Untuk menerapkannya akan membutuhkan lampu malam atau obor, dan di sore hari - benda mudah terlihat atau patch kain yang cerah.

tindakan pencegahan

peraturan keselamatan saat melintasi persimpangan kereta api tidak dihormati oleh semua dan tidak selalu. Hal ini pasti akan mengarah pada kematian. Saat ini, perhatian khusus diberikan kepada perkembangan yang akan mencegah kebetulan seperti itu. Sebagai contoh, di Eropa Barat, meluncurkan program untuk mengurangi jumlah penyeberangan. Diproduksi pengganti persimpangan bertingkat mereka. Rasio 12:56 diamati. Ada beberapa bangunan tua digantikan oleh yang baru, yang lebih maju. Di Belanda, pembangunan penyeberangan sepenuhnya ditinggalkan. Pada saat yang sama, ada bis listrik dan trem rute di beberapa kota Federasi Rusia yang berjalan melalui daerah rel kereta api.

perkembangan modern

Pada penyeberangan yang dioperasikan oleh berinovasi, bahan konstruksi dan solusi teknis lanjutan dilaksanakan. Semua langkah-langkah ini bertujuan untuk meningkatkan keamanan lalu lintas terganggu pada bagian melintasi rel kereta api dan jalan raya. Fasilitas dilengkapi dengan floorings karet mekanik. Mereka secara signifikan meningkatkan kecepatan mengatasi kendaraan kain w / d. berarti signaling khusus digunakan untuk meningkatkan keamanan. Mereka memungkinkan Anda untuk menginformasikan pengguna jalan tentang keadaan darurat di daerah persimpangan jalan dengan w d linen / dan keadaan darurat lainnya. Saat ini, banyak digunakan sirene dan lampu merah berkedip.

elemen peringatan

Pada jarak tertentu sebelum menyeberang setiap ruas jalan dengan w / d linen set desain khusus. Jika objek tidak dilengkapi dengan elemen pagar, itu adalah persimpangan kereta api tanpa penghalang. Tanda adalah segitiga putih, bermata dengan garis merah di sekeliling. Di pusat ada lokomotif. Tanpa melintasi penghalang, tanda yang ditunjukkan di atas umumnya lebih lanjut dilengkapi dengan elemen sinyal. Segera sebelum desain rel set peringatan - tanda dalam bentuk salib dengan perbatasan merah Andreev putih.