Boeing 737 500: ulasan, lokasi terbaik, Foto

Salah satu pesawat terkemuka di dunia yang diakui oleh perusahaan Amerika Boeing. Pesawat produksinya didistribusikan secara luas di seluruh dunia. Semua kapal penumpang memiliki keandalan yang tinggi dan dalam permintaan dari maskapai penerbangan dan penumpang. Mungkin tak satu pun dari frequent flyer, kita belajar bahwa penerbangan akan memiliki pada perusahaan pesawat "Boeing", tidak akan khawatir tentang keselamatan dan kenyamanan mereka sendiri. Dengan sendirinya, merek tampaknya menjamin dia baik.

pendiri

William Edward Boeing lahir pada 1881 di Michigan. Ia belajar di Universitas Yale, pada awal abad XX terlibat dalam bisnis kayu, seperti ayahnya. Pada tahun-tahun, daerah ini telah cukup menguntungkan, bisnis segera pergi dengan baik, dan oleh 1910 ia sudah salah satu warga yang paling sukses dan dihormati dari Seattle. dari usia dini adalah mimpi pesawat William Boeing - ia ingin tahu sebanyak mungkin, mengunjungi semua pameran dan acara yang didedikasikan untuk pesawat terbang, penerbangan dan terbang. Nasib membawanya ke roh kerabat - seperti pecinta penerbangan, seperti dirinya - Conrad Westervelt dan Tiroy Maroni, memiliki pesawat sendiri. Pesawat pertama dari William Boeing diangkat ke udara pada tahun 1915. Bersama temannya, George Conrad Westervelt, memiliki gelar teknik, ia mendirikan Pacific Aero Products, yang bergerak dalam produksi pesawat amfibi. Pada tahun 1917, perusahaan dikenal sebagai The Boeing perusahaan. Dalam pengembangan keturunan mereka Uilyam Boing telah menginvestasikan sekitar $ 100.000 - untuk awal abad terakhir, itu hanya uang gila. Perusahaan harus berurusan secara eksklusif dengan hydroplanes untuk Angkatan Laut AS, tetapi pada hari-hari itu menguntungkan untuk bekerja tidak hanya di militer tetapi juga warga sipil. Setelah 1927 Boeing mulai menguasai pasar penerbangan sipil - untuk pengangkutan surat untuk pertama kalinya mulai menggunakan transportasi udara. Pada tahun 1929, pendiri mengembangkan pesawat penumpang pertama yang 12 orang - pada saat yang sama untuk pertama kalinya di dalam pesawat hingga pramugari yang melayani penumpang. Selama bertahun-tahun, Boeing Corporation semakin mendapatkan momentum, menjadi titanium bisnis balik besar dan pengelolanya dari seorang pengusaha sukses dan jutawan. Uilyam Boing adalah presiden dari perusahaan, dan dalam beberapa tahun terakhir - ketua dewan direksi. Dia meninggal pada tahun 1956, di tahun terakhir menjual sahamnya, pensiun dan tinggal di kapal pesiar sendiri lepas pantai Kanada. Hal ini diketahui bahwa setelah pesawat menjadi gairah peternakan kuda balap nya. Ia menikah dan memiliki tiga anak.

Sejarah perusahaan

Sebelum perang, Boeing terlibat dalam produksi pesawat terbang dan pesawat amfibi, pada saat perang - produksi pembom. Setelah Perang Patriotik Besar, perusahaan itu pindah ke produksi pesawat komersial. Salah satu yang pertama diciptakan oleh Boeing 367-80, yang merupakan prototipe dari produksi pesawat modern. Pada tahun-tahun 1964-1967 dikembangkan oleh serangkaian Boeing 737. keluarga ini pesawat adalah sekitar 10 jenis pesawat, yang diakui sebagai yang paling umum di penerbangan sipil.

aktivitas

The Boeing Company, bersama dengan pesawat sipil memproduksi teknologi militer dan ruang. Struktur Boeing Company dibagi menjadi dua cabang - Boeing Commercial Airplanes, yang berurusan secara eksklusif dengan penerbangan sipil, dan Integrated Defense Systems, mewujudkan ruang dan program militer. Boeing memberikan produk yang dikembangkan oleh perusahaan, di 145 negara di seluruh dunia, pabrik yang beroperasi di 67 negara. Pesaing utama dari Boeing Corporation adalah Eropa dengan Airbus. Jumlah karyawan melebihi 160 ribu orang, tersebar di seluruh dunia - di semua kantor dan pusat-pusat penelitian korporasi. Saat ini, The Boeing Company adalah pemimpin dunia dalam pesawat, ia menawarkan pelanggan perkembangan ilmiah terbaru dan inovasi teknologi di kalangan karyawannya banyak perwakilan yang memiliki gelar ilmiah dan penghargaan. Perusahaan ini mencerminkan hampir semua cara untuk pengembangan penerbangan global dan kedirgantaraan. kantor perwakilan di Rusia muncul pada tahun 1993 - dibuka di Moskow Boeing Riset dan Teknologi Pusat. Kemudian, pada tahun 1997, perusahaan mengambil pesanan pertama untuk produksi pesawat bagi maskapai Rusia - itu perusahaan "Aeroflot", menempatkan pesanan untuk 10 pesawat Boeing. Pada 2013, diadakan peringatan 20 Boeing Rusia representasi. Boeing bergerak dalam kegiatan amal, secara konsisten memberikan bantuan kepada sektor sosial seperti pendidikan, kesehatan, perlindungan lingkungan, aktivisme sipil, seni dan budaya.

Boeing 737

Model ini pesawat penumpang sipil diakui sebagai yang paling umum di dunia dalam sejarah penerbangan. Ini adalah penumpang sempit-tubuh jet. Produksi pesawat seri dimulai pada tahun 1967, sampai saat ini menghasilkan lebih dari 8000 model. produksi utama dari Boeing Company yang terletak di negara bagian AS California. Secara statistik, setiap saat, pesawat tersebut di udara adalah sekitar 1200, setiap 5 detik di beberapa titik planet set atau lalat Boeing 737. Jumlah total suku cadang yang digunakan dalam bidang perakitan dari 3 juta.

keluarga

Semua pesawat Boeing seri 737 dibagi menjadi tiga keluarga. Boeing asli dibuat sejak tahun 1967 hingga 1988, keluarga berikut - Boeing Klasik. Ini termasuk model pesawat 300, 400, 500 - mereka telah dimasukkan ke dalam produksi pada tahun 1988 dan diproduksi sampai tahun 2000. Kemudian perusahaan mulai memproduksi pesawat dari NG - Generasi Berikutnya. modifikasi ini dimasukkan ke dalam produksi pada tahun 1997. Semua pesawat dari Boeing berbeda dalam spesifikasi, panjang, kapasitas dan jangkauan penerbangan yang mereka dimaksudkan.

Pesawat Boeing 737-500

Model yang disajikan - pesawat penumpang jarak menengah. Dia adalah terbaru dari keluarga klasik. model-model sebelumnya dari keluarga memiliki tingkat terlalu tinggi dari biaya kebisingan dan operasi. Pesaing utama Boeing 737-500 diakui Fokker 100. 73 pesanan dari maskapai penerbangan di seluruh dunia diterima sebelum dimulainya pembangunan proyek. Sejarah model dimulai pada tahun 1960, ketika manajemen perusahaan memutuskan untuk merancang pesawat baru, yang akan ditandai dengan kapasitas besar dan tingkat kebisingan yang rendah. Ketika mengembangkan proyek berarti bahwa kapasitas akan menjadi sekitar 60 penumpang, tapi setelah menerima perintah dari Jerman «Lufthansa» Airline, diputuskan untuk meningkatkan jumlah penumpang menampung hingga 104. Perbedaan utama dianggap sebagai karya canggih mesin jet. Perubahan tersebut secara signifikan akan mengurangi tingkat kebisingan, yang merupakan keunggulan kompetitif utama dari model ini. Selain mengurangi dampak mesin terhadap lingkungan, mengoptimalkan dampak pada peningkatan kenyamanan penumpang di dalam kabin. Selain itu, perubahan yang dilakukan struktur sayap - memungkinkan penggunaan pesawat modifikasi baru selama lepas landas dan mendarat di landasan pacu pendek, sehingga lebih nyaman dan ekonomis untuk digunakan. Boeing Model 737-500 pesawat sangat irit bahan bakar. Its kapasitas yang relatif kecil memungkinkan penggunaan pesawat penumpang pada penerbangan jarak pendek dan menengah. Secara umum, menyatakan bahwa Boeing 737-500 pengembangan biaya manajemen perusahaan relatif murah, dan produksi mulai cukup cepat. Setelah akhir perakitan pesawat pertama, upacara khidmat - itu digelar 17 Januari 1967. Tentang Boeing 737-500 ulasan pesawat meninggalkan tidak hanya penumpang tetapi penerbangan, berbicara tentang kehandalan, efisiensi, ekonomi operasi dan kenyamanan. Pesawat ini banyak digunakan di seluruh dunia, meskipun fakta bahwa produsen sudah menawarkan model baru dan ditingkatkan, sangat populer.

Boeing 737-500: Salon

Pesawat ini dirancang untuk 108 penumpang. 8 dari mereka - tempat untuk kelas bisnis dan 100 - di kelas ekonomi. cukup untuk ruang tamu besar, kebisingan yang rendah memungkinkan penerbangan yang nyaman untuk menengah dan kecil jarak. Dalam bidang model ini disediakan pengaturan kursi, tergantung pada keinginan pembawa udara. Setiap maskapai mendistribusikan kursi penumpang di kelas penerbangan sesuai dengan preferensi mereka sendiri. Anda dapat mengubah jumlah kursi untuk kelas bisnis - untuk meningkatkan mereka untuk 50, masing-masing, jumlah kursi ekonomi akan menurun. Seperti banyak pesawat Boeing 737-500 di kursi yang terbaik terletak tepat di belakang kelas bisnis. Sebagian besar kursi di kabin memberikan kesempatan untuk memiringkan kembali kursinya dan tarik ke depan kaki - ini sangat penting untuk penerbangan jarak jauh. kursi penumpang diatur dalam dua baris tiga kursi masing-masing - itu juga menjadi salah satu keunggulan dibandingkan dengan model lainnya, seperti sebelumnya digunakan hanya lima baris kursi. The Boeing 737-500 skema interior mirip dengan kabin dari keluarga yang sama. Ruang di depan pintu keluar darurat di baris ke-12. Hal ini memungkinkan penumpang untuk menggunakan ruang yang lebih besar, karena ada sedikit kursi. angka terakhir - 22 dan 23 - terletak di sebelah toilet. Penumpang yang memilih tempat ini menderita beberapa ketidaknyamanan karena terus-orang yang lewat. Lokasi di awal kabin memiliki keunggulan dalam distribusi makanan dan minuman - Boeing 737-500 di kursi yang terbaik berada di jajaran depan kabin.

karakteristik teknis

Boeing 737-500 Model disingkat dengan 2 meter dibandingkan dengan model sebelumnya dari keluarga yang sama. panjang pesawat adalah 31 meter tinggi - Pesawat dilengkapi 11 Kosong berat 31.000 kg, yang lepas landas berat maksimum - 60.500 kg. Kecepatan maksimum yang dapat mengembangkan Boeing 737-500, adalah 945 km / jam. Praktis jarak terbang - 5500 km. Awak di kokpit - 2 orang. Kapasitas penumpang 108 orang - jika kabin dibagi menjadi dua kelas - ekonomi dan bisnis. Bila menggunakan hanya wisata kelas dapat menampung 138 penumpang. Engine - CFM56-3C1, Boeing 737-500 jet - pesawat dengan mesin jet. kapasitas bahan bakar 23.000 liter. Lebar interior melebihi 3,5 meter. Boeing 737-500 (foto menegaskan) memiliki penampilan yang mengesankan.

kecelakaan

Pada 2013, semua dunia kehilangan 174 pesawat Boeing 737-500. Dalam pesawat kecelakaan menewaskan 3835 orang. Karena tingginya prevalensi pesawat ini ditangkap oleh teroris 110 kali atau dikenakan tindakan kriminal lainnya. Karena kecelakaan tersebut menewaskan 575 orang. Episode paling signifikan dalam penghancuran kecelakaan pesawat diakui di Angola pada tahun 1983. Pesawat Angola Airlines diledakkan oleh teroris dari tanah, yang kemudian mendeklarasikan diri, dan jatuh sesaat setelah lepas landas dari Lubango. Semua kapal - 130 orang - tewas. Bencana terbesar dalam jumlah korban kecelakaan yang diakui di Mangalore. Pesawat dari salah satu maskapai penerbangan India tergelincir dari landasan pacu, jatuh dan terbakar pada dampak. Di dalam pesawat adalah 166 orang, 158 dari mereka tewas, beberapa lolos.

Di Rusia, sebuah Boeing 737 jatuh di Perm pada tahun 2008 - ia jatuh pada kereta api di kota. Membunuh semua orang di kapal - 88 orang. Pesawat ini milik perusahaan "Aeroflot Nord" saat pembawa melayani pasar Rusia dengan nama baru - "Nordavia". Salah satu versi belum teruji kecelakaan pada tahun 2008 dianggap sebagai kegagalan teknis dari pesawat - kesan pada saat bencana, kru melakukan instruksi dari sebaliknya layanan terestrial. Sehubungan dengan tindakan ini pilot diidentifikasi sebagai tidak memadai. Beberapa sumber menunjukkan bahwa pesawat Boeing 737 1990 Model tahun memiliki kontrol fitur fatal - kemudi hidrolik dapat membalikkan efek dari panduan ini, yaitu mesin melakukan semua tindakan pilot sebaliknya. kesalahan ini tidak terdeteksi oleh sistem pesawat intern, dan kru tidak melihat di dalam, sebenarnya berperilaku pesawat. Hal ini diketahui bahwa pada tahun 1996 Boeing telah mengeluarkan buletin khusus, yang diperlukan semua penerbangan untuk melakukan peninjauan wajib berfungsi komponen hidrolik pesawat yang dikeluarkan di tahun 90-an. Ada versi bahwa pesawat itu jatuh di Perm, sebelumnya dioperasikan di wilayah China, dan mungkin seperti tes tidak lulus. Namun, versi ini bencana tidak resmi dan tidak diakui oleh otoritas pemerintah sebagai satu-satunya yang benar.

fakta menarik

Beberapa maskapai penerbangan memilih untuk menggunakan armada dari eksklusif Boeing 737-500 pesawat. Ini termasuk perusahaan Southwest Airlines - itu memiliki lebih dari 500 pesawat. Karena banyak perusahaan penerbangan keandalan terbukti dan efisiensi waktu negara-negara pasca-Soviet yang memilih model ini untuk melaksanakan penerbangan. Perusahaan Rusia disebut "Transaero", "Aeroflot", "Siberia Airlines S7», «UTair» dan banyak lainnya. Boeing 737-500, «Transaero» - salah satu pesawat paling populer dalam penerbangan dalam Rusia dan luar negeri. armada perusahaan udara terdiri dari 14 pesawat jenis ini. Juga, maskapai "Yamal» Boeing 737-500 yang digunakan cukup luas. Memarkir operator ini memiliki enam pesawat tersebut. Salah satu pemilik terbesar dari armada Boeing 737-500 - «UTair». Maskapai ini menggunakan 34 pesawat.

Sebuah model Boeing 737-500 ada sistem pembuangan disengaja bahan bakar. Ini berarti bahwa pada saat kecelakaan pesawat berputar-putar sebelum mendarat terpaksa menggunakan up bahan bakar. Dalam hal pendaratan darurat dilakukan dengan massa melebihi norma.

Untuk lukisan Boeing 737-500 pesawat - foto yang disajikan di atas - diperlukan lebih dari 200 liter cat, setelah pengeringan beratnya adalah 113 kg.