Ban Yokohama BluEarth-A AE-50: ulasan, keuntungan dan kerugian

Dengan terjadinya perubahan musim, driver ada masalah yang harus diselesaikan secepat mungkin. Kita berbicara tentang mengganti karet - dari musim panas ke musim dingin dan sebaliknya. Nah, ketika tahun lalu tidak dipakai kit. Namun, jika tidak, maka perlu untuk segera membuat pilihan dalam mendukung satu atau produsen lain. Bagaimana tidak keliru dalam hal ini? Dapat membantu tidak hanya spesifikasi resmi dan hasil tes yang disediakan oleh produsen dan dealer, tetapi juga untuk meninjau driver sederhana yang telah memiliki kesempatan untuk menguji ban dalam praktek. Subjek dari tinjauan adalah ban Yokohama BluEarth-A AE-50 peringkat dari yang membentuk dasar untuk analisis kebenaran material pengembang yang disediakan di karakteristiknya.

Secara singkat tentang model ini

Jepang selalu menjadi pendekatan serius untuk produksi semua jenis produk. Itu terjadi saat ini. Pengumuman ini dirilis ke pasar relatif baru-baru, tetapi sudah berhasil mendapatkan cukup banyak umpan balik positif dari driver sempat mencobanya.

Dalam pengembangan ban musim panas Yokohama BluEarth-A AE-50, yang umpan balik akan membantu kami untuk menentukan tingkat kualitas, dirancang terutama untuk mobil, diterapkan metode inovatif untuk analisis situasi kehidupan nyata yang terjadi di jalan-jalan. Berdasarkan data yang diperoleh sebagai hasil dari penelitian ini, untuk membuat perubahan dalam sudah menyiapkan draft ban baru. Setelah melewati semua kemungkinan produsen tes mengatakan bahwa model ini siap untuk menghadapi setiap kondisi cuaca yang mungkin terjadi selama bulan-bulan musim panas.

Masalah utama yang ditimbulkan oleh pengembang

Ketika membuat ban Yokohama BluEarth-A AE-50 tanggapan dari yang kita akan menganalisis di akhir artikel, salah satu tujuan dipertimbangkan oleh produsen sebagai inti. Menurut hukum fisika, itu hanya realistis untuk membuat karet yang akan baik dalam segala hal. Tapi itu hanya baik sebagai driver kesempatan untuk memilih opsi yang akan menarik bagi mereka dan cocok untuk gaya mengemudi mereka.

Catatan tim, menciptakan model ban, tujuan utama mereka adalah untuk membawa ke pasar solusi biaya-efektif yang akan mengurangi biaya bahan bakar dengan mengurangi rolling resistance, tapi itu tidak akan cepat aus.

Seperti yang dinyatakan oleh produsen, dengan karakteristik utama dari ban pada dinamika dan kopling dengan permukaan, serta stabilitas berkendara, tidak terpengaruh. Apakah itu benar-benar begitu, kita akan dapat mengetahui di akhir artikel, ketika kita menganalisis komentar driver telah mengalami hal-hal baru di mobilnya.

Pengembangan campuran karet berbasis teknologi sendiri

Ada ada merek teknologi dipatenkan untuk menciptakan formula karet, yang secara substansial berbeda dari para pesaingnya dan telah berhasil digunakan dalam beberapa tahun terakhir. Dia bernama Nano Blend, dan terus berkembang dengan setiap generasi baru dari ban. Jadi kali ini, dalam formula telah beberapa perubahan akan membuat karet lebih siap untuk bekerja. Ulasan dari pemilik Yokohama BluEarth-A AE-50 dapat menunjukkan penggunaan seberapa efektif dari teknologi ini dalam produk perusahaan.

Persentase kenaikan proporsi digunakan silika sintetis, yang sekarang menyumbang lebih dari setengah dari senyawa. Seperti yang tercantum dalam catatan resmi, langkah tersebut telah meningkatkan cengkeraman ban di jalan basah dengan jenis yang meliputi, dan bahkan tanpa itu.

Namun, hanya meningkatkan persentase tidak mungkin, karena ini akan menderita faktor-faktor lain, seperti ketahanan aus. Oleh karena itu, komposisi unsur-unsur baru telah ditambahkan untuk mengkompensasi perbedaan. Dengan demikian, penggunaan senyawa kimia memungkinkan untuk meningkatkan kekuatan polimer obligasi antarmolekul, memegang semua komponen senyawa. Dan menambahkan minyak jeruk mengakibatkan peningkatan komposisi karet kekuatan tarik dan elongasi, yang diperkuat kekuatan ban keseluruhan dan memberikan perlindungan tambahan terhadap tusukan dan luka.

meningkatkan daya tahan

pemilihan kompeten komponen dari campuran karet diperbolehkan untuk membuat ban terhadap lebih tahan aus penghapusan abrasif. Akibatnya, mereka bisa bertahan lebih lama, dan teori-teori mereka tidak perlu diubah setelah musim pertama, meskipun itu tergantung pada gaya mengemudi dan jumlah kilometer perjalanan.

Dengan meningkatnya kehidupan telah diurus untuk memperkuat karet di tempat yang paling rentan. Oleh karena itu, mengelilingi dalam kabel yang ketat, yang dirancang untuk melindungi terhadap kerusakan yang dapat hasil dari kontak dengan benda tajam di bilah antara tapak. Sebuah bagian lateral yang terbuat dari karet padat, yang melindungi mereka dari kerusakan yang mungkin terjadi, misalnya, ketika parkir dekat dengan tepi jalan.

Aplikasi lapisan ganda tapak

Mencapai konsistensi antara kekuatan, daya tahan, dan karakteristik dinamis dikelola melalui penggunaan dua jenis kompon karet. Salah satunya, lebih padat dan kuat, adalah beberapa jenis perumahan. Melalui bus ini menjadi sulit cukup, sehingga meningkatkan tingkat kontrol dan meningkatkan kenyamanan dan keamanan saat berkendara.

Tersedia peringkat dan foto Yokohama BluEarth-A AE-50 menunjukkan bahwa bagian kerja dari tapak yang kontak dengan trek, sebaliknya, terbuat dari karet lembut. Hal ini memungkinkan untuk mencapai beberapa poin penting:

• Mengurangi konsumsi bahan bakar. Sejak kelembutan disederhanakan karena bergulir antara blok tapak, kendaraan gulungan meningkat, yang mengarah ke hasil yang positif.
• Meminimalkan getaran terkait dengan gerakan di jalan dengan cacat kecil, karena pelindung dapat mengatasi sendiri dengan mereka.
• Mengurangi tingkat kebisingan. Di lounge, di hadapan isolasi suara yang baik, karet tidak dapat mendengar sama sekali, yang menambah kenyamanan saat mengendarai mobil.

Seperti dapat dilihat, seperti solusi yang digunakan oleh banyak produsen dan dikonfirmasi oleh tahun penelitian, memberikan banyak hasil positif.

Struktur fitur tapak

ban eksternal Yokohama BluEarth AE-50 92V, tentang yang ulasan Anda dapat menemukan di bawah ini, sangat mirip dengan sebagian besar ban musim panas, tujuan utama yang adalah kecepatan, tetapi gerakan tak bersuara. Di bagian tengah adalah strip terus menerus yang membentang di atas seluruh permukaan. Tugasnya adalah untuk menjaga stabilitas nilai tukar selama kecepatan tinggi mengemudi di jalan raya, serta memastikan manuver halus. Memiliki kedudukan di kedua sisi, tujuan yang - untuk memberikan kinerja dayung terbaik di jalan beraspal.

Sejajar dengan itu di kedua sisi strip blok tapak individu dipisahkan oleh bilah sempit. Melalui slot ini air dari bagian tengah patch kontak dapat dibuang tanpa masalah ke tepi bus, yang memungkinkan untuk beroperasi di cuaca hujan tanpa kehilangan karakteristik kopling.

bagian sisi tapak dan tujuan

Pada kedua sisi ujung pola tapak dapat dilihat blok yang lebih besar yang meninggalkan sisi ban. Mereka memainkan hanya empat peran. Pertama, ketika memutar kecepatan tanpa mengurangi bergerak bidang kontak dari pusat ke tepi, dan bahwa unsur-unsur yang terpisah memberikan stabilitas dan memberikan mobil untuk meninggalkan skid sisi.

Masalah kedua - kelanjutan mengalihkan air dari bagian tengah ban. Melalui lamellae kecil, yang dipotong antara blok sendiri, ia bebas untuk meninggalkan titik kontak dengan permukaan jalan.

Tujuan ketiga adalah untuk melindungi bagian sisi tidak rusak oleh benda tajam. Sebagai ulasan pelanggan dari Yokohama BluEarth-A AE-50, mereka dapat mencegah istirahat karet, jika mobil diparkir sejajar dengan tepi jalan, dan "ditimpa" di atasnya.

Nah, yang terakhir - adalah untuk memastikan kinerja terbaik saat berkendara di tanah longgar atau basah. Tentu saja, ban ini tidak dirancang untuk perjalanan di jalan, tapi di tanah kembali jalan untuk mengatasi dengan baik. Tepi yang terbentuk melalui blok sisi, meningkatkan kinerja dayung dan memungkinkan Anda untuk merasa percaya diri di luar jalan beraspal.

berbagai ukuran

Tersedia untuk pembeli 50 ukuran variasi relatif lebar ban, tinggi profil dan ukuran diameter dalam. Jadi, jika Anda memiliki mobil memiliki roda dari 14 inci sampai 18 inci, Anda dapat dengan mudah menemukan persis spesifikasi yang tepat untuk pilihan Anda.

Pilihan harus dibuat berdasarkan rekomendasi pabrikan kendaraan, sebagai ukuran perbedaan tersebut dapat menyebabkan kinerja yang buruk atau masalah lainnya saat mengemudi.

umpan balik positif pada ban oleh driver

Dalam rangka untuk memastikan kebenaran kata-kata produsen atau, sebaliknya, menyerah pada mereka, harus mencari pendapat mereka yang telah memiliki kesempatan untuk menguji ban pada pengalaman mereka sendiri. Seperti kata pepatah ulasan, martabat Yokohama BluEarth-A AE-50 adalah sebagai berikut:

1. Kelembutan komposisi karet. Berkat dia, mengemudi menjadi lebih nyaman, karena ban ini mampu menghaluskan penyimpangan kecil, bahkan tanpa menggunakan suspensi mobil.
2. tingkat kebisingan yang rendah. Hal ini jelas bahwa ban, tidak peduli seberapa baik mungkin, akan memiliki tingkat tertentu dari kebisingan. Namun, dalam kasus ini, seperti yang mereka katakan tentang Yokohama BluEarth ulasan AE-50 98H, itu minimal, memiliki efek positif pada perasaan perjalanan, membuat mereka lebih menyenangkan.
3. Resistensi terhadap aquaplaning. Tentu saja, semua dalam batas yang wajar, dan pada kecepatan yang sangat tinggi, karet ini bisa "berenang", tetapi tunduk pada batas kecepatan, bahkan tiba-tiba didorong di genangan air, mobil akan terus percaya diri bergerak.
4. Sebuah stabilitas kursus yang baik. Ketika mengemudi di kecepatan tinggi di jalan raya, jika suspensi bekerja dan keruntuhan dibuat secara kualitatif, Anda dapat tidak khawatir tentang apa mobil akan memimpin suatu tempat samping. Menurut review dari Yokohama BluEarth-A AE-50, ketidakrataan baik seperti batu melalui campuran karet lembut tidak mengetuk mobil dengan lintasan yang telah ditentukan.
5. biaya yang wajar. ban ini dapat dengan aman dikaitkan dengan segmen low-end, sebagai biaya mereka rendah, membeli mereka untuk diri sendiri bisa hampir setiap driver.
6. kinerja yang baik sehubungan dengan penghambatan. Berkat keuletan dan struktur canggih dari pola tapak, karet, memiliki kesempatan untuk berbicara dengan baik pada pengereman. Bahkan jika berhenti darurat yang diperlukan di trotoar basah, ia akan mengatasi dengan tugas ini.

Ini keuntungan utama yang dapat diisolasi dalam ban tinjauan Yokohama BluEarth-A AE-50, yang ditulis oleh driver. Sekarang datang giliran menganggap kelemahan untuk dapat menarik kesimpulan mengenai kebenaran materi iklan.

Sisi negatif sedang mempertimbangkan karet

Apa yang Anda akan melihat jika Anda menganalisis ulasan tentang Yokohama BluEarth-A AE-50? Kekurangan dalam karet, dan mereka cukup signifikan. Seperti banyak driver, meskipun fakta bahwa produsen berkomitmen untuk mengurangi tingkat keausan, senyawa karet lunak terangkum dalam pertanyaan ini. Tergantung pada gaya mengemudi, dalam beberapa roda penggerak kasus karet kekurangan hanya 15 ribu kilometer, yang merupakan sosok yang sangat konservatif. dikurangi ini berani, karena mungkin tidak cukup bahkan untuk satu musim, jika Anda terbiasa mengemudi agresif. Hal ini terutama berlaku mobil rear-wheel drive.

Juga, beberapa pengguna telah melaporkan bahwa ketika suhu turun selama terkunci dingin kompon karet mengeras sedikit, dengan hasil bahwa mantan kelembutan dan ketenangan harus menunggu sampai waktu seperti jalan tidak lebih hangat.

Membandingkan karakteristik masing-masing ulasan

Jadi, seperti yang kita katakan di awal, tujuan utama dari pengembang adalah untuk menciptakan ban yang akan menjadi tenang dan dengan demikian bisa menghemat bahan bakar, tetapi memiliki ketahanan aus yang baik. Dan jika mereka telah berupaya dengan tugas pertama pada baik-baik saja, yang kedua gagal total.

Karet Yokohama BluEarth-A AE-50 tanggapan dari yang kita telah dianggap untuk mendapatkan benar-benar meningkatkan kenyamanan berkendara. Dia "menelan" lubang-lubang dan lubang, tidak ada suara, jadi pergi ke sana - kesenangan. Namun, berumur pendek, karena tingkat keausan sangat miskin. Ini meninggalkan kesan ganda.

kesimpulan

Ban ini cocok untuk mereka yang menaruh kenyamanan di atas mengemudi kepraktisan. Dalam hal keamanan dan daya tahan ban menunjukkan hasil yang baik. Dia percaya diri terus di jalan dan memungkinkan Anda untuk mendorong tanpa rasa takut bahwa hal itu akan berperilaku tak terduga.

Tapi pada saat yang sama, membeli model dipertimbangkan, Anda perlu dipersiapkan untuk kerusakan yang cepat. Jika Anda memiliki uang untuk pengganti cepat, Anda menghargai kesempatan untuk pergi diam-diam, dan Anda tidak takut review negatif Yokohama BluEarth-A AE-50, maka pilihan ini akan sangat diterima.