Mengapa kita membutuhkan sambungan internal?

CVER bersama internal adalah bagian kecil, biasanya terdiri dari karet tahan aus. Bagian cadangan ini dengan kehadirannya memastikan masa kerja yang panjang ke bagian lain (dalam hal ini adalah SHRUS). Tugas utama antera adalah melindungi mekanisme internal dari dampak negatif debu jalan, kelembaban, pasir dan air.

CVS bersama internal memiliki fungsi sebagai berikut:

1. Perlindungan pelumas yang efektif dari kontaminasi.
2. Grease retention dalam bagian gesekan dari engsel.
3. Lindungi engsel dari debu, kotoran, kotoran dan air.

Apa yang akan terjadi jika bagian ini kehilangan propertinya?

Jika bagian ini tiba-tiba kehilangan integritas dan kekakuannya, SHRUS akan kehilangan pelumasnya. Dan ini, pada gilirannya, menyebabkan penurunan dalam masa servisnya. Karena pelanggaran integritas sambungan debu , sendi internal memungkinkan semua benda abrasif, yang sama sekali tidak berkontribusi pada kelancaran mekanisme mobil. Itulah sebabnya umur panjang sendi CV bisa dijamin hanya oleh anther yang disegel.

Kapan saya harus mengganti?

Untuk mengubah bagian ini perlu dilakukan segera setelah retakan muncul di permukaannya. Dan bahkan setelah munculnya deformasi kecil, jangan mengabaikan penggantinya, karena debu bisa menembus lubang bahkan 0,5 milimeter, belum lagi air.

Apa itu terbuat dari apa?

Seperti yang telah disebutkan di atas, kain kafan penutup bagian dalam terbuat dari karet. Hanya saja sedikit berbeda dengan ban yang merupakan bagian dari ban dan banyak produk lainnya. Debu terbuat dari karet kelas khusus dengan menggunakan komponen silikon, yang secara signifikan meningkatkan ketahanannya terhadap pengaruh lingkungan. Dari komponen ini, sambungan debu modern dari sendi diproduksi. Ukuran bagian ini tidak diperhitungkan. Anther, tidak peduli berapa diameternya, sebaiknya sediakan perlindungan CV yang dapat diandalkan dari debu, air dan kotoran selama ribuan kilometer.

Detail konstruksinya adalah sepotong kecil tabung kerucut bergelombang. Inilah bagaimana setiap sendi debu bagian dalam SHRUS ("Mazda-3" termasuk) diatur.

Seperti yang bisa Anda lihat, bagian ini memiliki permukaan yang berkelok-kelok, yang membuatnya kurang muat saat memutar tabung baja.

Bagaimana cara memilih joint bersama bersama CV?

Penting untuk mengamati tidak hanya frekuensi penggantian, tapi juga kriteria untuk memilih bagian ini. Sebelum membeli, selalu periksa penutup debu untuk disentuh. Pengemudi menyarankan untuk memutar lipatan bagian ini 360 derajat dan kemudian melihat permukaannya. Anther berkualitas akan memiliki permukaan utuh dan tidak rusak. Bentuk palsu berubah bentuknya, dan retakan kecil terbentuk di permukaannya. Terkadang bahkan berubah warna. Anther di dalam mobil membungkuk beberapa lusin kali sehari, apa yang akan terjadi besok, jika sudah setelah tikungan pertama itu mengalami cacat? Jadi selalu periksa bagian sebelum membelinya.