MobilMobil

Avtobafery: ulasan avtovlyubiteley

Mulai dari tahun 90-an, banyak produsen telah mulai menawarkan pemilik mobil untuk membeli avtobafery. Tanggapan tentang kegunaan perangkat ini sampai saat ini adalah campuran: beberapa mengatakan tentang manfaat yang tak terbantahkan dari fasilitas tersebut, sementara yang lain percaya itu benar-benar tidak berguna, dan beberapa bahkan pada prinsipnya, tidak tahu apa itu dan apa yang dibutuhkan.

cerita

Pendiri masih belum diketahui pada saat perusahaan TTC bekerja di sebuah toko kecil, menjual segala macam aksesoris mobil di Korea. Selama sesi ini, ia datang dengan ide untuk merilis peralatan baru yang kita miliki saat ini dikenal banyak orang sebagai avtobafery. Umpan balik dari pengguna yang puas dengan pembelian perangkat ini, dalam banyak hal telah sangat positif, karena yang mulai menikmati popularitas yang luas di seluruh dunia.

Jung Soo menderita buruk kembali karena penyakit cakram degeneratif dan mencubit saraf. Dalam proses mengemudi kendaraan di setiap lubang kontak dalam atau pada penyimpangan jalan suspensi dipindahkan ke dalam tekanan kabin yang menyebabkan dia ketidaknyamanan ekstrim dan rasa sakit yang disebabkan. Setelah itu dia mulai berpikir tentang bagaimana Anda dapat membuat perjalanan dengan mobil lebih nyaman dan menyenangkan, dan akhirnya dikembangkan avtobafery. Ulasan awalnya kecil, dan tes pertama ia tidak mendapatkan hasil yang diinginkan, tetapi selama 20 tahun ke depan perkembangannya terus berkembang, tidak hanya mereka, tetapi juga sejumlah produsen lain, dan karena itu mulai menggunakan versi baru dari bentuk dan bahan.

Untuk saat ini, perangkat ini adalah solusi yang modern dan efektif untuk setiap mobil yang dirancang untuk meningkatkan kenyamanan dan membuat berkendara lebih menyenangkan dibandingkan dengan kontrol mobil dengan suspensi standar, menetapkan sebagian besar produsen. Hari ini, di banyak negara dapat ditemukan avtobafery. Ulasan dari perangkat ini di Rusia, bagaimanapun, mulai tampil relatif baru-baru ini.

bahan apa yang digunakan dalam pembuatan mereka?

bantal menyerap goncangan terbuat dari urethane yang transparan khusus dan komposisi khusus. Dengan demikian, bahan berteknologi tinggi secara efektif menyerap guncangan dan getaran yang berbeda. Perlu dicatat bahwa bahan yang sama persis digunakan oleh Nike Perusahaan - produsen terkemuka olahraga - dalam pembuatan alas kaki. Hal ini ditandai dengan semacam efek memori, dimana setelah setiap beban dikembalikan ke keadaan semula. TTC memiliki kontrak untuk penggunaan bahan ini di bidang komponen otomotif, dan saat ini diproduksi darinya semata-mata avtobafery. Ulasan dari pemilik mobil dari perangkat ini dalam banyak cara menunjukkan bahwa bahan inovatif benar-benar membayar, dan penggunaannya dapat meningkatkan kenyamanan berkendara.

tas TTS bisa disebut hasil dari banyak percobaan dan kesalahan terdeteksi dalam perjalanan produk dua puluh tes dan bahan yang digunakan.

Bagaimana mereka mempengaruhi suspensi mobil?

Banyak orang percaya bahwa dapat mematahkan musim semi, jika Anda menetapkan avtobafery. Ulasan dari pemilik mobil juga sering menunjukkan sebaliknya, dan kami mencoba untuk mencari tahu mengapa.

Kebanyakan driver berpengalaman mengingat sisipan karet pernah populer yang ditetapkan cukup aktif di mereka pemilik mobil "Volga" dan "Lada", untuk mengambil mobil Anda. Perangkat ini adalah usaha pertama dari karakteristik asli dari upgrade suspensi dan sebagian memecahkan masalah dengan peningkatan cukai, yang bagi banyak tetap relevan sampai hari ini. Memang, dengan bantuan mereka, berhasil mengangkat, tapi harga untuk ini adalah tinggi, seperti hilang berbagai karakteristik operasional dari mobil, dan efeknya dicapai sama sekali berbeda dibandingkan dengan pekerjaan bagaimana avtobafery. Sebagian besar ulasan negatif di "Kuda di bangku seperti" - yang digambarkan perjalanannya banyak driver.

Tentu saja, dalam situasi seperti itu, sangat meningkatkan risiko kesalahan di musim semi, karena putaran di mana untuk memasukkan sepotong karet, berhenti bekerja, membayar beban mereka pada orang lain, meskipun mereka tidak dirancang untuk itu. Hampir segera setelah insersi mulai menerima luas di kalangan kita, penelitian serupa telah dan penguji di Korea.

Apa hasilnya?

Perusahaan TTC selama 20 tahun terlibat dalam pengujian, pengembangan dan pemecahan berbagai bentuk dan bahan yang dibuat avtobafery. ulasan negatif perangkat yang ada juga diperhitungkan, dan produsen mencoba untuk sepenuhnya memenuhi kepentingan konsumen. Perlu dicatat bahwa itu adalah bentuk dan bahan yang digunakan - perbedaan utama antara perangkat modern dari "karet", yang digunakan di masa Uni Soviet. Jadi avtobafer terutama dirancang untuk keamanan dan kenyamanan saat berkendara, tetapi kenyataan bahwa hal itu memungkinkan Anda untuk menaikkan mobil kecil - itu adalah fungsi dari yang sekunder.

Sepanjang periode keberadaan aksesoris seperti ada kasus semi kerusakan yang terjadi di Korea karena fakta bahwa ada telah dipasang avtobafery TTC. Ulasan dari perangkat tersebut umumnya hanya daun yang positif, karena bahkan jika itu adalah untuk memeras tangannya, ia akan dengan mudah menyerah dan dikompresi, yaitu, perubahan bentuk bahkan pada beban rendah, belum lagi berapa banyak mobil semi dikompresi selama perjalanan .

Jika kita berbicara tentang properti yang bermanfaat dari alat ini, perlu dicatat perlindungan terhadap kerusakan, yang meningkatkan kehidupan pelayanan keseluruhan sekitar dua kali. Dengan demikian, perangkat yang berguna memberikan kenyamanan dan keamanan untuk mobil Anda, tanpa memiliki dampak negatif pada salah satu node atau unit.

Bagaimana mereka berbeda dari spacer?

Sekarang mari kita lihat apa perbedaan dari spacer standar pada apa yang TTC avtobafery. Ulasan pengendara sering termasuk informasi tentang apa yang avtobafery yang spacer standar di musim semi, tapi sebenarnya itu tidak benar. Tentu saja, mereka dimasukkan di musim semi, tetapi banyak ingat bahwa, untuk tujuan yang sama menggunakan mata air yang berbeda dan bola pada awal perestroika, tetapi sebenarnya ada cukup kontras serius untuk fakta bahwa adalah produk dari waktu: itu adalah teknologi material produksi dan tujuan utama.

Sebelumnya, digunakan sepotong standar karet, yang terus-menerus meledak dan retak bisa zadubet dalam dingin, dan digunakan terutama untuk meningkatkan clearance. avtobafery modern yang sama yang dirancang khusus bentuk, terbuat dari urethane, memberikan kendaraan banyak peluang baru. Seringkali, perangkat ini disebut bantal menyerap goncangan, dan mereka melayani terutama untuk kenyamanan dengan menghaluskan berbagai gundukan di jalan dan mengurangi goncangan yang dapat membuat mengemudi lebih menyenangkan.

Apa yang mereka berikan?

Spacer digunakan terutama untuk memperbesar clearance dan mengatur mereka langsung di bawah dukungan atau shock absorber musim semi yang memungkinkan untuk meningkatkan ketinggian kendaraan sekitar 3-5 sentimeter. Dan biaya cukup tinggi dari kesenangan ini, dan akhirnya sopir menerima berikut:

  • Mesin berbaring sekitar 3 cm;
  • driveability terlihat memburuk dan mungkin berkala "menata ulang" di sepanjang jalan;
  • kehilangan keselamatan mengemudi;
  • terjadi gangguan dalam geometri suspensi standar.

Hal ini berbeda secara signifikan dari bagaimana avtobafery kerja (bantal shock-menyerap). Komentar tentang perangkat ini menunjukkan bahwa biaya pemasangan mereka sering sedikit lebih murah, dan akhirnya mencapai efek berikut:

  • meningkatkan kenyamanan berkendara;
  • pengendalian ditingkatkan sejak berkurang dan penumpukan body roll;
  • shock absorber memberikan perlindungan terhadap lonjakan tegangan, yang secara signifikan meningkatkan kehidupan pelayanannya;
  • mobil kurang sags di bawah beban yang berbeda;
  • ground clearance yang dibangkitkan oleh sekitar 1,5 cm (yang dapat dan tidak menyingkirkan kenaikan ini dalam beberapa model).

Melalui penggunaan bahan inovatif dan bentuk khusus dari pengguna mendapatkan lebih banyak keuntungan dengan menetapkan avtobafery. Ulasan driver sering menunjukkan apakah perangkat tersebut lebih efektif dibandingkan dengan spacer konvensional.

Cara menginstal mereka?

Prosedur instalasi untuk bantal tersebut cukup sederhana, dan bahkan ada tidak rumit untuk menginstal avtobafery pada "Solaris". ulasan pengguna menunjukkan bahwa bahkan pengendara pemula tidak menghadapi masalah, seperti instalasi dilakukan dalam beberapa langkah sederhana:

  1. Siapkan larutan sabun, jack dan bantal. Larutan sabun digunakan untuk membersihkan air dari minyak dan kotoran.
  2. Angkat mesin dan pastikan bahwa roda tidak menyentuh salah satu permukaan.
  3. Periksa apakah Anda pegas shock absorber dalam keadaan melemah.
  4. Bersihkan dengan seksama semi dari minyak dan kotoran dengan menyemprotkan larutan seperti, dan bantal sendiri.
  5. Diatur pada musim semi avtobafery rata-rata untuk "Hyundai Solaris". Umpan balik yang ditinggalkan oleh driver, sering termasuk informasi tentang fakta bahwa ukuran mungkin berbeda, jadi pastikan untuk pre-check dengan katalog pabrikan atau meminta konselor untuk membantu Anda dalam memilih model bantal yang sesuai di bawah mobil Anda.
  6. Pastikan bahwa kumparan semi persis berdiri di alur.

ulasan negatif

Pertama dan terpenting perlu dicatat kenyataan bahwa saat ini Anda dapat menemukan tanggapan cukup bertentangan tentang bagaimana berguna avtobafery AMT. Ulasan juga beberapa orang mengatakan bahwa itu adalah limbah padat uang, karena beberapa perangkat kehilangan bentuk mereka setelah beberapa bulan mengemudi aktif, dan secara bertahap mulai untuk menjaga buruk, yang mengurangi semua kegunaan mereka ke nol.

Juga, orang sering berbicara tentang fakta bahwa banyak mekanik pada prinsipnya, tidak disarankan untuk menginstal sesuatu yang ekstra di musim semi, karena kegunaan perangkat tersebut mereka akan menggunakan produsen mobil. Hal ini jelas bahwa banyak dari mereka tidak mendengarkan dan masih menempatkan avtobafery Cina. Ulasan dari pengguna ini sering berakhir dengan kenyataan bahwa tidak ada perbedaan, kecuali bahwa clearance dan mengangkat beberapa sentimeter, tetapi akhirnya kembali ke tempat duduknya, dan kenyamanan instalasi perangkat ini tidak tercermin. Dalam kasus tersebut, Anda dapat menarik perhatian pada fakta bahwa itu adalah pada dasarnya hanya sebuah perangkat Cina yang lebih murah, tetapi mereka tidak terbuat dari urethane, dan ini cukup penting.

Beberapa meninggalkan dengan contoh-contoh konkret bagaimana menggunakan avtobafery, ulasan. "Chevrolet Cruze", misalnya, dilengkapi dengan baferami Cina yang benar-benar kehilangan bentuk mereka selama beberapa bulan. Setelah set ini memiliki paket Korea, tapi hanya melihat perubahan - ketika dimuat sepenuhnya mesin di urutan besarnya sags lebih kecil.

ulasan positif

Jauh lebih positif tanggapan dari orang yang menggunakan urethane avtobafery. Ulasan banyak pengguna, tentu saja, cukup diformulasikan, tetapi di antara mereka ada dan secara rinci dicat pengalaman driver. Sebagai contoh, banyak orang mengatakan bahwa setelah instalasi perangkat ini adalah gerakan menjadi jauh lebih lembut mengatasi dengan mudah setiap benjolan kecepatan, serta bank mengalami penurunan. Beberapa secara terpisah menunjukkan bahwa untuk mencapai efek ini sangat perlu hati-hati memilih ukuran, hak untuk mengeluarkan perintah dan mengambil unit khusus di bawah drum dan kerucut mata air, yang banyak, tentu saja, tidak.

Beberapa juga menunjukkan bahwa mobil mulai untuk pergi jauh lebih tenang setelah mata air ditempatkan di avtobafery. Pemilik ulasan mobil juga mengatakan bahwa stabilitas ditingkatkan, menghilangkan roll dan sangat mengurangi jarak pengereman, sehingga bahkan mobil overload terlihat jauh lebih aman.

ulasan spesialis

Fitur utama dari mata air mobil adalah bahwa ia bekerja sebagai satu unit, dan setelah pemasangan spacer dari bahan apapun (karet atau urethane), Anda membaginya menjadi dua bagian, yaitu, setiap putaran tertentu benar-benar berhenti bekerja, dan beban lebih lanjut sudah merata. Dengan demikian, tekanan meningkat sebagai musim semi itu sendiri, dan mangkuk. Hal ini layak untuk membayar upeti kepada fakta bahwa uretan benar-benar bahan cukup lembut kontras dengan karet yang sama dengan bebas dapat menyerap berbagai getaran, cacat dan kembali ke bentuk aslinya.

Produser menyumbang banyak nuansa, serta mata air yang dirancang di bawah kondisi operasi tertentu. Penggunaan ahli spacer tambahan merekomendasikan hanya jika musim semi Anda mulai tenggelam. Artinya, mereka digunakan sebagai metode anggaran kekakuan untuk kembali. Biaya mata air sebenarnya cukup rendah, sehingga Anda dapat menggantinya. Tapi kemudian Anda tidak mendapatkan efek positif lainnya dari perangkat ini.

Dengan demikian, jika dalam proses mengemudi mobil Anda tidak melihat masalah dengan peredam kejut atau mata air, dan Anda tidak salah satu dari mereka yang lebih memilih untuk sepenuhnya memuat mobil Anda, adalah mungkin untuk melakukannya tanpa instalasi komponen tambahan. Gagasan lain yang baik adalah untuk mengambil keuntungan dari perangkat ini, karena dengan mereka mengemudi memang akan lebih nyaman, dan dalam arti lebih aman.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.