Berapa banyak adalah baru "Eye"? VAZ 1111 - Sebuah baru "Oka"

Sulit untuk mengatakan mengapa, tapi pikiran dari banyak kunjungan "Oka" akuisisi. Perseroan berkeyakinan bahwa mobil ini adalah karunia besar untuk istri atau ibu. Hanya tidak semua orang akan seperti seperti transportasi sederhana, meskipun fakta bahwa wanita membutuhkan sesuatu yang kompak selama perjalanan mereka untuk belanja, gym atau kolam renang. Orang-orang yang tidak punya uang sekarang, tidak akan membeli mobil asing - Ford Ka yang sama atau sesuatu seperti itu. Setelah semua, dalam rangka untuk mengumpulkan jumlah yang diperlukan, akan memakan waktu. Jika mobil yang dibutuhkan sekarang bukanlah suatu pilihan.

"Oka" ... dan mengapa?

Singkatnya, pilihan mesin ini - kompromi besar. Untuk pembelian tidak membawa kekecewaan, Anda perlu untuk mengurus rincian: mencari tahu apa dan bagaimana dan berapa banyak biaya mobil. Banyak disarankan untuk mencari nasihat dari seorang kawan berpengalaman yang memiliki pengalaman yang mengesankan "kerjasama" dengan industri mobil dalam negeri dan dapat memegang terumbu melalui kegiatan seperti pembelian mobil pertama. Hal ini akan menghilangkan pengaruh bias penjual dan tidak akan menyalahgunakan ketidakmampuan pemilik masa depan kendaraan. Akan melakukan hal berikut:

• Cari tahu semua detail tentang mobil, tentang kecelakaan yang mungkin di jalankan, dll
• setelah kontak dengan teman-teman yang memiliki kendaraan miniatur, diidentifikasi "penyakit anak" dan kerentanan;
• menentukan mana baru "Oka" diproduksi - atau KAMAZ SeAZ.

Berapa banyak mobil untuk rakyat?

mobil terakhir datang dari jalur produksi kembali pada tahun 2008, dengan pengecualian dari partai kecil, yang diterbitkan pada tahun 2010. Mobil itu dibuat dalam kinerja pickup, tetapi beberapa kelemahan desain tidak diperbolehkan untuk menginstal pada tubuh baru conveyor. "Oka" dalam versi ini lebih menyerupai bertanya-tanya apa yang sekarang tahu tidak setiap driver. Setelah semua, penggunaan praktisnya terbatas pada sasis standar. Semua ini dikombinasikan dengan ukuran kecil sangat dipertanyakan dalam profitabilitas operasi tersebut. Oleh karena itu, sayangnya, ada kesimpulan alam yang baru "Oka" pada 2014 - sebuah mesin yang hampir tidak mungkin untuk bertemu. Setelah mobil-mobil seri terakhir diproduksi di pabrik SeAZ, dijual pada awal 2009. Akibatnya, untuk membeli "Oka" hanya mungkin dengan tangan. Sebuah pencarian mobil dengan jarak tempuh rendah mungkin tertunda sehingga jarum di tumpukan jerami tampak sepele.

Berapa "baru", "Oka"? Angka-angka yang disajikan di bawah ini, menunjukkan harga riil mobil tergantung pada yang kondisi teknis, jarak tempuh dan tahun rilis:

• Sampai 2002 - 30-55 ribu rubel;
• Dari tahun 2002 sampai 2004-60 000-80 000 menggosok.
• 2004-2006 - nilai rata-rata sekitar 70 000-90 000;
• Dari 2007 sampai 2008 - maksimal 120 ribu rubel.

biaya tambahan

Seperti semua orang tahu, ini bukan nilai-nilai akhir. dana lebih akan diperlukan untuk pendaftaran, yang mungkin untuk mengimbangi dengan mengorbankan perdagangan dengan pemilik mobil. Tahun pembuatan juga tidak bisa dijadikan satu-satunya kriteria, karena "baru", "Oka", yang meninggalkan pabrik perakitan di tahun 2006, karena perhatian, MOT tepat waktu dan penyimpanan garasi bisa jauh lebih baik dari mobil yang sama, tetapi rilis 2008.

Saat itu menarik perhatian

Hal pertama yang harus melihat kondisi tubuh dan mesin. Hanya agregat kunci dapat dilakukan dalam jumlah yang layak pembeli dalam kasus kondisi yang tidak memuaskan dan perbaikan. Oleh karena itu, penting untuk mempertimbangkan dengan hati-hati berapa banyak "baru", "Oka", dan apakah atau tidak bubuk layak dan ditembak. Titik lemah dari mobil masih dianggap pintu, karena mereka melorot karena ikat tidak dapat diandalkan dan tidak baik tertutup, tetapi kerugian ini tidak kritis, dan mungkin dapat diperbaiki.

Apakah "Eye" adalah lebih: SeAZ atau perakitan KAMAZ?

Setelah berbicara dengan pengendara dan pemilik mesin ini mudah untuk melihat bahwa perusahaan-perusahaan produk SEAZovskogo masih jauh lebih baik daripada kembarnya dari Naberezhnye Chelny. Hal pertama yang harus diperhatikan kualitas cat. Dalam Serpukhov dipelihara banyak rencana ambisius. Direncanakan pengembangan mobil kota modern atas dasar masa lalu Soviet. Baru "Oka" seharusnya menjadi hit Federasi Rusia dalam penjualan, masing-masing, dan lukisan itu dilakukan di pit, dalam peralatan berkualitas tinggi manufaktur asing. Pada saat yang sama KAMAZ dibayar kurang memperhatikan proyek. Lukisan yang dihasilkan dalam lokakarya dengan peralatan usang yang telah digunakan di garis truk. Akibatnya - setelah musim dingin, pasangan secara visual mobil dibedakan bisa berperilaku cukup berbeda. Model Naberezhniye Chelni membutuhkan mengecat wajib, lapisan dekoratif diadakan pada permukaan mesin, retak permanen telah melepuh dan terkelupas. Auto Serpukhov cacat tersebut tidak memiliki.

Kedua, meskipun penggunaan kendaraan bermotor yang identik, yang dirilis pada WHA, untuk "Oka" mesin KAMAZ memiliki banyak kekurangan. Meskipun tidak menemukan bukti dokumenter, rumor masih keras kepala menegaskan bahwa SeAZ dikirim semua spesimen yang terbaik. Sedangkan di Naberezhnye Chelny hampir setengah dari pembangkit listrik untuk pernikahan. Namun demikian, itu tidak membantu produsen mewujudkan impian Rusia. "Oka", model baru yang hanya dalam rencana, dan tidak memukul industri mobil Rusia.

Tidak hanya kekurangan

Untuk waktu, mobil itu besar, jadi dia masih memenuhi di jalan-jalan. Awalnya, "Oka" dilengkapi dengan volume mesin 0,65 liter, namun pembangkit listrik terlalu lemah, dan pada tahun 1997 mulai memasang mesin pada 750 sentimeter kubik. Auto menampung 4 orang rata-rata membangun, sehingga para penumpang keluar dari klub, "yang pertumbuhan selama 190 cm" tidak ada hubungannya ada. Di bagasi ruang yang sangat sedikit, tetapi jika Anda melipat baris belakang kursi, adalah mungkin untuk mengakomodasi kulkas kecil dan TV. Pada ekonomi bahan bakar model ini tidak ingat, karena konsumsi rata-rata tidak lebih dari 4-6 liter, tergantung pada gaya mengemudi. Meskipun pergi dengan cepat pada mesin ini sangat mudah, memiliki banyak keuntungan lainnya. Setelah semua, dalam aliran padat mobil jalan metropolis memungkinkan untuk melakukan mukjizat karena manuver. Namun, untuk menghormati pembalap lain harus melupakan budaya lalu lintas mereka meninggalkan banyak yang harus diinginkan.

Mungkin mereka yang benar-benar peduli tentang nasib mobil ini akan dapat mengubah situasi. Setelah semua, baru "Oka" - sebuah mesin yang akan mencoba untuk menghidupkan kembali lagi di WHA. Agaknya pada tahun 2020 itu akan berhasil.