"Toyota-Mark-2", sebuah badan 110: deskripsi Kendaraan, peringkat, karakteristik

Mark II dari toyota - legendaris dan dicintai oleh seluruh mesin jalan masyarakat internasional. Untuk Model kreditnya memiliki lebih dari 30 tahun pembuatan dan seluruh era, untuk menciptakan mobil Jepang kultus.

Sejarah "Mark"

Model generasi pertama terungkap pada tahun 1968. Dari pertama untuk model kelima, "Marks" yang sangat populer di negeri ini. Dimulai dengan generasi ketujuh Toyota Mark II Tourer V menerima versi dengan mesin turbocharged yang kuat, mulai mengekspor ke negara-negara lain. Sejak saat itu mobil perlahan-lahan mulai menjadi megapopular di seluruh dunia.

Generasi kesembilan hari ini adalah mobil terakhir, dirilis dengan nama "Mark 2". 110 tubuh sangat berubah mobil, dibandingkan dengan versi sebelumnya. Mobil yang diproduksi pada periode 2000-2004. Setelah ini, generasi kesembilan menggantikan Mark X. "Toyota Mark 2" 110 tubuh adalah seri mobil terakhir dan penutupan era industri otomotif Jepang. Selama 4 tahun rilis, "Mark" tombol sekali mengalami restyling a.

fleksibilitas

"Mark 2" selalu menjadi mobil yang praktis, seperti yang mereka katakan, untuk setiap hari. sedan lapang cocok untuk perjalanan keluarga untuk bekerja dan bahkan untuk perjalanan jarak jauh. Pada saat yang sama, yang tersisa sendirian dengan sopir, mobil menunjukkan bahwa mampu di trotoar. Oleh karena itu, bahkan versi saham tanpa modifikasi populer sampai hari ini.

Eksternal jenis kendaraan "Toyota-Mark 2" 110 tubuh

Generasi kesembilan terlihat untuk mencocokkan waktu. Pada awal 2000-an, ketika semua perusahaan mobil telah mencoba untuk mengejutkan penonton dengan sesuatu yang baru, Toyota berangkat dari biasa tajam dan lurus gaya tubuh "Mark 2". 110 berbalik tubuh lebih bulat, dengan demikian tidak kehilangan pesona dan keunikan. Mobil itu masih sedan mewah yang panjang.

"Mark 2" diciptakan untuk bersaing dengan perusahaan-perusahaan Eropa kelas eksekutif, seperti BMW atau Mercedes. Oleh karena itu banyak dan meminjam beberapa bentuk, tapi secara keseluruhan mobil terlihat sangat berbeda dari rekan-rekan. Hal ini telah menjadi lebih tinggi dari generasi sebelumnya oleh 6 sentimeter. Versi standar sedan terlihat sederhana dan tidak mungkin untuk berdiri keluar dari massa abu-abu. Dalam modifikasi Tourer mobil ini dilengkapi dengan body kit tambahan yang memberikan sporty. Ini adalah versi ini menjadi sangat populer. Bentuk optik depan dan belakang tidak berubah, tetapi perubahan yang menyalakan sendiri. Anda dapat menemukan "Mark 2" dengan dioda cahaya dengan lampu berwarna dan sebagainya.

Pada tahun 2002, perubahan yang cermin sisi, gagang pintu dan bagasi dan grille. Di belakang ada unsur krom, begitu populer di tahun-tahun. garis chrome pada batang di atas radiator grille lampu dan kabut yang sesuai memberikan mobil yang lebih representatif. Juga lineup diisi ulang elegan station wagon "Mark 2" 110.

Tuning sebagai sedan dan station wagon populer sampai hari ini. Pengrajin dan penggemar budaya Jepang dari seluruh dunia yang menyempurnakan model dalam penampilan dan dalam hal teknis. lapangan adalah luas: dari "Mark" membuat acara-mobil dalam gaya sikap, membangun melayang mobil-mobil yang menang dalam kompetisi dan sebagainya.

sedan

Karena mobil ini hanya diproduksi untuk pasar domestik, hanya memiliki versi drive-kanan. Tapi untuk para penggemar Jepang bukan halangan - hanya melihat jumlah klasik Jepang di jalan-jalan Rusia.

Pertama kali berada di kabin, sulit untuk memberikan petunjuk dari mobil sport. Dekorasi interior benar-benar dikelilingi oleh kenyamanan dan fungsionalitas. Bahkan menjadi aneh bagaimana seperti sedan bisnis telah menjadi platform untuk drift balap menggeliat dan proyek-proyek lainnya? fans Jepang biasanya dibuang semua interior yang tidak perlu, mengubahnya menjadi peralatan olahraga. Dan itu adalah sia-sia, karena "Mark 2" (110 kotak) menawarkan fungsionalitas mengesankan.

Komponen RV pemilik menawarkan cruise control, kontrol iklim, drive listrik, pemanasan dan parktronnik. Tidak buruk untuk awal tahun 2000-an. Semakin bahwa mobil itu bukan yang paling mahal di kelasnya. Satu-satunya masalah - itu adalah miliknya "pengasingan". Sementara Jepang enggan untuk berbagi karya mereka dengan komunitas otomotif global.

Langsing mungkin berbeda dari plastik konvensional ke kulit dengan sisipan kayu. Versi terbaru dari dashboard terlihat mewah. Komponen RV menawarkan tampilan multimedia di konsol tengah. Kenyamanan dan fungsionalitas yang diamati di seluruh. Untuk pengemudi dan penumpang, sejumlah tombol dan fungsi untuk penyesuaian kursi, cermin, dan hal-hal lain.

kenyamanan

penumpang belakang akan merasa seperti VIP. Dua kursi penuh menyediakan semua kenyamanan untuk perjalanan yang menyenangkan. kursi belakang fungsional tidak jauh lebih kecil dari depan. Model mahal menawarkan monitor tambahan di sandaran kepala kursi depan. Selain itu, penumpang kelima di dalam mobil tidak dianggap dirugikan, seperti adat di kelas bisnis mewah. Penumpang ketiga di barisan belakang bisa menjadi cukup bertubuh besar, sementara itu hampir tidak mempermalukan orang lain. "Mark 2" - salah satu sedan paling luas. Jadi tetap sampai hari ini. Hal yang sama dapat dikatakan tentang bagasi.

"Toyota Mark 2": Fitur

Generasi kesembilan dari produsen benar-benar meninggalkan penggunaan mesin diesel. Para pengembang telah mengubah sistem bahan bakar di bawah tekanan tinggi. Selalu 4 model tahun mobil ini dibuat dalam 6 model yang berbeda. Dua-liter 1JZ-FSE kekuatan masing-masing 160 kuda. Salah satu pilihan dilengkapi dengan permanen all-wheel drive. Berikut 3 menawarkan mesin lengkap dengan volume 2,5 liter. The front-wheel dan all-wheel drive yang versi diberi 200 tenaga kuda. Turbocharged diperas sebanyak 250.

Versi yang paling kuat - 3 liter dan 220 tenaga kuda. Kecepatan maksimum mobil ini adalah 210 km / jam, dilengkapi dengan gearbox otomatis dan "makan" sebanyak 15 liter per 100 km. Sebagai perbandingan, versi yang lebih lemah masuk ke dalam 10 liter. Ekonomis "Mark 2" tidak bisa disebut.

Biaya Mark II 110 tubuh

Akuisisi kendaraan bahkan pada saat itu cukup tantangan, karena pasar Rusia tidak secara resmi diberikan "Mark 2" 110. Harga mobil bekas saat ini sangat bervariasi. Negara miskin mobil dapat dibeli untuk 150-200.000 rubel. Tapi biasanya, para pemilik ini Jepang langka dan legendaris menonton mobil mereka, sehingga biaya normal "Mark 2" (110 tubuh) dimulai dari 400 ribu.

Anda juga dapat menemukan pilihan dan lebih mahal, hingga 1 juta rubel dan banyak lagi. Itu semua tergantung pada jumlah uang yang diinvestasikan di dalam mobil oleh pemilik sebelumnya. Tapi bahkan sekarang, akuisisi "Mark" - adalah investasi yang menguntungkan. Jika Anda memilih pilihan dalam peralatan yang baik dan dalam kondisi yang wajar, mobil akan bertahan sangat lama pemilik baru. Setelah semua, tua Jepang yang dibuat pada hati nurani dan bersedia untuk keberangkatan lebih dari 20-25 tahun dengan investasi minimal dalam perbaikan.

menyimpulkan

Mark II - dicintai oleh semua mesin. Untuk seseorang itu dikaitkan dengan melayang dan street racing, untuk orang lain - dengan kenyamanan dan kelas bisnis. Keindahan dari model ini adalah bahwa itu adalah universal. Toyota telah sekali menciptakan sebuah legenda, yang kewenangannya masih tak tergoyahkan. Populer adalah tidak hanya generasi kesembilan, tetapi juga tiga sebelumnya. Menemukan versi pertama dari "Mark", tentu saja, sangat sulit, tapi untuk para pecinta sejati mobil Jepang generasi kesembilan adalah tengara, karena mengakhiri era kedua "Mark". Follower Mark X tidak akan menemukan cinta dan kemuliaan rakyat, meskipun, dan mobil berkualitas tinggi yang sama.