MobilMobil

Rem tester untuk mobil penumpang. rem berdiri

Rem cek mobil? Dalam rangka untuk menganalisis keadaan sistem rem menggunakan metode 2 - jalan dan poster. Pada artikel ini kita akan fokus pada metode bangku. Metode poster memonitor parameter berikut:

  • rasio relatif non-keseragaman;
  • Total gaya pengereman tertentu;
  • induksi operasi motor drive.

Hari ini, dalam dunia teknologi modern, ada banyak jenis tegakan dari sistem rem. Pertimbangkan yang utama.

ciri

Rem tester untuk mobil - perangkat ini untuk ditempatkan di stasiun, yang tujuan utamanya adalah untuk menguji efektivitas sistem. Efisiensi peralatan ini ditujukan untuk simulasi jalan aspal di mana kendaraan saat pengereman akan dihapus semua bukti yang diperlukan. Berdiri sistem rem dapat mengambil bentuk sebagai peralatan yang berdiri sendiri, dan dimasukkan ke dalam diagnosa sistem secara keseluruhan. Peralatan ini berlaku untuk kendaraan ringan beratnya mencapai 3,5 ton.

Apa?

Berdiri rem - semacam platform, yang terletak hampir di tingkat lantai di garasi. Bagian mekanik ditempatkan di bawahnya. Layar dengan indikasi yang diperlukan dari tes ini adalah bagian yang terlihat dari peralatan.

Bagaimana cara kerjanya?

Penumpang mengangkut pasangan pertama dari roda drive pada rol khusus yang mensimulasikan permukaan jalan. Rol terhubung berbanding lurus dengan elektoromonitorom dan sensor yang menangkap bacaan yang diperlukan:

1. Kekuatan-mengukur kekuatan.

2. kecepatan.

3. Indikasi pengereman torsi.

bacaan tersebut dibaca dan dianalisis oleh dokter spesialis, akibatnya membuat beberapa kesimpulan. Selain itu, ada peralatan, dalam memori yang menyediakan kinerja yang optimal dalam jarak pengereman. Dalam hal ini, data papan sensor ditampilkan yang sesuai dengan parameter yang ditentukan. sensor bekerja berdasarkan hidrolika, diperiksa dengan metode berikut: itu dituangkan minyak rem atau minyak dengan viskositas rendah. Mengurangi indeks viskositas yang diperlukan untuk peralatan untuk beroperasi dengan penyimpangan minimal pada suhu di bawah nol. Perlu dicatat bahwa osilasi kesalahan mungkin sekitar 3%, dan tingkat rotasi rol - tidak lebih dari 10%.

Seperti disebutkan sebelumnya, mobil datang atas roda untuk rem berdiri, yang memungkinkan mesin dimulai rol berputar. Tindakan ini dimulai rotasi roda yang meniru gerakan mobil di jalan normal. Setelah beberapa waktu, menekan pedal gas dan mobil mulai berhenti. Inilah sensor torsi reaktif dan dicatat. Dengan demikian, masing-masing sepasang roda mentransmisikan sinyal ke sensor. Selanjutnya, analisis sinyal dilakukan oleh operator dan definisi keseragaman pengereman setiap roda.

error

Tentu saja, beberapa perbedaan berlaku pada masing-masing roda di sana. Mereka akan memperhitungkan operator. Jika mereka melampaui aturan yang diperlukan - sistem segera memberitahu Anda fakta ini. Demikian pula, analisis jarak pengereman pasangan berikutnya roda. Untuk all-wheel mobil berkendara , ada stand-stand lainnya di mana kecepatan roda diperhitungkan dengan cara yang berbeda. Perlu dicatat bahwa rem tester mampu melakukan pengukuran jarak pengereman , tidak hanya dengan berjalan kaki, tetapi juga manual.

Pada beberapa spesies, ada kekuatan tertentu berdiri pedal. Dalam hal ini, informasi pada monitor akan ditampilkan sebagai gambar grafis. Karena peralatan yang cukup serius dan memang ditujukan terutama untuk layanan dan perusahaan besar, dan biaya itu tepat. Pada rem rentang harga tester dari 500 ribu. Gosok. sampai dengan 900 ribu. gosok. Semuanya tergantung pada negara asal dan kemampuan teknis berdiri.

penguji Roller rem

Ini memberikan kesempatan untuk memperoleh data yang paling akurat pada sistem. Saat menguji mobil pada roller berdiri studi yang dilakukan di seluruh permukaan rem roda.

keuntungan:

  • keselamatan. Hal ini disebabkan fakta bahwa pada saat tes, energi kinetik mobil sama dengan nol;
  • Mereka yang paling satu untuk penggunaan di stasiun.

Parameter peralatan didefinisikan juga ditampilkan. Mereka dapat menjadi digital dan grafis. Hakim informasi apa yang lebih akurat sulit, karena masing-masing dari mereka memiliki kesalahan sendiri. Perlu dicatat bahwa informasi output grafis untuk menentukan perbedaan antara kekuatan pengereman roda kiri dan kanan. Ini memberikan kesempatan untuk memberikan pendapat tentang keadaan sistem rem.

Berdiri untuk grooving disk

Peralatan ini dirancang untuk mengembalikan rem cakram tanpa membongkar. Keuntungan dari berdiri ke alur rem cakram:

  • implementasi yang cepat dari pekerjaan. Waktu maksimum dihabiskan di balik satu disk adalah 15 menit.
  • Mudah digunakan. peralatan dapat menangani seseorang tanpa pelatihan khusus.
  • Hasil akhir menunjukkan bahwa peralatan bekerja sempurna, karena disk terlihat seperti baru.
  • Setelah penggantian, kerusakan pad baru nyata berkurang.
  • Meminimalkan efek idling pengereman, sehingga menghindari situasi yang tidak menyenangkan di jalan.
  • Dalam kasus force majeure jarak pengereman berkurang.

Fitur pekerjaan:

  • disesuaikan dengan transportasi penumpang;
  • pengolahan simultan disk di kedua sisi;
  • operasi kontrol terus menerus;
  • tidak kehadiran wajib kualifikasi karyawan;
  • tidak diperlukan jarak tempuh setelah penggilingan cakram: mereka benar-benar siap untuk operasi yang efisien;
  • meminimalkan jarak berhenti;
  • penghapusan efek yang tidak diinginkan dalam bentuk ikatan dan grinding;
  • minimalisasi getaran kemudi.

Rekomendasi untuk bekerja:

1. Ketika alur drive itu diinginkan untuk mengganti pembalut.

2. Dalam hal itu dapat digunakan kembali bantalan pengganti, belanja alur praktis karena depresiasi besar cakram.

3. Dengan mengurangi ketebalan disk perlu penggantian lengkap.

Break-in-rem tester

Tujuan utamanya adalah untuk melakukan pengujian mesin, daya yang berbeda. berdiri ini dilengkapi sistem pengukuran, yang dalam proses pengujian memungkinkan untuk pendaftaran semua parameter yang diperlukan, serta untuk memberikan hasil tes dalam bentuk protokol dicetak. Selain itu, informasi tentang sidang akan bergerak secara otomatis ke komputer.

Pengukuran parameter yang diperlukan, seperti dalam tribun sebelumnya dilakukan dengan menggunakan sensor yang memiliki sinyal listrik. Semua sinyal dikirim ke komputer, yang mengawasi pekerjaan operator. Bahwa dia akan memberikan pendapat tentang pengoperasian mesin.

parameter apa yang dikendalikan break-rem-berdiri?

Perlu dicatat beberapa dari mereka:

  • konsumsi bahan bakar.
  • kecepatan crankshaft.
  • torsi pada poros dari mesin pembakaran internal.

Break-in-rem tester terdiri dari:

  1. Rheostat.
  2. kabinet listrik.
  3. Rak.
  4. Tangki dengan bahan bakar.
  5. Peralatan berat.
  6. Elektrodinamometra.

Pada waktu-produksi penguji break-rem saat ini cukup terbatas, sementara setiap perusahaan terbukti positif dilengkapi dengan peralatan, karena menjalankan mesin pembakaran internal setelah perbaikan mesin menyediakan kemampuan untuk menemukan kehidupan kedua. Selain itu, saham adalah 80%. Dari sini dapat disimpulkan bahwa istirahat-in-rem tester diperlukan untuk masing-masing perusahaan mobil.

kesimpulan

Dari uraian di atas, tidak perlu menjadi pengendara avid untuk memahami bahwa mobil tanpa rem tidak akan pergi jauh. Oleh karena itu, pentingnya peralatan yang dijelaskan meremehkan tidak diperlukan. Perlu diingat bahwa efisiensi dan kualitas kinerja sistem tergantung pada tingkat perlindungan penumpang. Berkat berdiri ini, Anda memiliki kesempatan untuk mengevaluasi kinerja maksimum servis sistem pengereman Anda. Dalam kebanyakan kasus, berlalunya berdiri merupakan bagian dari diagnosis kendaraan. Tapi tergantung pada keinginan Anda, dapat digunakan secara independen.

Jadi, kami menemukan apa yang berdiri untuk alur kendaraan rem disk dan apa yang digunakan.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.