Port Temryuk: sejarah, lokasi

Tentunya semua orang telah mendengar nama ini dari daerah sebagai Tmutarakan. Untuk beberapa alasan diasumsikan bahwa itu adalah kata benda umum. Tetapi asosiasi dengan nama ini - "provinsi terpencil" "padang gurun", "terpencil" atau Bahkan, pemukiman, bantalan nama yang ada di wilayah sekarang dari Semenanjung Taman. Sebidang tanah yang memisahkan dua laut (Black & Azovskoe), sejumlah muara indentasi. Dan hanya ada satu daerah - Temryuk. pusat administrasi - kota Temryuk.

cerita

Pada abad XIV, kota modern adalah Copa - koloni Genoa. Pada akhir XV - awal abad XVI itu digantikan oleh kota Tumnev, yang merupakan bagian dari Krimea Khanate. Beberapa abad yang lalu (tahun 1556) Kabardian Pangeran Temryuk Idarovich membangun sebuah benteng dan menamakannya setelah dirinya. Kurang dari dua puluh tahun sebagai benteng sekali lagi pindah ke Krimea khan dan berganti nama menjadi - sekarang wilayah ini disebut AFIS. Setelah tiga ratus tahun setelah berdirinya pemukiman menerima status kota. By the way, hanya dalam waktu 10 tahun penduduk kota telah meningkat hampir dua kali: di 1860 hiduplah 4,5 juta orang, dan pada tahun 1970 - sudah sekitar 8500.

Sea Port Temryuk

Hanya 4 kilometer dari kota Temryuk berjudul pelabuhan. Hal ini terletak di mana Laut Azov adalah mengalir sungai paling melimpah ke tepi Kuban. Ternyata port ini berdasarkan SK Alexander II, 31 Maret 1860. Dalam dokumen kaisar mengatakan bahwa Laut pelabuhan Azov dibuka, dan kota pelabuhan Temryuk didirikan sebelahnya.

Munculnya gerbang laut telah menjadi dorongan yang kuat untuk pengembangan kota. Pada tahun 1861 kantor pos di sini dibuka, empat tahun kemudian, ada sebuah stasiun telegraf. Butuh waktu lima tahun, dan kota Bank Umum didirikan pada Temryuk. Pada saat yang sama kota mulai mengoperasikan telegraf Indo-Eropa. Aktif pengiriman berkembang telah menyebabkan fakta bahwa 450.000 rubel telah dialokasikan untuk pembangunan pelabuhan tertutup. Selama pekerjaan sungai Kuban lengan dipagari dari kanal dan terhubung ke laut. Ketika pembangunan pelabuhan selesai, penduduk kota lebih dari 15 ribu orang. Pelabuhan Temryuk telah menjadi perusahaan terkemuka di daerah. Berikut perusahaan telah membuka kantor di Yunani dan Perancis.

masalah navigasi

Selama beberapa dekade, masalah utama adalah pelabuhan tinggi direkam. Karena pelabuhan pasir sedimen yang signifikan yang tersedia hanya untuk dangkal-rancangan kapal. Memperdalam bagian bawah berulang kali mencoba, namun hasil yang diinginkan tidak tercapai. , Kami membutuhkan sarana untuk memecahkan masalah ini. Dan jumlah itu begitu besar sehingga bisa membangun pelabuhan baru. Perang Dunia Pertama, Revolusi, dan runtuhnya ekonomi Uni Soviet menunda keputusan masalah pelabuhan.

Selama empat belas tahun (1935-1949) Temryuk pelabuhan adalah milik Departemen Morflot Uni Soviet. Pada musim panas 1949 ia dipindahkan ke Departemen Perikanan. Sembilan tahun kemudian pelabuhan dihapuskan dengan menggabungkan sebuah kota perikanan Temryuk. Hal berhasil mendapatkan kembali status sampai 1994.

pelabuhan modern

Hari ini Temryuk (port) terus cepat berkembang. Dia memiliki segalanya untuk pembangunan ekonomi. Tahun demi tahun, meningkatkan dan total omset. Pada semester pertama 2016 itu sebesar 1,4 juta ton kargo. Para ahli mencatat peningkatan yang stabil dalam transshipment bahan kimia cair dan bahan lembam yang diperlukan untuk pembangunan jaringan pipa gas dari Kuban ke Crimea.

19 tempat berlabuh siap untuk menerima kapal dengan panjang tidak melebihi 140 meter, lebar - 17,5 meter, dan residu tidak boleh lebih dari 4,6 meter. Semua tahun Pelabuhan Temryuk.

pelabuhan Kavkaz

Di meludah dengan nama yang lucu Chushka terletak di Kerch Selat Laut Azov, adalah pelabuhan Kaukasus. Ini adalah kelima omset kargo pelabuhan Rusia. Kapasitasnya - 400 ribu penumpang per tahun. Selain itu, memungkinkan Anda untuk mengambil kereta feri.

Dibangun pelabuhan Kaukasus adalah di tengah-tengah abad terakhir. Sementara tujuan utamanya adalah untuk melayani pelabuhan feri dan transportasi multimodal. Pada tahun 2004, pelabuhan dibangun kembali. Sejak itu, jumlah kapal dan barang angka turnover tidak berhenti meningkat. Dari pelabuhan dilakukan sekitar 30 penerbangan sehari - feri daun setiap setengah jam. memuat harapan tidak lebih dari satu jam akan berlalu tanpa diketahui di aula besar, di mana kafe terbuka. Satu-satunya masalah - ketergantungan pelabuhan pada kondisi cuaca. Memecahkannya akan memungkinkan komisioning jembatan melintasi Selat Kerch.

Pecinta perjalanan melalui bagian selatan negara itu sering prihatin tentang jarak dari Kaukasus ke port Temryuk. Sebuah garis lurus antara dua titik pada peta hanya 55,1 kilometer. Namun, jarak aktual lebih besar dari 66,8 km. Untuk mengatasi jarak ini dengan mobil selama satu jam. Pejalan kaki akan membutuhkan lebih banyak waktu - di jalur Temryuk Pelabuhan Kavkaz hanya lebih dari 13 jam. Selain itu, Anda bisa mendapatkan di bus.