Peugeot 107 - ulasan dan membujuk skeptis positif

"Peugeot" perusahaan memproduksi penggiling kopi dan rincian lain yang berguna di pertanian sejak tahun 1840. Pada akhir abad ke-19, mereka memproduksi sepeda yang menarik, termasuk bahkan membuat kendaraan bertenaga uap roda tiga. Pada awal abad ke-21, perusahaan terlibat dalam pengembangan dan produksi lain hal-hal kecil yang berguna: mini-mobil ekonomis dan berkualitas tinggi perkotaan dengan sedikitnya jumlah berbahaya emisi ke atmosfer. Kebenaran perlu dicatat bahwa mereka melakukan ini bekerja sama dengan rekannya lama, perusahaan Perancis lain, "Citroen", serta produsen mobil Jepang terbesar di dunia - perusahaan "Toyota". Inisiatif ini disebut B0, dan merupakan contoh yang terbesar proyek cross-platform beberapa mobil. Hasil pembangunan baja dan produksi tiga model mobil: Peugeot 107, Citroën C1 dan Toyota Aygo, yang menggunakan sasis standar, jumlah baris motor, pintu depan dan bagian tubuh lainnya. Perbedaan utama dari yang lain Peugeot 107 mobil di trinitas ini adalah bahwa mobil ini secara resmi dijual di Rusia dan CIS negara.

Menurut konsep kendaraan perkotaan sesuai dengan Peugeot 107, karakteristik teknis dari tiga tugas utama subordinasi: emisi minimal zat berbahaya, kapasitas parkir maksimum, meningkatkan kemampuan manuver dan pengendalian lalu lintas kota. Mesin mobil - tiga-silinder, satu-liter, dengan rantai di mekanisme waktu. Ini memiliki kapasitas 68 hp, mengkonsumsi paspor 4,3 liter per 100 km. Ketika bekerja dengan manual lima kecepatan gearbox itu memancarkan tidak lebih dari 100 g / km CO2.

Adapun emisi aktual dan konsumsi Peugeot 107 ulasan tentang pemilik Rusia dan negara-negara CIS tidak mengandung verifikasi data emisi CO2. Tapi untuk konsumsi bensin diikuti oleh semua. Konsumsi bahan bakar data nyata pada pemilik lagu hampir sama dengan paspor - itu 4,5 liter per 100 km, dan di kota - 6,2-7,3 liter, tergantung pada mesin, tuan rumah, waktu tahun dan gaya mengemudi. Berkenaan dengan dinamika dan mesin-torsi tinggi di Peugeot 107, umpan balik jelas menunjukkan prytkost tak terduga dan kecepatan yang baik, dan bahkan mobil terisi penuh. By the way, mobil mulai dan mulus di salju paling parah turun ke -32 derajat.

Jika mobil membeli Peugeot 107 orang, preferensi diberikan ke gearbox manual. Wanita mencintai otomatisasi dan sangat mudah untuk beroperasi kotak robot. Namun, operasi jangka panjang yang terakhir, terutama dalam kondisi lalu lintas berat, sesuai dengan respon, sering menyebabkan kegagalan kopling.

Manuver dan pengendalian dari Peugeot 107, review mengandung kegembiraan hampir terus menerus. Selain itu, ini berlaku tidak hanya untuk kemampuan suspensi kendaraan untuk bekerja di luar penyimpangan kecil di kota, tetapi juga "keuletan" untuk mobil jalan saat menyalip di trek. Beberapa pemilik memiliki kemampuan untuk memancarkan Peugeot 107 cukup dikendalikan off-road karena wheelbase dioptimalkan, lengkungan roda tinggi dan depan yang baik dan overhang belakang. Namun, bumper depan yang memuaskan dan ruang depan rendah-mountable, yang mudah untuk kehilangan. Pengguna juga mengeluhkan kurangnya perlindungan dari lengkungan roda, memutar perjalanan ke pasir dan kerikil menjadi semacam drum.

Berkenaan dengan ergonomi Peugeot 107 sedan, ulasan penuh kekaguman. Penampilan eksternal dari ukuran kecil mesin dengan kontrastituet kapasitas dan kenyamanan interior. Desain interior mobil, juga, seperti hampir semua pemilik, terutama perempuan. Kritik penyebab: visibilitas miskin cermin internal mengganggu silau di torpedo kaca, pendek wiper belakang.

Secara umum, ulasan dari Peugeot 107 adalah sangat positif. Mereka membantah pindah ke kita dari legenda Amerika bahwa mobil yang baik - itu mobil besar. Driver Wanita sering mengeluh bahwa laki-laki mereka terus-menerus di bawah dalih apapun "diambil" Peugeot mereka 107 untuk berbagai perjalanan.