Petunjuk untuk operasi dan pemeliharaan Toyota Camry sejak 2011

Pada tahun 2011 itu telah disampaikan kepada generasi mobil ketujuh Toyota Camry. Dalam generasi ini Toyota Camry tetap setia pada ideologi - mobil maksimum untuk uang yang wajar. Karena kenyataan bahwa mobil akan ke Rusia, ia memiliki potensi untuk menjadi buku terlaris. manual perbaikan mobil Toyota Camry tahun 2011, akan membantu untuk berurusan dengan kegagalan pada setiap simpul yang dapat terjadi bila menggunakan mesin. Operasi mobil manual Toytoa Camry 2011 berisi banyak informasi yang tidak akan berlebihan untuk pemilik mobil.
Ketika mengembangkan desainer Toyota Camry difokuskan pada pendapat para pembeli dari seluruh dunia, tetapi dengan margin memenangkan pandangan orang Amerika: kursi lebar dengan tidak adanya dukungan lateral, suspensi lembut, selesai sederhana, naturally aspirated engine nama dan profil tinggi set - 'Premium', 'Prestige Plus' dan "Lux".
Sebagai pilihan untuk sedan tersedia Kendali iklim tiga zona dan sistem audio dengan sepuluh speaker. Toyota Camry tidak akan lagi memproduksi transmisi manual. Generasi ketujuh mobil diatur hanya "otomatis". Sudah di kendaraan dasar dilengkapi dengan sistem ABS dan fungsi stabilisasi Brake Assist.
Adapun jenis-jenis yang berbeda dari inovasi teknologi avtoparkovschika atau kontrol marka jalan di ketujuh tidak ada Camry. Ini mempengaruhi pengaruh Barat, dimana harga mobil lebih penting dari teknologi apapun.
Munculnya generasi baru telah sepenuhnya diperbarui. Bagian depan menjadi lebih agresif karena grille dengan lima bar horisontal, lampu belakang yang lebih luas. Kendaraan ini dibangun pada platform yang sama, sehingga wheel base Camry tidak berubah - 2775 mm, namun lebar meningkat sebesar 5 mm. Mesin berat mengalami penurunan sebesar 60-70 kg, tergantung pada konfigurasi.
Meskipun wheelbase tetap sama, para insinyur mampu mengukir lebih banyak ruang di dalam kabin. Sedikit ke depan telah dipindahkan ke perakitan pedal, memperluas berbagai penyesuaian dari kursi dan kemudi, ruang untuk kaki penumpang belakang telah meningkat sebesar 15 mm karena sandaran kursi depan lebih tipis. Tambahan 8 mm di atas kepala diterima dengan mengubah bentuk jok langit-langit.
Tampaknya Camry yang dirancang khusus untuk kursi belakang. Punggung kursi belakang mendapat Daya tilt dan sandaran tangan tengah muncul panel dengan tombol kontrol iklim, jendela pada windows dan sistem audio. suasana tenang dan santai kontribusi untuk meningkatkan isolasi suara dan kecepatan kendaraan halus.
Meskipun suspensi telah menjadi semakin sengit karena pengaturan berubah dari peredam kejut dan semak-semak karet baru, masih jelas memenuhi penyimpangan, menyelamatkan penumpang dari ketidaknyamanan.
Toyota Camry menerima kapasitas mesin empat silinder baru 2,5 liter dan output dari 181 tenaga kuda, yang dipasangkan dengan transmisi otomatis enam kecepatan baru Aisin. Dengan kendaraan powertrain ini mampu berakselerasi hingga 100 km / jam selama 9 detik dan mesin V6, tenaga 277 hp - untuk 7,1 detik.
Duo dari mesin baru dan transmisi otomatis beroperasi lebih lancar dibandingkan dengan V6 - Transfer switch dengan keterlambatan jelas. Tapi mobil dengan unit yang lebih kuat pengaturan lainnya, sehingga koneksi ke jalan lebih jelas.
Dalam hal manajemen, semua seperti sebelumnya - mobil praktis tidak terkontrol. Dan itu mengingat bahwa power steering hidrolik telah diganti dengan listrik. Revolusi menjadi lebih kecil - 3,1 melawan 3,8 generasi sebelumnya. Namun, di jalan raya - steer konstan, dan menikung - jalur pencarian. Namun, ini tidak mengherankan, mobil itu ketat dan konservatif.
Toyota Camry generasi ketujuh - akrab Camry, yang diperbarui penampilan, namun tetap setia pada tradisi.