Antibeku - Apa itu? Warna antibeku untuk sistem pemanas

Untuk saat ini, antibeku yang merupakan bagian integral dari setiap mobil modern. Ini adalah cairan ini memiliki fungsi pendinginan mesin kendaraan, serta kontribusi terhadap pekerjaan terkoordinasi dari sistem pemanas. Pentingnya memiliki antibeku sebanding dengan kehadiran oli mesin, karena dalam kedua kasus, tidak adanya ini atau cairan yang pasti akan menyebabkan kerusakan dan overheating motor mobil. Dan hari ini, kami membayar sebuah artikel terpisah untuk elemen yang penting, sebagai antibeku.

Apa itu?

Antibeku adalah cairan, yang terdiri dari basis glikolat (mungkin propilen atau etilena glikol), dan beberapa aditif. Beberapa fungsi terakhir - korosi, menstabilkan dan penekan. Sendiri merupakan glikol etilena antifreezing larutan berair yang memiliki titik didih sekitar 200 derajat Celcius. Liquid atas dasar ini muncul di dunia sekitar 80 tahun yang lalu. Ini dikembangkan oleh BASF dan diberi nama "baik glysantine" (antibeku untuk pemanasan dan pendinginan mesin pembakaran internal). Seperti nama masih digunakan oleh BASF untuk label produk pendingin mereka.

Perbedaan antara antibeku dan antibeku

Baru-baru ini saya melakukan banyak perdebatan tentang bagaimana cara terbaik untuk mengisi SOD - antibeku atau antibeku. Untuk menemukan jawaban yang benar, kami menjelaskan semuanya dalam rangka. Jadi antibeku. Konsep "antibeku", yang diterjemahkan ke bahasa Inggris terdengar seperti "bebas es" telah lama digunakan untuk merujuk kepada cairan yang diproduksi di Amerika Serikat dan Eropa. Antibeku - adalah sama dengan antibeku. Satu-satunya perbedaan terletak pada kenyataan bahwa itu diproduksi secara eksklusif di negara-negara bekas Uni Soviet. Itulah antibeku - itu dapat dikatakan, antibeku Rusia, bagaimanapun, ia muncul hanya di awal 70-ies dari abad terakhir.

warna

Sekarang toko-toko otomatis mulai menyampaikan antibeku hijau dan bahkan terang-oranye. Apa itu? Bahkan itu adalah antibeku yang sama, hanya pewarna. Jika produsen dalam negeri cat produk mereka ke dalam, warna biru-biru tunggal, perusahaan di luar negeri menghasilkan antibeku yang berbeda (kuning, merah, dan sebagainya). keragaman tersebut kadang-kadang masuk ke pingsan pemilik mobil dalam memilih cairan yang cocok. Bahkan, perbedaan yang signifikan antara antibeku berwarna tidak. Semua dari mereka hanya berbeda dalam jumlah pewarna yang tersedia di dalamnya. Dengan demikian, warna antibeku hanya perusahaan pemasaran taktik. Mereka mencoba untuk menarik perhatian sejumlah besar konsumen untuk cerah dan pendingin 'tidak biasa' dengan cara ini. Antibeku untuk pemanasan dan SOD, apakah itu biru atau hijau, adalah sama pentingnya untuk kendaraan.

Dapatkah saya mencampur pendingin dari berbagai merek dan produsen?

Jawaban atas pertanyaan ini adalah ambigu. Tentu saja, banyak pengendara terkejut melihat bahwa salah satu merek antibeku dapat diencerkan dengan cairan lain. Dan mereka sebagian benar. Antibeku campuran hanya dapat dicapai bila kedua zat memiliki jumlah yang sama aditif. perusahaan yang berbeda menggunakan aditif yang berbeda untuk produk mereka, jadi jangan selalu seperti cairan akan kompatibel satu sama lain. warna antibeku tidak masalah di sini. Ya, ethylene glycol antibeku setiap orang memiliki komposisi yang sama. Mencampurnya dapat dalam proporsi. Tapi dengan aditif situasi itu sangat berbeda. Beberapa, tergantung pada produsen, mungkin senyawa anorganik (fosfat, amina, dan boron nitrida), yang lain - generasi baru senyawa kimia. Karena itu, ketika menghubungkan semua zat ini, pelumas dan antirust properti, yang sebelumnya disediakan pendingin memburuk beberapa kali. Kesimpulan dari ini hanya satu - untuk mencampur antibeku yang berbeda tanpa membaca komposisi aditif tidak dianjurkan. Jika tidak ini akan menyebabkan sering overheating, dan, dengan demikian, untuk mengurangi kehidupan pelayanan sistem motorik dan pemanasan.

Bagaimana tidak membeli palsu?

Sayangnya, tidak di Rusia, juga di Eropa tidak ada standar tunggal yang akan mengatur kehidupan pendingin. Dengan kata lain, sertifikasi anti-freeze tidak wajib. Oleh karena itu, untuk menentukan apakah itu adalah kualitas antibeku tinggi atau palsu, tidak ada penelitian khusus adalah tidak mungkin.

Namun, tidak semua begitu putus asa. Mengurangi risiko pembelian palsu bisa, asalkan barang telah dipilih dengan benar. Ketika membeli antibeku harus memperhatikan aspek-aspek ini:

1. Tempat pembelian. Jika Anda membeli barang-barang di toko-toko khusus, ada risiko untuk menemukan palsu berkurang secara signifikan. Ingat bahwa semakin terkenal di kota (wilayah), titik ini adalah, semakin kecil kemungkinan untuk tersandung pada sebuah penipuan. toko tersebut tentu diuji dan tanpa syarat menyediakan semua dokumen dan sertifikat kualitas disampaikan konsinyasi.
2. Informasi pada label. Ketika memilih, membaca tulisan pada label. Pada tabung dengan kualitas tinggi antibeku selalu ditandai oleh sejumlah TU sebagai produsen standar. Terakhir sering terjadi di antibeku impor. Anda juga harus melihat pada tanggal kadaluwarsa dan tanggal pembuatan barang. Dan akhirnya, kami mencatat bahwa semua produsen bonafide selalu menunjukkan pada label koordinat dan alamat. Jika antibeku tidak merek produsen dan dengan data yang hilang pada spesifikasi, maka itu dituangkan garasi cara, yaitu palsu.
3. Biaya. Maklum, antibeku, yang dapat dibeli dengan harga yang sama dalam hal kapasitas air mineral, tidak kualitas. Tetapi juga yang paling mahal untuk membeli antibeku tidak diperlukan. Lebih baik untuk tetap berpegang pada prinsip "emas berarti", baik, sejauh mungkin untuk menemukan ulasan di internet tentang produsen ini. Jika tidak antibeku untuk sistem pemanas kendaraan tidak akan membawa kebaikan. motor akan terus panas, dan oven makan udara hanya dingin.

Pencampuran minyak antibeku

Ada minyak di antibeku. Apa yang harus dilakukan? Secara umum, fenomena ini sangat langka di impor dan domestik mobil (sering antibeku hanya "busa" di tangki ekspansi). Tapi apa yang harus dilakukan dalam situasi ini? Untuk memulai, kami mencatat bahwa sebagian besar mobil saat ini secara khusus diimpor, dilengkapi dengan penukar panas khusus, yang terletak di perumahan dari filter oli. Pada titik ini, pertukaran minyak terjadi dengan pendingin. Dan jika panas yang hilang kebocoran sebelumnya, kemungkinan pencampuran dua zat dalam kendaraan bertambah secara signifikan.

Kebetulan, mesin berjalan, kemungkinan menembus minyak di SOD yang jauh lebih tinggi daripada menganggur (bahkan jika itu adalah yang paling mahal anti-freeze). Apa itu? Bahkan, semuanya sangat sederhana. Fenomena ini disebabkan oleh tekanan di dalam sistem. Ketika motor dimatikan setelah beberapa menit dari tingkat nya secara substansial sama dengan tekanan atmosfer.

Konsekuensi dari pencampuran minyak dengan antibeku

Ingat, etilena glikol, dicampur dengan minyak, secara signifikan dapat mengganggu pengoperasian mesin dan komponen-komponennya, jadi jika persentase isinya melebihi tanda 0,35 persen, harus segera menghubungi stasiun layanan. Jika tidak, itu adalah penuh dengan mesin dan kerusakan korosi lapisan berminyak di dinding silinder.

Seberapa sering saya harus mengubah antibeku itu?

Apa itu dan mengapa cairan ini, kami telah menemukan. Sekarang untuk frekuensi penggantian. Dan untuk mengubah antibeku dianjurkan setelah setiap 60-80.000 kilometer, dan sebaiknya sebelum timbulnya musim dingin. Dengan baru anti-beku dan kompor, dan mesin akan berjalan lancar selama beberapa bulan dan bahkan bertahun-tahun.