Ban Dunlop SP Sport Musim Dingin 3D: ulasan. Dunlop SP Sport Musim Dingin 3D: fitur tes

Saat ini, perusahaan Inggris "Dunlop" menempati tempat ke-5 di dunia dalam jumlah ban yang diproduksi. Dalam hal ini, organisasi ini bekerja sama dengan sejumlah besar produsen mobil, seperti "Mercedes", "BMW", "Opel", "Peugeot", dan lain-lain. Untuk mengambil bagian dari industri global tidak mudah. Untuk mencapai hasil tersebut hanya mungkin karena produk-produk berkualitas tinggi. Mari kita lihat ban Dunlop SP Sport Musim Dingin 3D secara lebih rinci. Ulasan pengendara, keuntungan dan kerugian ban - semua ini akan dibahas dalam artikel ini, sedetail mungkin.

Kisah perusahaan

Orang yang mendirikan perusahaan ini, itu jauh dari industri otomotif. Ini adalah dokter hewan yang biasa Dzhon Danlop, yang pertama kali melihat ketidaknyamanan menggunakan ban sepeda integral cor. Kemudian ia menyarankan penggunaan bantalan karet non-removable, yang kemudian diisi dengan udara. Keputusan ini adalah sukses besar dan kemudian dipatenkan. Dengan perkembangan industri otomotif telah membentuk perusahaan membuka cabang di Eropa. Oleh karena itu diluncurkan produksi tidak hanya ban tetapi juga melacak alat berat, termasuk militer.

pelindung semu, paku logam dan senyawa menolak air - semua penemuan ini milik perusahaan "Dunlop". Pada tahun 1956, perusahaan telah menjadi monopoli dalam produk ban untuk balapan Royal, mengusulkan untuk menggunakan ban hujan.

ban musim dingin berkualitas tinggi

Desainer dari perusahaan serius berpikir pada produksi ban, yang akan memastikan tingkat keamanan maksimum di musim dingin pada kecepatan tinggi. Perkembangan lain - Dunlop SP Sport Musim Dingin 3D ternyata baik. Di antara keuntungan umum yang melekat pada ban musim dingin dari produsen Inggris, adalah untuk memberikan berikut:

• tingkat kebisingan yang rendah;
• Senyawa seimbang, memberikan tingkat stabilitas tinggi;
• tapak bijaksana.

Adapun model spesifik ini, itu milik segmen premium. Hal ini menjadi jelas apakah kita melihat spesifikasinya, dan juga menekankan nilai premi.

Dunlop SP Sport Musim Dingin 3D: berbagai produk

Hal pertama yang Anda perhatikan banyak driver, ini benar-benar pilihan. Perusahaan ini menawarkan radius ban R15 ke R21. Oleh karena itu, mereka cocok untuk mobil anggaran dan premium SUV berat. Pada saat yang sama, para ahli mencatat bahwa kisaran harga rata-rata, yang membuat karet relatif terjangkau.

Meskipun banyak tergantung pada lebar profil. Sebagai contoh, 175 mm - adalah pilihan anggaran untuk lebar musim dingin ini cocok. Tapi 295 mm akan sangat mahal. Demikian pula, dengan tinggi profil yang bervariasi 30 sampai 70 mm. keragaman tersebut dapat menawarkan setiap produsen ban. Terutama jika Anda mempertimbangkan bahwa beberapa model dirancang untuk digunakan pada kecepatan tinggi (hingga 270 km / jam).

Pada efektivitas tapak

Hal ini mengacu pada jenis gesekan ban, sehingga tidak ada duri di atasnya. Banyak lewat pilihan ini, sebagai studding lebih aman. Tetapi jika 10 tahun yang lalu itu, tapi hari ini situasi telah berubah. Tapak jenis directional menyediakan perilaku yang optimal dari mobil terlepas dari kondisi jalan polotka.

sipes tebal dan alur drainase dalam menyediakan adhesi diterima di atas es. Dalam hal ini, hydroplaning hampir dihilangkan. Daerah bahu memiliki roda eksplisit blok besar. Mereka dirancang untuk memberikan stabilitas lateral saat menikung. Menggunakan 3-D sipes dan lokasi mereka memungkinkan Anda untuk merasa percaya diri, bahkan ketika mengemudi melalui mendalam salju basah longgar. Secara keseluruhan ban layak skor tinggi dalam tes, dikonfirmasi dan ulasan pakar. Dunlop SP Sport Musim Dingin 3D (225/45 / R17) - adalah perjalanan yang nyaman baik di trek dan di daerah negara.

Pada keuntungan dari Dunlop karet

Keuntungan di sini cukup banyak, dan mereka semua muncul selama operasi. Di sini perlu mengandalkan tidak pada produsen dugaan kekuatan, dan ulasan dari pemilik. Dunlop SP Sport Musim Dingin 3D memiliki keuntungan jelas berikut:

• respon yang jelas dan tajam untuk rotasi dari roda kemudi;
• kebisingan rendah yang dipancarkan selama operasi;
• kelancaran tinggi;
• traksi yang baik saat berkendara di atas es.

Juga, konsumen sering memusatkan perhatian pada kenyataan bahwa model ini memakai sangat lambat. Dengan perjalanan yang tenang dengan mudah berdiri sekitar 5 musim operasi. Fitur karet sebagai pakaian praktis tidak berubah, yang kurang bertabur. Terisolasi dan layak stabilitas mengemudi ketika bepergian pada permukaan yang tertutup salju.

Sedikit tentang kekurangan

Meskipun semua keuntungan, yang telah tercantum di atas, bahkan lebih penting adalah kontra. Kelemahan utama terletak pada kenyataan bahwa ban dirancang untuk musim dingin Eropa ringan. Dalam ahli otomotif ini menekankan. Perbedaan utama antara musim dingin di Eropa dan Rusia terletak pada kenyataan bahwa suhu tidak ada begitu rendah, dan mobil-mobil berkendara di aspal dimurnikan. Di Rusia, jalan tidak selalu waktu untuk membersihkan, dan kadang-kadang hal itu tidak terjadi sama sekali. Hal ini juga diperlukan untuk secara berkala meninggalkan dan di jalan negara.

Oleh karena itu, Dunlop SP Sport Musim Dingin 3D (205/55 / r16) dengan mudah dapat dimakamkan di salju. Juga, banyak model tampak terlalu berisik, meskipun titik ini kontroversial. Kelemahan lain - keseimbangan miskin. Oleh karena itu, segera setelah pembelian diperlukan untuk pergi pada ban.

hasil tes

Dunlop SP Sport Musim Dingin 3D (225/55 / R17) telah dipilih sebagai salinan utama untuk pengujian. Dia mencetak 71 poin dari 100. Hasil ini bisa disebut rata-rata. Banyak ahli mengatakan bahwa ban kehilangan banyak karet, yang dirancang untuk operasi di wilayah utara Rusia. Jarak pengereman di atas es cukup lama. Satu hanya untuk mengatakan bahwa itu adalah 14 lebih dari pemimpin di segmen harga ini. Bila dibandingkan dengan paku, kemudian "Dunlop" di sini menunjukkan hasil yang sangat miskin. Jarak pengereman lebih panjang dari 30 meter, bukan pada lonjakan yang baik.

Pada situasi salju kurang menyedihkan, meskipun ada tidak harus bergantung pada kenyamanan apapun. Mobil secara teratur pergi selip, untuk mengatasi yang mereka bahkan tidak bisa Autoexpert, dan stabilisasi sistem, juga. Tapi di aspal Dunlop SP Sport Musim Dingin 3D - pemimpin tak terbantahkan. Sebagian karena fakta bahwa karet sempurna menolak aquaplaning. Secara keseluruhan ini adalah pilihan yang sangat baik untuk berkendara sehari-hari di aspal atau salju dangkal basah.

Harga karet, "Dunlop"

Adapun biaya, seperti disebutkan di atas, ban dapat dikaitkan dengan kisaran harga menengah. Banyak tergantung pada apakah ada teknologi "Ranflet". esensinya terletak pada penambahan komponen khusus, kaku hilangnya tekanan ban. Sederhananya, sebuah bus rusak dapat drive lain 50-100 kilometer, tanpa kerusakan karet. Jadi, biaya rata-rata Dunlop SP Sport Musim Dingin 3D (245/40 / R18) adalah sekitar 11 000 rubel. Satu set ban akan dikenakan biaya 44 ribu. Jika kita berbicara tentang R20, itu adalah untuk kesenangan akan harus membayar lebih dari 50 ribu. Tetapi jika kita mempertimbangkan R15 radius ban, tag harga rata-rata sekitar 3-4 ribu. Karet tidak benar-benar layak banyak dan tidak cukup, hal lain adalah bahwa hal itu tidak cocok untuk jalan-jalan Rusia.

Haruskah saya mengambil karet?

Bahkan, ada tidak begitu sederhana. Di satu sisi, jenis gesekan ban bukan yang terbaik cocok untuk digunakan di atas es. Adapun salju longgar, di sini hasilnya rata-rata. Untuk beberapa kriteria ban ini performanya melebihi pesaing, di sisi lain - kehilangan.

Namun, untuk operasi di kota-kota yang hangat dari Rusia dan di mana secara teratur membersihkan salju dari jalan, ini adalah pilihan yang baik. Ban menyediakan kenyamanan tingkat tinggi saat berkendara di jalan raya. Hal ini cukup sulit, jadi jangan takut pukulan dan luka. Selain itu, itu adalah pilihan yang sangat baik untuk mengemudi di lumpur, untuk stabilitas lateral dan aquaplaning resistance kemudian diimplementasikan pada tingkat tertinggi. Juga di lineup memiliki ban dengan teknologi "Ranflet". Biayanya jauh lebih mahal dan berat lebih dari ban tubeless biasa. Tapi, meskipun ini, itu menikmati peningkatan popularitas karena kekuatannya yang baik.

Dunlop SP Sport Musim Dingin 3D: ulasan, Foto

Ban untuk musim dingin Eropa yang dirancang untuk mengemudi di lumpur dan aspal. Oleh karena itu, ketika beroperasi dalam kondisi seperti itu, mereka menunjukkan diri baik-baik saja. Karena ban tidak untuk bertabur, hanya mengatakan "Velcro", pada dasarnya kehilangan paku saat berkendara di dikemas salju, salju dan es. Pada saat ini banyak pengendara untuk memusatkan perhatian pada forum diskusi. Tapi semua ini tidak membuat ban yang buruk. Ini memiliki rata-rata, sehingga bahkan dalam kondisi yang tidak cocok berperilaku lebih atau kurang stabil. Tentu saja, dilarang mengemudi di ban tersebut di atas es. Dalam hal selip tidak membantu stabilisasi dan sistem keselamatan pasif. pembongkaran dia meninggalkan awal dan tiba-tiba. Keluar dari selip di karet - masalah besar.

Tapi jika pengujian antara karet yang sejenis, yang digunakan untuk musim dingin Eropa, ban memiliki posisi terdepan. Tentu saja, setiap orang harus memutuskan sendiri sendiri, sangat cocok atau tidak. Jika sebagian besar waktu yang diperlukan untuk pergi di aspal dimurnikan, itu adalah pilihan yang bagus.

untuk meringkas

Jadi kita Ulasan dengan Anda British karet "Dunlop". Seperti yang ditunjukkan oleh hasil tes, ia memiliki kinerja rata-rata. Sangat sering ada perbedaan pendapat tentang kebisingan. Banyak pengendara percaya bahwa itu terlalu berisik, sementara yang lain untuk Velcro, sebaliknya, mengatakan operasi yang tenang. Tapi banyak tergantung juga pada apa yang harus dibandingkan.

Secara umum, itu adalah pesaing layak untuk velcro modern, sebagaimana dibuktikan oleh ulasan konsumen. имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Dunlop SP Sport Musim Dingin 3D telah benar diteliti jenis tapak directional, yang menyediakan stabilitas arah yang baik. Melintang dan membujur lamellae mempromosikan drainase air yang efektif dari daerah kontak. Kriteria untuk "aquaplaning" ban menerima 5 dari 5 poin. Untuk wilayah utara itu benar-benar tidak pantas, dan tidak dirancang untuk kondisi tersebut. Sementara banyak konsultan di mobil akan merekomendasikan hal ini, perlu diingat bahwa itu dimaksudkan untuk musim dingin Eropa. Penjual perlu dilaksanakan sebanyak mungkin barang, baik, naik akhirnya Anda dan hanya Anda. Oleh karena itu selalu diperlukan untuk pendekatan menyeluruh untuk pilihan ban musim dingin.