Pengisian baterai cahaya menyala: apa yang harus dilakukan?

Jika lampu menyala pengisian baterai, pengemudi mulai khawatir. Dan alasan untuk ini serius - kapasitas baterai tidak mungkin cukup untuk mengatasi jarak tempuh yang signifikan. Dan alasan yang menyalakan lampu, bisa kegagalan generator, kesalahan baterai dalam jaringan onboard. Semua faktor ini layak dikaji lebih dekat, sehingga dalam kasus situasi tak terduga cepat menghilangkan kerusakan. Untuk mengontrol kehadiran daya baterai dipasang di lampu khusus dashboard. Itu menyala jika tidak ada biaya.

Sebagai generator berjalan?

Sebelum Anda memahami mengapa lampu indikator pengisian baterai, Anda perlu memahami prinsip pengoperasian generator. Pada setiap mobil memiliki dua pasokan listrik. Sebuah generator dan baterai. Mereka terhubung secara paralel. Karena itu, ketika mesin generator memasok tegangan ke baterai dan biaya itu. Dan ada satu fitur. Terlepas dari jumlah putaran tegangan output generator selalu sama.

Untuk menstabilkan set relay regulator. Pada mobil tua yang digunakan desain dari jenis elektromekanis. Dalam semikonduktor modern yang digunakan secara eksklusif. Lampu, yang dipasang di dashboard, termasuk dalam rangkaian regulator tegangan. Hal ini, pada kenyataannya, sekering. Untuk memahami, Anda perlu memeriksa secara menyeluruh prinsip kontrol tegangan relay.

regulator tegangan

Kedua generator berliku - rotor dan stator. Dimana eksitasi pertama berliku melakukan fungsi. Hal ini diperlukan untuk mengingat teori: tanpa bergerak medan magnet tidak bisa menghasilkan listrik. Akibatnya, cukup untuk memberi makan rotor belitan tegangan untuk mendapatkan medan magnet. Nah, karena rotor - bagian yang bergerak dari mesin listrik, jelas bahwa medan magnet berputar. Dan jika sesekali menyala indikator baterai, itu menunjukkan bahwa ada cacat kecil di generator.

Tapi mengapa mengatur rangkaian regulator tegangan adalah dalam penyediaan lapangan? Setelah semua, perlu untuk menghasilkan stabilisasi di sirkuit stator. Hal ini, namun perlu diingat teori: besarnya medan magnet tergantung pada tegangan output. Ini sangat sederhana. sirkuit listrik cukup stabil dari rotor berliku untuk fluktuasi output yang tidak. Adalah jauh lebih mudah untuk melaksanakan stabilisasi arus rendah, daripada besar (dapat mencapai beberapa puluhan ampere).

Cari pecah

Misalkan, setelah memulai mesin, Anda melihat bahwa baterai pengisian menyala terang. VAZ dipengaruhi oleh masalah ini, dan itu adalah relevan untuk model apapun. Komponen-komponen berikut harus diperiksa:

1. Tegangan regulator yang dijelaskan di atas. Pada beberapa mobil mungkin akan dipasang di bawah tenda dan tidak dalam generator.
2. Diode jembatan. Kemungkinan kegagalan dari satu atau lebih semikonduktor.
3. Generator sabuk drive. Hal ini dapat diregangkan atau buruk itu terjadi kerusakan, selip. Jika Anda dapat mendengar peluit, adalah mungkin untuk menilai kegagalan bearing di sampul depan.

Alasannya juga mungkin kerusakan kawat atau kontak berkualitas buruk. Periksa langkah pertama dilakukan pergi dari "+" untuk regulator tegangan alternator. Sangat sering teroksidasi, dilapisi dengan lapisan debu. Lepaskan pemegang kuas dan tingkat keausan brush. Jika berlebihan, perlu untuk mengganti. Perhatikan bahwa pada sebagian besar kendaraan tegangan regulator dan sikat digabungkan menjadi satu unit. Alasan lain - kegagalan dalam kunci kontak. Tapi kegagalan ini disertai oleh fakta bahwa beberapa lampu menerangi di panel instrumen.

Alat untuk perbaikan

Dalam hal yang menyala pada kecepatan pengisian baterai lampu cenderung selip kasus sabuk akibat ketegangan yang lemah. Tapi jika itu benar semua, Anda perlu mempersenjatai diri dengan alat-alat berikut:

• Multimeter (sebaiknya pointer voltmeter dengan skala luas).
• Lampu kontrol untuk 12 volt dan 2-3 watt.
• Datar dan Phillips obeng.
• Tang, amplas, pisau.

Dengan alat ini di tangan, dapat diambil untuk perbaikan, jika pengisian lampu baterai menyala, atau ada kegagalan lain dalam generator.

Kegagalan dan eliminasi mereka

Katakanlah mobil voltmeter. Dan itu menunjukkan bahwa pengisian. Pengisian baterai cahaya juga menerangi sebentar-sebentar atau tidak sama sekali off. tegangan metering langsung ke terminal baterai menunjukkan tepat 12 volt. Tapi kapasitas hilang, starter tidak berputar, dan tape recorder dengan kerja keras. Langkah pertama adalah bersih semua kawat tebal, di mana ada mengisi baterai. Menghabiskan tegangan diukur pada terminal "30" dari generator. Jika lebih dari itu pada baterai, bersihkan posting terminal, atau mengubah kawat.

Jika di panel instrumen voltmeter menunjukkan adanya biaya, tetapi lampu tidak menyala, dan baterai habis, terlepas dari tegangan sistem normal, menghabiskan beberapa langkah sederhana. Nyalakan jumlah maksimum pengguna, dan melihat bagaimana berperilaku dalam voltmeter. Jika tegangan telah jatuh tajam, menghabiskan sabuk peregangan alternator. Ia mulai tergelincir, karena di bawah memuat emf rotor menentang stator. Dan Anda harus melakukan upaya yang cukup besar. Selain itu, hanya bisa memakai salah satu katrol. Kemudian, bahkan instalasi sabuk baru tidak akan menyelamatkan.

kerusakan internal

Situasi di atas dapat terjadi dalam kasus kegagalan dioda semikonduktor. Jika ada istirahat dalam belitan stator juga diamati drop tegangan di bawah beban. Membongkar generator dan menjalankan diagnosa semikonduktor. Mereka memiliki konduktivitas satu arah. Membunyikan stator untuk mendeteksi kesalahan tanah. Perlu dicatat bahwa multimeter dapat menemukan terbuka, tapi kontak buruk tidak mungkin. Untuk tujuan ini, lebih baik menggunakan Megger.

Ini harus diperiksa dan sikat pembangkit. Jika lampu pengisian menerangi baterai pada kecepatan rendah dengan lampu menyala, hal itu juga menunjukkan adanya kegagalan dijelaskan di atas. Dari kuas, terlalu banyak tergantung. Jika mereka memiliki panjang 5 mm atau kurang, Anda dapat dengan aman membuangnya. Jika baterai pengisian lampu terbakar karena kegagalan kuas, masalah ini sangat mudah untuk menemukan.

Beberapa kerusakan yang lebih umum

Tetapi lebih sering daripada tidak itu adalah bahwa hal itu tidak menyala pengisian baterai ringan, dan ada kegagalan. Selain itu, dalam kasus burnout dari lampu itu sendiri menghilang tegangan pada eksitasi berliku. Mengidentifikasi masalah sederhana - Anda perlu memeriksa filamen dari lampu. Tapi sebagian besar cahaya berkedip, secara singkat dapat menyala. Seringkali alasan untuk perilaku ini adalah kontak normal dalam rantai drive berkelok-kelok. Untuk menghilangkan bersih semua konektor, menggunakan pisau, amplas, atau menerapkan pelumas menembus seperti WD-40.