Isolasi suara dari kompartemen mesin dengan tangan mereka

produsen mobil menaruh perhatian besar terhadap suara isolasi. Tapi itu tidak selalu efektif. Jumlah terbesar dari kebisingan, sebagai praktek menunjukkan, adalah mesin. Banyak pengendara tidak memperhatikan hal itu, sementara yang lain secara fundamental cocok untuk masalah ini. Mari kita lihat bagaimana sebuah isolasi kompartemen mesin, yang mungkin nuansa dan bagaimana memilih bahan yang tepat.

Ikhtisar

Bahkan, dalam hal isolasi kompartemen mesin kebisingan adalah bagian yang paling bermasalah. Seringkali, untuk sampai ke lokasi yang diinginkan perlu membongkar seluruh torpedo, atau bahkan lebih. Tapi itu layak, karena setelah pekerjaan selesai, kenyamanan akustik di dalam kabin akan meningkatkan beberapa kali.

Pekerjaan, meskipun memakan waktu, tetapi dengan pendekatan yang tepat Anda dapat melakukannya cukup cepat. Bahkan, tidak ada yang rumit: yang paling penting, mengikuti beberapa aturan sederhana, dan semua orang yakin untuk berhasil. Panduan ini akan berguna untuk mereka yang tidak memiliki isolasi dari kompartemen mesin atau miskin. Banyak tergantung pada bagaimana motor bekerja. Besar memakai gesekan dari bagian logam mengarah ke suara tambahan dan ini harus dipahami. Dalam kasus tersebut tidak perlu mesin pembakaran internal "Shumka" dan perbaikannya.

Pilihan bahan

Pada pengurangan kebisingan bagaimana signifikan akan tergantung kenyamanan segera saat mengendarai. Titik utama di sini - pilihan dari jumlah dan jenis bahan. Ada kedua solusi low-end, dan lebih mahal. Itu semua tergantung pada ketebalan isolasi suara, kualitas dan sifat, tapi hal pertama yang pertama.

Jadi, setelah Anda menghitung jumlah yang diperlukan bahan yang Anda butuhkan untuk pergi langsung ke belanja. Pertama, kebutuhan isolasi getaran (vibroplast). Selanjutnya perlu lembar isolasi suara. Perhatikan ketebalan. Semakin besar itu adalah, semakin baik hasilnya. Namun bahkan di sini kita harus tahu kapan harus berhenti, karena kelebihan berat badan memiliki dampak negatif pada dinamika mobil. Jangan lupa tentang anti-gravitasi, yang melindungi kebisingan dan getaran dari suhu tinggi. Hal ini tidak dianjurkan untuk membeli bahan komposit, yang diduga secara bersamaan berjuang dengan kebisingan dan getaran. efisiensi mereka biasanya cukup rendah, dan biaya dalam hal ini adalah tinggi. Selain itu, isolasi tersebut dari kompartemen mesin tidak akan membawa hasil yang tepat.

Dari yang sederhana sampai yang kompleks

Dimulai dengan porsi bebas masalah yang paling direkomendasikan dari mobil - kap mesin. Ini harus pra-dibersihkan dan berlemak. Jika ada overlay tua yang dari waktu ke waktu berubah menjadi kain hitam, maka lebih baik untuk menghapus dan kemudian mengganti dengan yang baru. Biasanya, pada kap mesin, ada tulang rusuk, untuk menghindari mereka dengan akurasi terbesar, itu diinginkan untuk membuat stensil. Di atasnya yang diukir potongan kedap suara. Sebagai aturan, bahan yang dijual atas dasar perekat diri. Itu sudah cukup untuk menghapus film pelindung dan dapat menempel.

Lapisan pertama menempel isolasi getaran, dan sudah datang di atas itu "Shumka". Ketebalan harus dipilih sehingga tenda tertutup rapat tanpa hambatan. Jika Anda bisa melakukannya dengan benar dipotong dan direkatkan, maka Anda telah mencapai hasil tertentu, tetapi untuk berhenti di situ tidak layak.

isolasi suara dari kompartemen mesin dengan tangan mereka

Sekarang, itu diinginkan untuk melakukan pekerjaan dari dalam. Biasanya, konfigurasi bagian yang membutuhkan mesin memiliki bentuk yang rumit. Oleh karena itu, seperti dalam kasus sebelumnya, itu diinginkan untuk menghasilkan kertas stensil dan memotong atasnya getaran dan kebisingan isolasi. Karena sumber utama kebisingan adalah partisi antara mesin dan interior, perlu ditekankan.

Perlu dicatat bahwa dalam kasus ini perlu untuk benar-benar membongkar dashboard. Hal ini akan membutuhkan sejumlah waktu dan kesabaran. Dianjurkan untuk mengambil gambar dari proses pembongkaran, tidak melupakan urutan di mana semuanya berjalan. Misalnya, isolasi kompartemen mesin VAZ-2107, dan perwakilan lain dari klasik dilakukan sangat sederhana, tapi di mobil asing yang modern mungkin memiliki masalah. Setelah Anda telah beres semua, kami mencoba untuk menutup area isolasi maksimum getaran dan kebisingan. Hal ini diinginkan untuk menggunakan bahan dengan foil wajah, karena mencerminkan kebisingan dan suhu kondisi tidak dilanggar.

Pengolahan lengkungan roda

Biasanya, jumlah terbesar dari kebisingan adalah pertanyaan dari lengkungan dan perisai mesin. Terakhir kita memiliki "Kebisingan" yang tersisa untuk mengatasi lengkungan. Karena suara roda dan suspensi kinerja, item menjadi salah satu yang tersibuk dalam hal getaran dan kebisingan. Selanjutnya, sebagai menunjukkan praktek, sering penuh-waktu, "Shumka" tidak ada.

Tapi di sini, tidak seperti perisai mesin, hampir tidak ada masalah besar. Kita harus mulai dengan membersihkan permukaan menyeluruh dan pengeringan lengkap. Kemudian permukaan yang berlemak dan menerapkan materi Batu Chip. Jika Anda memiliki penuh waktu, maka pilihan ini dapat dihilangkan. Menempel getaran peredam lapisan tipe "Kebisingan-off". Setelah itu, menggunakan kuas, lapisan damar wangi, sebaiknya 2-3 lapisan dengan interval pengeringan 20-30 menit pada suhu 20 derajat Celcius. Tahap akhir - insulasi suara perekat, sebaiknya atas dasar karet busa.

Tentang rincian penting

Seperti yang Anda lihat, di kompleks isolasi suara apa-apa lengkungan roda. Namun demikian, ini adalah titik lemah dari banyak kendaraan, misalnya, VAZ-2110. isolasi suara dari kompartemen mesin berarti dan pengobatan lengkungan, jangan lupa tentang hal itu. Perhatian khusus dalam hal ini harus diberikan kepada damar wangi, karena banyak yang tidak menggunakannya. Namun demikian materi yang tidak dilindungi akan memburuk karena jalan tanah, garam, dan sebagainya. N. Antigravs hanya dimaksudkan untuk melindungi terhadap getaran dan dampak cairan isolasi suara, yaitu lingkungan yang agresif. Oleh karena itu disarankan untuk menerapkan damar wangi yang dalam beberapa lapisan.

Tentang hasil

Menurut hasil pekerjaan yang harus papered berikut:

• kap;
• mesin perisai;
• lengkungan roda.

Jangan mengharapkan sesuatu yang istimewa dari kedap suara kap. Jika Anda keluar dari kompartemen penumpang, hasilnya pasti akan terlihat, tetapi dalam kenyamanan akustik di dalam mobil yang paling langsung mempengaruhi mesin pengolahan panel dan roda lengkungan. Pada berapa banyak lebih tenang akan berada di kabin tergantung pada bahan yang digunakan, jumlah lapisan anti-gravitasi, dan sebagainya. N. Dalam hal apapun adalah mungkin untuk mengharapkan pengurangan kebisingan sekitar 20-40% tergantung pada fitur desain kendaraan. Karena biaya bahan tidak signifikan, kemudian melakukan peredaman suara pasti worth it. Anda bahkan dapat berpikir tentang penanganan lengkap mobil.

untuk meringkas

Perlu dicatat bahwa sering mungkin untuk menghemat bahan. Sebagai contoh, vibroplast yang sama di pasar konstruksi akan jauh lebih murah daripada di toko auto. Ini juga berlaku untuk bahan lainnya, seperti isolasi dan anti-gravitasi. Ingat bahwa semakin besar daerah yang akan dibahas, semakin baik hasilnya. Tapi semua baik di moderasi, sehingga menempelkan beberapa lembar baris vibroplasta juga tidak masuk akal. Lalu ia akan sulit untuk menempatkan semua elemen dari panel instrumen ke tempat yang selayaknya, yang karena penurunan ruang berguna.

Jadi bagaimana membuat isolasi suara dari kompartemen mesin dengan tangan Anda dapat bahkan tanpa pengalaman di bidang ini, maka masuk akal untuk melakukan hal ini. Hal ini terutama berlaku dari mobil yang tidak memiliki biasa "Shumkov" dan klasik, yang nominal insulasi tersedia, tetapi tanaman sangat menghemat bahan dan kebaikan nya hampir tidak ada.