Pagani Huayra: keunggulan dalam Italia

Sebelum itu mencapai kesempurnaan dari setiap baris dari mobil Pagani Huayra, insinyur dari garasi Horacio Pagani bekerja keras selama lima tahun. Akibatnya, model telah memperoleh reputasi sebagai mobil yang masa lalu, sekarang dan masa depan bertemu kembali dalam satu model. Masalah utamanya hanya terletak pada kenyataan bahwa hanya dibaca oleh orang ditakdirkan untuk menghargai kualitas pengerjaan dan teknologi modern yang digunakan dalam produk baru. Debut Mobil berlangsung pada 2013 di Jenewa.

mesin

Hal pertama yang dikagumi dalam model Pagani Huayra - karakteristik teknis dari powertrain. Di bawah tenda yang terletak enam liter turbocharged, yang terdiri dari dua belas silinder. Mesin ini dipinjam dari model Mercedes AMG. pembangkit listrik mampu mengembangkan kekuatan 700 tenaga kuda. Fitur utama dari desain turbin adalah bahwa pengemudi memiliki kesempatan setiap saat untuk mengendalikan operasi motor dan mencegah kemungkinan penundaan. Hal ini terjadi karena fakta bahwa stroke terkecil menyebabkan respon throttle segera. Selain itu, mesin ini dilengkapi dengan berbagai sistem yang mampu menahan kondisi operasi yang paling merugikan. Dibandingkan dengan berbagai analog, mesin konsumsi tidak hanya jauh lebih rendah bahan bakar (18 liter untuk setiap seratus kilometer), tetapi juga pengurangan emisi polutan.

transmisi

Model Pagani Huayra dilengkapi dengan gearbox robot pada tujuh tahap. produsen adalah sebuah perusahaan Inggris Xtrac, yang mengkhususkan diri dalam pengembangan dan penyediaan transmisi untuk beberapa mobil balap seri. Sebagai aneh karena tampaknya, tetapi dalam kombinasi dengan motor ultra-kuat memiliki mekanisme yang agak konservatif dan sederhana di mana hanya ada satu set kopling. Fakta bahwa penggunaan kotak yang lebih kompleks, tidak diragukan lagi, akan meningkatkan berat mesin, sehingga apa yang akan menjadi pemborosan besar waktu. Setelah beberapa konsultasi dengan pelanggan potensial, desainer Italia lebih suka kurang dari masalah.

Tubuh dan eksterior

Model Pagani Huayra adalah monocoque yang sama sekali baru, yang dipromosikan dari paduan titanium dan karbon fiber. Untuk memastikan kekakuan yang lebih besar dari tubuh yang digunakan bahan komposit dan teknologi yang pertama kali diuji untuk Zonda R. pintu modifikasi mobil dalam bentuk gullwing yang berakhir lebih dekat ke pusat atap. Dalam rangka meningkatkan keselamatan tangki bahan bakar benar-benar di belakang sopir. Lokasinya bar lebih diperkuat, yang digunakan untuk pembuatan kompleks, dengan sudut pandang bahan tahan balistik. set depan dan belakang pasta auto chrome-molybdenum, tujuan utama yang adalah untuk memastikan rasio optimal dari berat dan kekakuan dari mobil. Perlu dicatat bahwa struktur seperti menyerap sebagian besar energi dalam kecelakaan.

Salah satu hadiah yang paling mahal dan membuang di mata bahwa mobil Pagani Huayra telah mewarisi dari modifikasi sebelumnya (Zonda R), baja lampu depan bi-xenon dilengkapi dengan sistem DRL. Selain itu, tanda karakteristik menjadi bentuk ramping, dicapai dengan menggabungkan diffuser dan bumper belakang. Perhatian khusus diberikan kepada desainer menemukan solusi yang dirancang untuk mengurangi berat mesin. Akibatnya, kombinasi cukup sukses dari berbagai elemen menyebabkan fakta bahwa nilai total hanya 1350 kg.

karakteristik kecepatan

kecepatan maksimum Pagani Huayra dari 378 km / jam. Untuk mencapai tingkat 100 km / jam Model waktu yang cukup 3,2 detik. Pada saat yang sama harus dicatat, dan reaksi cepat ke mobil, menekan pedal rem. Pada kecepatan 200 km / jam dan mampu berhenti total hanya dalam 4,2 detik. Novelty menawarkan parameter aerodinamis yang sangat baik, karena yang mengatasi curam berubah bahkan pada kecepatan tinggi.

biaya

Menurut desainer Italia, setiap tahun mereka berencana untuk mengumpulkan empat puluh salinan Pagani Huayra, harga masing-masing dari mereka di pasar AS dimulai dengan tanda 1,4 juta dolar. Mempertimbangkan opsi tambahan akun dan angka ini dapat tumbuh secara signifikan. Meskipun ini, sekarang giliran mobil eksklusif dicat selama beberapa tahun di muka.