Volkswagen: 1 pada platform 4 juta mobil

Volkswagen AG mengusung konsep platform global ke tingkat belum pernah terjadi sebelumnya dalam industri otomotif, disajikan platform yang modular mereka, akhirnya, akan menjadi dasar yang akan dikumpulkan compacts, sedan, crossover dan SUV empat merek utama milik VW Group.

Sementara mobil berbagi platform umum antara merek dan kadang-kadang bahkan antara segmen, VW meluncurkan ke desa asosiasi yang tak terlihat.

Seperti beberapa analis memperkirakan, pada 2017 Platform MQB, yang memulai debutnya di Audi A3, akan menjadi dasar untuk produksi 4 juta kendaraan per tahun, yang hampir setengah dari produk VW tahunan. VW mengharapkan bahwa rencana ini akan mengakibatkan pengurangan biaya, mempersingkat waktu produksi dan membuat perusahaan lebih fleksibel untuk beradaptasi dengan tren pasar.

Platform MQB standarisasi posisi motor dan jarak dari as roda depan ke pedal. Lebar, panjang dan wheelbase sewenang-wenang dapat diubah menjadi, diperpanjang atau diperpendek untuk mencocokkan masing-masing model tertentu.

"Ini adalah sangat praktis, baik dari segi biaya dan kecepatan respon terhadap kebutuhan pasar", - kata Dzheff Shuster, wakil presiden senior dari perusahaan riset pasar peramalan LMC Automotive.

"Tapi ada juga perangkap tersembunyi".

Seiring dengan fitur baru, pendekatan ini juga menciptakan risiko yang signifikan. Konsep ini belum diuji dan dapat menjadi penghalang dalam kasus penarikan sejumlah besar mobil, menurut beberapa analis.

Menurut VW, 2017 Platform MQB akan membentuk dasar dari lebih dari 40 model dari merek Audi, VW, Skoda dan Kursi. Audi A3 dan VW Golf menjadi mobil pertama dirakit pada MQB, yang sudah pergi dijual di Eropa, dan pada tahun 2013 akan mulai pengiriman juga di Amerika Serikat.

Semua produsen mencari cara untuk mengurangi biaya produksi dan meningkatkan profitabilitas melalui skala global. VW Group adalah, menduduki tempat ke-2 di dunia dalam penjualan, memerlukan pendekatan yang berani, kuat dan, pada saat yang sama, dapat diandalkan, karena sejumlah besar diproduksi berbagai model kelompok terdiri dari 200 model, kata juru bicara VW.

"Untuk dapat mengendalikan kompleksitas tumbuh secara alami dalam desain dan manufaktur, hal terbaik yang dapat Anda lakukan hari ini, ini adalah salah satu waktu untuk menemukan solusi terbaik dan terus menggunakannya sebanyak mungkin model kuantitatif, tentu saja, jika secara teknis mungkin", - kata pers Sekretaris.

ukuran disesuaikan

MQB platform yang modular menangkap hanya beberapa elemen, poddverzhivaya menginstal mesin apapun dari bensin dan diesel hibrida atau powertrain murni schlektricheskogo.

Platform VW MQB mulai berkembang pada tahun 2007, ketika Ulrich Hackenberg, pengembang arsitektur kendaraan modular di Audi, VW Group menjadi anggota dewan bertanggung jawab untuk penelitian dan pengembangan (R & D).

Terima kasih MQB platform yang (singkatan «modular matriks melintang» dalam bahasa Jerman), lebar, panjang dan wheelbase dapat meregang dan menyusut agar sesuai model tertentu. dasar adalah begitu fleksibel yang dapat diinstal sebagai diesel atau mesin bensin, dan bensin-listrik hybrid atau unit tenaga listrik murni.

Sudah digunakan dua platform global, yang memberikan sejumlah kelompok yang tersisa dari model: MLB, platform untuk kendaraan besar dengan penempatan mesin longitudinal dan MSB mobil sport dengan mesin belakang.

Perusahaan riset IHS Automotive memprediksi bahwa pada 2017, VW akan memproduksi 4 juta kendaraan per tahun dalam platform MQB. VW, dijual tahun lalu, 8,3 juta mobil, mengambil tempat kedua setelah General Motors, tidak membuat proyeksi sendiri dan tidak melaporkan biaya pengembangan platform.

VW PQ35 platform yang, yang mendasari pola kecil (compact), saat ini yang paling populer di dunia. Menurut IHS, pada tahun 2012, VW berencana untuk memproduksi 3 milloinov mobil berdasarkan PQ35.

Toyota Motor Corp , Kedua terbesar produsen platform, Jepang MC-M adalah dasar untuk dunia model seperti Corolla dan Camry, kata Mario Frandzhitsevich, terkemuka peramal IHS. 2017, Toyota mengharapkan untuk menghasilkan 3,4 juta kendaraan per tahun berdasarkan itu.

Pertemuan tahunan VW, yang diadakan bulan lalu, direktur eksekutif VW Group Martin Vinterkorm dijelaskan investasi di platform baru sebagai "solid" tapi tidak khusus.

Diharapkan bahwa dampak dalam jangka panjang harus mengesankan. Dengan diperkenalkannya platform MQB, VW mengharapkan untuk mengurangi biaya pengembangan sebesar 20 persen. Pada saat yang sama, perusahaan percaya bahwa waktu perakitan mobil pada platform baru dapat dikurangi dengan 30 persen.

Perusahaan berencana untuk pindah ke platform baru untuk melaksanakan secara bertahap, menerjemahkannya masing-masing model baru karena mereka mendesain ulang, seperti dilansir juru bicara VW.

Kesalahan dan manfaat

Pendekatan ini memiliki potensi jebakan. Pendekatan ini memang memiliki potensi perangkap.

"Rencananya tidak dapat diputar, jika ada kebutuhan untuk penarikan besar-besaran dari kendaraan," kata Shankar Vilshvas, analis mobil dengan Frost & Sullivan menganalisis pasar otomotif.

Fakta bahwa begitu banyak model berbagi bagian yang sama, penyimpangan atau anomali diulang jutaan kali, yang akan mengakibatkan biaya besar dan kompleksitas untuk Volkswagen.

Tapi, di sisi lain, lebih bagian standar dan komponen memfasilitasi pelatihan dealer tenaga pelayanan. Diharapkan pelatihan biaya personil dealer akan menurun secara berurutan.

Juru bicara VW mengatakan bahwa kekhawatiran tersebut memiliki dasar, tetapi di sisi lain, perusahaan juga percaya bahwa penggunaan platform tunggal, bukan banyak desain yang berbeda, akan memungkinkan para insinyur untuk memecahkan masalah lebih cepat.

Juga, VW bisa berpotensi mengurangi waktu pengembangan untuk model baru hingga dua tahun, kata analis Shankar dari Frost & Sullivan. Biasanya, VW dan produsen lainnya sejak awal pembangunan, dan untuk output dari model baru di pasar, dibutuhkan sekitar empat tahun.

Sebagai Frandzhitsevich dari IHS mengatakan, VW bukan satu-satunya perusahaan yang menggunakan desain modular. Seperti versinya memiliki Mercedes-Benz, VW tapi yang pertama untuk menggunakannya dalam skala besar seperti.

Keuntungan dari pendekatan modular
VW potensi manfaat dari penggunaan MQB platform yang

• Fleksibilitas yang lebih besar akan memungkinkan untuk menghasilkan lebih dari 40 model

• Mengurangi waktu produksi sebesar 30%

• mengurangi biaya suku cadang dan pengembangan oleh 20%

• interoperabilitas yang lebih besar dan harmonisasi antara berbagai model

• Potentsailnoe mengurangi waktu pengembangan model baru