"Nissan Kabstar": foto, ulasan pemilik, karakteristik teknis

"Nissan Kabstar" - sebuah truk tunggal dari produsen ini, yang secara resmi datang ke negara kita. Mesin ini - cukup menarik, dan di jalan-jalan itu jarang. Bahkan tidak dalam desain, berkat yang mobil menonjol dari total aliran. malotonnazhnik ini hanya baru-baru muncul di negara-negara Eropa. Tapi kemudian itu adalah model yang sama sekali berbeda.

kembar

Ya, di antara yang pertama di pasar Eropa tidak muncul truk Jepang asli "Nissan Kabstar", dan saudara kembar, yang dibuat Renault. Oleh karena itu produsen memutuskan untuk membingungkan pelanggan potensial. Di pasar Jepang, model yang sama yang ditawarkan di bawah nama "Nissan Atlas" dan Mitsubishi Canter Guts. Untuk kembar sangat karakteristik dari tidak adanya perbedaan terlihat. Jadi di sini - model, dijual dengan berbagai nama, penuh, dengan baut terakhir, sama. Jika kita mempertimbangkan mobil lebih dekat, adalah mungkin untuk melihat hanya perbedaan kecil dalam kinerja kisi-kisi radiator, baik, dalam logo merek.

nama hanya ...

Bagi orang-orang yang tidak tahu tentang prinsip-prinsip konsorsium internasional, mungkin tampak biasa, dan bahwa truk "Nissan Kabstar" dan "Reno Maksiti" harus diproduksi di Jepang dan Perancis. Tetapi karena globalisasi dan model-model lain yang dibuat di Spanyol pada "Nissan". Jadi, dalam truk komersial ringan dari misterius Jepang - satu nama. Pembangunan itu sendiri - Eropa ke inti.

Menurut statistik, di negara kita kita melakukan perjalanan hanya seribu mobil dari merek ini.

Tapi statistik peregangan kebenaran sedikit - ada lebih. Di sini, kenyataannya adalah bahwa atas dasar truk Jepang mengumpulkan banyak model mesin. Ini adalah semua jenis trailer, van, rig. Menurut standar negara diadopsi kembali Soviet kali, tubuh, produsen dan peralatan lainnya dapat dengan mudah mengubah merek database untuk merek lain. Jadi, mayoritas dari total ekspor malotonnazhnikov ini, yang dikenal di seluruh dunia saat ini, mendapatkan tanda-tanda lain - pada nama produsen dari berbagai bilik dan tubuh.

Pada desain beberapa kata-kata

Untuk Eropa, desain truk kembar itu vnovinku, bahkan eksotis. Terutama dilaksanakan dengan baik dan juga berharap pencahayaan. Ini memberi Model pengakuan. Itu tidak datang ke pikiran setidaknya satu mobil, di mana ada seperti itu. Lampu depan memperpanjang dari bumper hampir ke kaca depan. optik tersebut tidak bahkan di bus modern untuk mengangkut wisatawan.

Seluruh desain sangat seimbang. Worth seeing "Nissan Kabstar" sekali - dan ia akan diingat selamanya.

kabin

Model dilengkapi dengan kabin persegi besar. Menurut fans, ia memiliki fitur KAMAZ. Dari krupnotonnazhnika domestik kabin berbeda kaca depan yang besar, bentuk asli dari cermin.

Bumper depan dipasang lampu kabut. Sam bumper harmonis cocok dengan gambaran keseluruhan. Selain fungsi dekoratif, memainkan peran penting - itu keamanan. Di dalamnya - sinar yang sangat kuat, serta mekanisme khusus yang akan menyerap semua energi tumbukan.

Pintu dipasang balok yang sama. Mereka tidak akan membiarkan dalam kasus kecelakaan crinkle yang sama. bumper belakang juga memiliki keuntungan yang sama.

Kabin truk ini terletak tepat di atas unit daya. Untuk sampai ke mesin, kabin naik dan turun. Lihatlah "Nissan Kabstar". Foto yang dalam artikel.

pedalaman

Sekarang Anda bisa melihat ke dalam. Cab seseorang dapat mengingatkan akuarium. Tapi visibilitas yang besar - adalah plus besar, dan truk - pada khususnya. Jika kaca depan kotor dari pembersih mengurus bersih dan jet washer.

Di kokpit ada empat relung khusus di mana Anda dapat menyimpan berbagai hal kecil atau alat. Yang pertama dari ceruk ini terletak di atas kursi pengemudi, dekat langit-langit. Yang kedua dapat ditemukan pada dashboard. Ketiga - di atas panel pusat, dan keempat - bagian belakang kursi tengah. pengaturan tersebut adalah spesialis pemikiran dan memegang itu sehingga ketika tiba-tiba pengereman denda tersebut jatuh bukan pada pengemudi dan penumpang. Melihat apa yang tampak seperti interior truk "Nissan Kabstar". Gambar - di bagian ini. Tepi panel dilengkapi dengan pemegang cangkir. Ada sangat baik memegang botol plastik biasa.
Panel instrumen terlihat sangat ringkas. tidak akan mengalihkan perhatian pengemudi.

Ketiga perangkat - speedometer, tachometer, mengukur bahan bakar. Button, yang meluncurkan alarm yang dipasang di sebuah torpedo stroke yang perumahan plastik. Anda bisa memikirkan apa pun, namun tren desain ini.

Sebuah komputer dengan layar pada panel instrumen secara strategis menginformasikan tentang semua karakteristik penting dan parameter unit mobil, dinamika dan kebutuhan untuk layanan.

Seperti untuk kenyamanan, kabin dirancang untuk pengemudi dan dua penumpang. Kabin dapat sangat berlokasi. Kursi memiliki fungsi pemanas.

kursi pengemudi disesuaikan yang Anda inginkan. Kursi tengah lipatan - mendapatkan meja nyaman.

Transmisi Selector dieksekusi sehingga cocok organik ke pedalaman dan tidak mengganggu penumpang. Kolom kemudi dapat disesuaikan untuk tinggi dan jangkauan.

"Nissan Kabstar" pintu truk dilengkapi dengan lift listrik, cermin memiliki fungsi pemanas.

Sebagai finishing yang berdiri bahan plastik dengan karakteristik yang baik dalam hal kebisingan.

peralatan Jepang

Pada karakteristik teknis itu tidak begitu sederhana di sini. Pedigree dimulai seri "Atlas" model, yang diproduksi dengan 73 tahun. Cabin dalam pengaturan cabover, bingkai dasar, satuan longitudinal, transmisi manual, as roda belakang pada balok dan mata air, independen suspensi depan - truk sehingga dirancang pikapnogo jenis.

84, ekspor pergi di bawah merek Datsun. Dalam '86 namanya berubah menjadi "Nissan", dan model memiliki indeks F22. Dalam '92 ada beberapa perubahan. Untuk semua 14 tahun mesin rilis telah mengalami berbagai perubahan.

yang modern "Nissan Kabstar" truk diproduksi sejak tahun 2006. karakteristik teknis itu yang sedikit membaik. Di antara powertrains, yang sebelumnya memiliki lebih mesin diesel tiga liter hanya 105 atau 125 liter. a. mobil bekas dapat ditemukan dengan transmisi "Atlas".

mesin

Hari ini, model tersedia dengan unit 16-valve modern. Waktu - rantai daripada ikat pinggang. Ini adalah plus besar. The cylinder head - dua camshaft, sistem injeksi bahan bakar - Common Rail. Volume mesin adalah dua setengah liter. nomor listrik - 130 dan 110 "kuda".

Tergantung pada truk peralatan juga dapat dikeluarkan dengan model mesin ZD30 3-liter. Kapasitasnya - sudah 150 kuda. SUV Jepang melengkapi unit-unit ini. mesin ringan pada mesin ini dapat mencapai kecepatan tertinggi - 127 kilometer per jam. nilai konsumsi bahan bakar merupakan - 12,5 liter per 100 kilometer. Arus lalu lintas akan sedikit lebih besar, tetapi tidak lebih dari 13 liter.

transmisi

Ada versi ringan dari mobil ini - itu dapat ditemukan di baris tunggal taksi. Mobil-mobil ini dilengkapi dengan lima langkah mekanik. Model berat yang tersedia, dan gearbox enam-speed. Switching drive - atas dasar dua kabel. transmisi utama gearbox dibuat dalam bentuk removable. Untuk versi yang berbeda ada tiga set rasio roda gigi.

Sebagai pilihan dapat menerima limited-slip differential. sistem kopling dengan penggerak hidrolik.

sistem kemudi dan rem

Mekanisme kemudi bekerja pada steering rack. Rem - cakram hidrolik di keempat roda. "Nissan Kabstar" untuk model mobil Eropa - karakteristik teknis dari disederhanakan sedikit. Misalnya, rem belakang miliki dengan drum.

kualitas Jepang untuk negara kita

Di negara kita jatuh terutama mobil dengan mesin 3-liter dan 5-speed gearbox. Mereka memetik, di mana ada transmisi 6-speed - jauh lebih mahal. Tapi manfaat - sedikit. Selain itu, truk tersebut dipindahkan ke dalam lingkungan kita. Dia hanya dalam siaran pers gruzovovoz mudah - di sini saat ini sedang bekerja "Nissan Kabstar". Fitur ini memungkinkan untuk mengangkut hingga 5 ton kargo.

Bagaimana perbaikan dan pemeliharaan?

Kebanyakan mobil dalam kondisi sangat baik. Ada beberapa masalah dengan model dari tahun 2008. menjalankan mereka belum melebihi bahkan 150 ribu kilometer. Sebelum membutuhkan perbaikan besar mereka sangat jauh. Satu-satunya hal yang diperlukan dari pemilik - adalah penggantian yang teratur bahan habis pakai dan pemeliharaan. Mungkin perlu perbaikan kecil.

"Nissan Kabstar" musim dingin bisa rusak karena peralatan bahan bakar. Karena kotoran di flaps kadang-kadang diperlukan untuk mengganti rel bahan bakar. Kadang-kadang rusak Penyelaras gigi di gearbox.

Tapi secara umum - adalah truk komersial hardy, jauh lebih baik daripada kami "Gazelle".

Apa pemilik?

Armada Banyak perusahaan memiliki truk tugas menengah dan ringan. Diantaranya adalah "Nissan Kabstar". Ulasan dari pemilik mereka mengulang semua hal di atas. Jika mobil-mobil ini akan menjadi perawatan yang baik dan tepat waktu, maka mereka akan pergi selama bertahun-tahun.

Mereka mengeluhkan pipa knalpot depan. Mereka sering pecah atau retak - perlu pengganti. Jika mesin perjalanan di bawah beban, banyak mengubah bus asli mereka. Secara keseluruhan, tidak ada keluhan dan hanya tayangan positif. Pengoperasian kapal barang kecil ini murah dan handal. Nah, mobil ini sangat nyaman.

Terutama ketika biaya 2,2 juta rubel, itu adalah akuisisi cukup menguntungkan. Lihat sendiri: konsumsi bahan bakar, mesin, peluang "Nissan Kabstar" truk, ulasan - semua ini berbicara untuk dirinya sendiri.

Jadi, kita tahu yang memiliki ulasan, desain dan harga mobil Jepang.