Tipper "HOVO": spesifikasi, review dari pemilik, foto

Tipper "HOVO" hari ini adalah salah satu merek yang paling umum dari mobil dari jenisnya di Rusia dan negara-negara CIS lainnya. Di tempat pertama, seperti popularitas adalah karena dianggap cukup murah dibandingkan dengan banyak rekan-rekannya, dan memiliki kapasitas beban yang baik, keandalan, dan, last but not least, adalah dipertahankan. Artinya, jika perlu, Anda dapat dengan mudah menemukan komponen yang diperlukan dan ketertiban perbaikan dalam pelayanan yang sesuai.

Apa yang dilakukan dengan bantuan mesin ini?

Tipper "HOVO" hari ini digunakan terutama untuk pengangkutan berbagai barang, mulai dari warna dan wol dan finishing bahan bangunan. Hal ini sangat alami bahwa jika pemilik ingin sesegera mungkin untuk menutup biaya mobil, ia akan mencoba untuk tidak sangat bebannya.

Perusahaan mengatakan bahwa pengembalian perkiraan mesin adalah sekitar dua tahun, asalkan truk "HOVO" akan digunakan untuk delapan jam sehari. Namun, karakteristik ini umumnya ditentukan dalam hal kendaraan tidak kelebihan beban, sementara tidak semua sesuai dengan itu.

Bagaimana mempersiapkan untuk operasi?

Setelah Dump "HOVO" akan diperoleh, disarankan untuk melaksanakan pekerjaan preventif di tempat pertama untuk mengganti ban, karena hal itu menunjukkan bahwa ban Cina pada dasarnya tidak ada kualitas yang berbeda dan kehandalan. Menurut pendapat para pemilik truk tersebut dalam mayoritas kasus ban asli dapat memberikan jarak tempuh sekitar 40.000 km, sedangkan istilah minimum operasi dari beberapa pemilik sebesar total 15 000 km.

Alasan utama untuk ban aslinya terpasang "HOVO" (dump truck, digambarkan di atas) memiliki periode sedikit pekerjaan, itu adalah bahwa RV digunakan dalam ruang dalam. Dia tidak mampu menahan beban berat, sehingga setiap saat dapat membawa. Sebagai konsekuensi dari ini akan jauh lebih murah hanya untuk mengganti seluruh set disk dan roda rims dan ban tubeless dipasang di roda Eropa.

Juga, banyak pengguna yang telah membeli "HOVO" (dump truck, digambarkan di atas), sering menunjuk kelemahan dari mobil, seperti tidak adanya sensor di keempat roda, sementara para ahli merekomendasikan wajib untuk menggunakan perangkat tersebut selama pengoperasian kendaraan apapun. Setelah semua, jika pada satu titik pengemudi tidak akan mampu melacak tekanan (yang cukup umum dalam mode yang dinamis dan agak panduan keras), roda hanya dapat digunakan, dan biaya lebih dari selusin ribu. Kira-kira jumlah yang sama akan biaya dan pemasangan sensor pada all-wheel drive truk, sehingga attachment tersebut bisa disebut wajar.

Apakah masih ada kekurangan?

Jika kita berbicara tentang kekurangan orang lain, perlu dicatat optik Cina tidak penting, yang juga menulis pemilik banyak "HOVO". Tipper, karakteristik yang sebanding dengan mobil sejenis lainnya yang memiliki biaya tinggi, kehilangan sejumlah besar fungsi yang diperlukan.

Secara khusus, perlu dicatat lampu kepala, yang tidak mungkin untuk menyesuaikan seperti yang diinginkan. Seberkas cahaya adalah mustahil untuk menangkap, yang secara signifikan mengurangi efisiensi keseluruhan lampu yang digunakan. Jika, bagaimanapun, mempengaruhi sumber cahaya lain, mereka sering dapat membakar keluar, dan mereka membutuhkan perhatian terus-menerus pada bagian pengemudi, dan pada bagian dari personil melayani "HOVO". Tipper yang spesifikasinya cukup dapat diterima untuk nilai, dalam banyak hal lebih mahal dari harga asli dengan alasan bahwa itu harus benar-benar halus.

Sebagai contoh, mempertimbangkan ZZ3407S3267C spesifikasi HOWO:

Dimensi (mm):

• dimensi keseluruhan: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• Ukuran tubuh: 6200-7800 * 2300 * 1400.

Mesin (D10.38, Euro 4):

• Volume bekerja, ml: 9726
• hp maksimum:. 380.

Transmisi: HW19710, sepuluh.

Kemudi: ZF8098, kekuasaan.

MOT pertama

Beberapa pengguna tinjauan bersama kesan mereka tentang bagaimana pemeriksaan pertama kendaraan dilakukan. Secara umum, karakteristik truk "HOVO" positif, mengingat bahwa tes itu dilakukan setelah 10.000 kilometer pertama. Di tempat pertama telah sepenuhnya dihapus mineral asli cairan rekayasa komponen utama, bukan yang diisi dengan minyak semi-sintetis khusus. Perlu dicatat bahwa beberapa orang lebih memilih untuk menambahkan cairan ke tingkat tertentu, tetapi di pasar domestik tidak begitu mudah untuk menemukan analog dari cairan Cina asli, belum lagi fakta bahwa itu adalah mineral.

Bagaimana pemeliharaan?

Jika Anda memiliki "HOVO" (truk), Anda harus memesan di stasiun-stasiun yang dipercaya oleh dealer resmi, sebagai perusahaan itu sendiri tidak memberikan jaminan dan pemeliharaan mobil dinas. Dalam hal ini, setelah dicatat bahwa produsen menjaga kualitas layanan yang diberikan di bawah kontrol yang cukup ketat, dan telah diganti beberapa mitra untuk alasan yang sebelumnya tidak bisa mengatasi dengan tanggung jawab utama selama pekerjaan mereka di Rusia.

Dengan demikian, jika sebelumnya, banyak mengeluh tentang kualitas layanan yang disediakan oleh mobil-mobil ini, tapi sekarang orang-orang yang memiliki truk mereka sendiri "HOVO" Ulasan yang tersisa sebagian besar positif. Itu adalah kualitas layanan pada tingkat yang tepat, dan pejabat berperilaku cukup baik. Pertama-tama, benar-benar kekurangan masalah dengan suku cadang. Artinya, jika perlu, item yang diinginkan dengan cepat disampaikan dari sebuah gudang, dan jika komponen yang hilang, mereka segera disampaikan ke Rusia dari produsen.

Apa yang telah berubah?

Hal ini diketahui bahwa mobil Cina pertama dikirim ke Rusia di bawah kekuasaan sendiri, yaitu, dari awal telah lari dari sekitar 15 000 km, dan ketika Anda mendapatkan ke tangan pemilik mereka berbagai masalah. Misalnya, perlu dicatat fakta bahwa mobil Cina jenis ini sering tidak memiliki pin pelumasan terpusat, dan tidak terkecuali juga "HOVO" (dump). Ulasan dari pemilik mengatakan bahwa untuk suatu jangka panjang tanpa pemeriksaan sangat menderita chassis dan kemudi tips dan pompa air. Dengan kata lain, mesin awalnya dijual dengan masalah teknis tertentu yang hanya terlihat dalam perjalanan dari operasi berikutnya.

Dalam situasi seperti itu, dealer telah bersimpati kepada situasi dan tanpa masalah menghilangkan kesalahan yang dihasilkan selama playout, sehingga pemasok dari pergi pertanyaan.

Fitur lain dari mobil

Dimensi truk "HOVO" cukup optimal dan memastikan bagian normal dari hampir semua jalan kota. Dalam hal ini, komponen teknis utama yang cukup handal dan tidak menimbulkan keluhan apapun. Artinya, motor, gearbox dan as digunakan untuk waktu yang lama dan umumnya tidak menimbulkan masalah. Jembatan di truk tersebut diatur sesuai dengan teknologi yang dikenal tegas MAN, sementara gearbox terpasang oleh American International.

Satu-satunya kelemahan dapat disebut lengkap berbagai produk karet, yaitu, semua jenis gasket dan karet gelang. Secara khusus, banyak pengguna telah mencatat dalam tinjauan mereka situasi dengan depressurization sistem pendingin. Selain itu, segel kualitas yang buruk juga mempengaruhi iklim kontrol, karena freon mungkin berkala menghilang.

kelemahan serius

Kami telah menyebutkan bahwa dump truk "HOVO" tidak ada pelumasan terpusat, yang merupakan masalah yang cukup serius bagi truk, yang dapat dioperasikan terus menerus pada berbagai lokasi konstruksi, yaitu akan terus di lumpur. Untuk melakukan pemeriksaan rutin dan manual cara mengoles harus menghabiskan banyak waktu, dan dalam hal ini mesin harus benar-benar bersih. adalah mustahil untuk melumasi pin ketika mereka dikeluarkan dengan tanah liat dan pasir menetes.

Juga, perhatian khusus harus diberikan pada kualitas tips kemudi, karena komponen asli Cina tidak bisa menahan beban yang dibutuhkan, dan mereka dapat hadir awalnya bermain. Menyingkirkan masalah ini hanya mungkin dalam acara yang Anda memutuskan untuk menginstal rekan-rekan berkualitas tinggi dari Eropa atau Amerika.

penangguhan

Pada dasarnya komponen suspensi berbeda cukup tingkat kehandalan yang tinggi, dan setiap layanan pencegahan mereka tidak perlu. Satu-satunya hal yang patut dicatat - drum rem, yang terbuat dari besi cor dan cukup sering meledak. Awalnya mereka hanya dipanaskan dan cacat, dan kemudian mulai bantalan mengurangi, yang mengarah ke lebih panas.

Di sisi lain, adalah mesin kebugaran yang nyaman dan profesional yang mendaftarkan hampir setiap driver. Dengan demikian, banyak yang mengatakan bahwa dump truk HOWO bernilai uang dan sangat ideal untuk mengangkut barang berat jarak pendek.

kemudahan sopir

Produsen HOWO menciptakan kondisi yang sangat baik untuk pengemudi selama pengangkutan berbagai barang, termasuk radio, kantong tidur, audiopreparation, kontrol iklim, pemanas jok, kolom kemudi dan juga mampu mengubah sudut kemiringan.

Satu-satunya hal yang hilang - navigasi dan mesin pemanasan awal, yang diperlukan untuk operasi normal dari mobil di musim dingin.