BisnisIndustri

Pelumas dan cairan industri

Untuk melaksanakan mekanisme dan fungsi mesin bekerja digunakan pelumas dan cairan teknis. Mereka menyediakan keandalan dan efisiensi pengoperasian berbagai peralatan.

Jenis pelumas

Dalam operasi, pergerakan mekanisme terjadi permukaan menghubungi dan kerusakan mereka dengan panas dari gesekan. Untuk mengurangi mineral dan pelumas sintetik digunakan.

Pelumas dan cairan industri untuk sebagian besar sebagai dasar untuk produk mengandung:

  • Distilat - distilasi vakum bahan bakar minyak (fraksi ringan);
  • residual - distilasi tar diperoleh.

Satu atau jenis lain dari minyak mineral disiapkan dengan mencampur komponen distilat dan residu dalam rasio tertentu dan menambahkan kedalamnya aditif.

Minyak sintetis yang diproduksi oleh sintesis hidrokarbon tertentu dengan penambahan dengannya IMPROVERS kondisi operasi.

Jenis Pelumas

  • bermotor;
  • transmisi;
  • hidrolik;
  • gemuk.

Aditif untuk pelumas

Persyaratan untuk minyak beroperasi di bawah kondisi yang berbeda, yang terus-menerus diperketat. kerangka dasar tidak dapat sepenuhnya memberikan sifat yang diperlukan yang hanya dapat dibuat dengan penambahan aditif dalam minyak dan cairan teknis. Jumlah mereka adalah dari sepersekian persen menjadi 15% dan di atas.

Jenis aditif:

  • fungsi tunggal - menyediakan salah satu sifat: anti-aus, tekanan yang ekstrim, kental, antioksidan, gesekan mengurangi, antifoam, depressor, deterjen-dispersant, dll;.
  • Multifungsi - senyawa polimer tinggi berunding minyak beberapa karakteristik operasional;
  • paket aditif dan komposisi - campuran dan kimia terkait aditif yang meningkatkan sifat dan menciptakan kualitas baru (hingga 15 komponen).

Sifat-sifat minyak dan cairan

Untuk produk seperti minyak, fluida kerja, atau spesifikasi GOST menyediakan satu set parameter yang berbeda mendefinisikan kondisi untuk aplikasi mereka.

  1. Pelumasan - kombinasi dari anti-gesekan, anti aus dan sifat tekanan yang ekstrim. Parameter utama adalah viskositas, yang menjadi ciri hambatan aliran antara lapisan cairan (viskositas dinamis, Pa ∙ s). Ciri lainnya adalah viskositas kinematik, ditentukan oleh kecepatan aliran cair dengan gravitasi melalui viskometer kapiler. Hal ini diukur dalam m 2 / s. Untuk minyak ketergantungan sangat penting viskositas pada suhu. Diperkirakan oleh Indeks Viskositas.
  2. stabilitas termal - indikator sifat antioksidan dari minyak, ditandai dengan transformasi saat film minyak tipis di film lacquer. Semakin tinggi itu, produk kualitas yang lebih tinggi. Proses oksidasi dimulai ketika dipanaskan sampai 50-60 ° C intensitas yang secara signifikan meningkatkan mulai dari sekitar 250 C. Minyak gelap dan mengubah sifat fisiko-kimianya.
  3. sifat deterjen-dispersant oli mesin mencerminkan kemampuannya untuk mengurangi pembentukan sedimen dan deposit karbon di dalam mesin dan mempertahankan produk polusi di suspensi.
  4. sifat anti korosi minyak secara bertahap memburuk oleh akumulasi puing-puing pakai. Korosivitas diperkirakan oleh nilai asam, menentukan jumlah mg KOH yang dibutuhkan untuk menetralkan asam dalam 1 g minyak. Kandungan asam selama operasi meningkat 3-5 kali dan mereka adalah yang paling berbahaya untuk rincian. Properti minyak ditingkatkan dengan memperkenalkan aditif membentuk film pelindung pada permukaan logam atau asam menetralkan logam alkali tanah.

minyak motor

Reciprocating mesin pembakaran internal (ICE), terutama yang membutuhkan pelumasan. Bagi mereka yang digunakan oli motor, sifat-sifat yang dipilih secara spesifik untuk masing-masing peralatan.

Untuk waktu yang lama untuk mesin pembakaran internal untuk menggunakan minyak mineral murni. Modern mendorong mesin memerlukan pengenalan aditif. Menguntungkan digunakan minyak kelas rangkap, memenuhi persyaratan viskositas pada rentang temperatur yang luas.

Bagi banyak unit yang cocok semi-sintetis - air mineral dengan penambahan komponen organik sintetik. Membeli, Anda harus memperhatikan keaslian dan kualitas produk. Kebanyakan dari mereka berbagi rekomendasi dari instruksi untuk kendaraan. Di sini perlu untuk mengetahui bahwa produsen merekomendasikan merek minyak, dari mana mereka mendapatkan keuntungan. Mereka yang tidak terlalu berpengalaman dalam produksi perangko, Anda harus mengikuti saran mereka.

Klasifikasi minyak motor

Dengan Performa motor minyak diklasifikasikan ke dalam kelompok untuk mesin:

  • A - karburator neforsirovannom (beberapa aditif).
  • B - maloforsirovannye (3-5% aditif).
  • B - sredneforsirovannyh (hingga 8% aditif).
  • F - sangat dipercepat (8-12% dari aditif).
  • D - sangat dipercepat mesin diesel berat dimuat (18-25% aditif).

Dengan tingkat motor kelas viskositas minyak 7: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. memproduksi mesin minyak rangkap basis mineral oleh penebalan viskositas rendah aditif MPF. Mereka ada 10 kelas, yang masing-masing digambarkan sebagai fraksi, misalnya, 4h / 8. Pembilang dari viskositas kelas ditentukan pada -18 ° C, dan penyebut - pada 100 ° C

Jika merek yang dikenal oli mesin, misalnya M-6 c / 10B 2, itu dapat diuraikan sebagai berikut: M - Motor 6 h - viskositas kelas dengan penebalan aditif 10 - viskositas pada 100 0 C, - sredneforsirovannyh mesin 2 - untuk mesin diesel .

mesin kualitas minyak cek dibuat di pusat diagnostik, yang membutuhkan biaya tertentu. Apakah ada cara mudah untuk memeriksa: dengan probe harus menempatkan setetes minyak pada permukaan kertas. Jika cepat mengalir pergi, meninggalkan pada permukaan beberapa kalangan lemak, itu berarti produk yang berkualitas.

resistensi yang tinggi tetes ciri hilangnya sifat yang berguna. kontrol tersebut cocok untuk menilai kualitas pelumas segar.

minyak transmisi

Struktur transmisi termasuk transmisi dan distribusi, as roda, steering gear dan lain-lain. Pelumasan diperlukan untuk berbagai jenis roda gigi. minyak gigi yang dihasilkan dari mineral atau dasar semisintetik dengan aditif fungsional berdasarkan klorin, fosfor, sulfur, disulfida, menciptakan film pelindung, melampirkan item dari pengaruh negatif. agen viskositas harus mempertahankan film pada beban tinggi dan suhu. Dalam cuaca dingin, viskositas minyak tidak boleh mengganggu mekanisme, yang dipilih komposisi, indeks viskositas yang sesuai.

Fungsi gigi minyak:

  • pengurangan kerugian gesekan dan keausan;
  • pemindahan panas dari zona kontak;
  • pengurangan beban kejut;
  • non-beracun dan non-limbah.

Cairan teknis yang paling terjangkau dan gemuk berbasis minyak mineral. Mereka memiliki karakteristik yang baik, menciptakan film pelindung yang dapat diandalkan.

minyak sintetis secara signifikan lebih tinggi dalam kualitas, tetapi mereka adalah produk yang paling mahal. Baik nilai untuk uang adalah semi-sintetis.

minyak transmisi domestik terdiri viskositas kelas 4. Sesuai dengan karakteristik kinerja mereka dibagi menjadi 5 kelompok. The menandai komposisi yang berbeda menunjukkan karakteristik dasar, misalnya, TM-5-9 dari - transmisi minyak Grup 5, viskositas 9 kelas penebalan aditif. CONTOH klasifikasi asing - SAE 80W-90, di mana tanda menunjukkan 80 - viskositas kelas, W - standar 90 - sesuai dengan viskositas minimum 14 mm 2 / s pada 99 0 C.

Cairan untuk sistem hidrolik

Dalam sistem gidromehanizmov dan aktuator untuk penggerak cairan teknis khusus digunakan. Ini adalah persyaratan:

  • pumpability, dan ketergantungan suhu yang kecil viskositas;
  • ketahanan korosi yang tinggi dan tidak ada pembengkakan atau degradasi segel hidrolik;
  • pelumasan yang tinggi;
  • kimia dan stabilitas fisik tetap menjaga sifat awal untuk waktu yang lama selama operasi;
  • tidak adanya kotoran, air dan zat korosif yang menyebabkan korosi.

minyak hidrolik termasuk sekitar 20 jenis. Mereka diproduksi dengan memadukan sulingan minyak bumi dan aditif. paling umum digunakan spindle minyak AU. minyak yang dikenal MG-30, M-2IHP, AMG-10, MGE-10A.

Cairan untuk peredam dan sistem rem

cairan teknis rem dirancang untuk digunakan dalam sistem hidrolik. Ini adalah persyaratan:

  • titik beku yang rendah;
  • viskositas kecil;
  • pelumasan yang baik;
  • ketahanan korosi;
  • tidak ada efek yang merugikan pada stempel karet.

Jenis cairan rem.

  1. ESC - 60% minyak Castor + 40% etanol.
  2. SBR - 50% Castor oil + 50% butil alkohol.
  3. 35% gliserol + 65% alkohol.
  4. "Neva" dan sejumlah kecil langkah-22m - berbasis glikol aditif.
  5. "Tom" - campuran glikol dengan ester asam borat.

Rem cairan secara jarak teknis pada suhu di bawah -20 0 C. menjadi kaku, tetapi hanya alkohol tetap dalam larutan. Dalam hal ini, mereka dipilih tergantung pada daerah. Penggantian cairan di musim dingin dan panas jarang dilakukan. Paling disukai semua-musim menerapkan komposisi cairan yang didasarkan pada glikol. Yang terbaik dari mereka adalah "Tom", yang memiliki baik korosi dan anti-wear properti.

SHOCK menerapkan formulasi AF-12T dan IHP-10, yang terdiri dari campuran minyak mineral dengan cairan silikon viskositas rendah dan aditif.

cairan teknis

Sistem pendingin cair dirancang untuk mempertahankan suhu yang diperlukan mode ICE. Ini adalah tertutup, menghilangkan panas dari mekanisme kerja dan melewati melalui radiator untuk lingkungan.

Sebelumnya, pembangkit listrik didinginkan dengan air, tapi itu ditinggalkan karena jeram kecil pembekuan dan mendidih. Selain itu, bentuk sampah, dan sumber korosi logam.

Di masa depan, cairan teknis berubah dalam komposisi, tetapi dasar-dasar tetap air.

Aplikasi terbesar menerima antibeku - campuran air dengan glikol dan aditif khusus. Mereka memiliki keuntungan sebagai berikut:

  • titik beku yang rendah;
  • ekspansi sedikit pada pembekuan;
  • titik di atas 110 ° C mendidih;
  • sifat pelumas yang baik.

Antibeku berdasarkan ethylene glycol murah - itu adalah cairan teknis beracun. toksisitas rendah memiliki komposisi berdasarkan propilen glikol, tapi biaya mereka jauh lebih tinggi.

kesimpulan

Minyak dan cairan teknis diperkenalkan ke pasar dalam berbagai. Pengendara tanpa pengalaman aplikasi mereka harus fokus pada komposisi, petunjuk direkomendasikan untuk merek mobil tertentu. Perhatian khusus harus dibayar untuk periode musim dingin operasi. Ketika menyimpan mobil di garasi dipanaskan sangat cocok untuk semua musim cairan. Hal ini penting untuk fokus pada indikator kualitas, bukan pada harga. Selain itu, harus mempertimbangkan faktor-faktor lain, seperti mesin hidup.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.