Munich metro: deskripsi, sejarah, diagram, fakta menarik dan ulasan

Ibukota Bavaria, tempat kelahiran mobil BMW, pusat kebudayaan dan industri terbesar Jerman - semua tentang Munich. Metro, meskipun ini, muncul relatif baru, pada tahun 1971, meskipun itu direncanakan dari awal abad terakhir. Apa saja fitur dan perbedaan dari kereta bawah tanah lainnya?

Sedikit sejarah

Pada tahun 1905 ada proyek bawah tanah kereta api dari Central ke Stasiun Timur. Tapi karena kurangnya penumpang, rencana ini tidak dilaksanakan. Maka dicoba kemudian, di usia dua puluhan dan tiga puluhan, tapi pertama krisis ekonomi dunia, dan kemudian Perang Dunia II melambat pembangunan kereta bawah tanah.

dampak buruk perang di Munich. Subway, atau lebih tepatnya terowongan nya, digunakan sebagai tempat penampungan bom. Setelah Perang Dunia II ia menjabat sebagai tempat untuk tumbuh jamur.

Karena kurangnya kemampuan keuangan pembangunan kereta bawah tanah tidak kembali untuk waktu yang lama. Hanya ketika diumumkan bahwa kota akan menjadi tuan rumah Olimpiade, pembangunan kereta bawah tanah mulai dengan kekuatan penuh, dan 19 Oktober 1971 itu membuka pintunya untuk para penumpang.

gambaran umum

Metro 100 terdiri dari 8 jalur dan stasiun, dan panjangnya 103,1 km. Ini adalah salah satu yang paling nyaman di Eropa, karena memiliki lift, veloparkovki, trotoar, eskalator dan bahkan defibrillator bergerak - perangkat khusus untuk membantu dalam serangan jantung. Selain itu, ada yang berfungsi telepon selular dan internet.

Metro jam operasi - 04:00-01:00, dan pada akhir pekan dan hari libur - sampai 2:00. Kereta berjalan setiap 10-20 menit selama jam sibuk kesenjangan ini berkurang menjadi 5. maksimum kecepatan yang bisa bergerak jenis transportasi - 80 km / jam, namun rata-rata adalah 36,7 km / jam.

Semua stasiun dilengkapi dengan papan, di mana Anda dapat melihat waktu kedatangan kereta berikutnya. Juga di setiap perhentian memiliki peta metro dari Munich. Hindari menunggu lama dan benar menghitung waktu untuk membantu aplikasi mobile khusus (misalnya, Google Maps). Di dalamnya Anda bisa melihat ketika kereta berikutnya akan tiba, untuk sampai pada waktu yang ditentukan.

Munich Metro: Lokasi

Jaringan transportasi umum dibagi menjadi empat bagian, yang ditunjukkan pada peta dalam berbagai warna. Tergantung pada daerah di mana Anda berencana untuk pergi, akan bervariasi harga tiket untuk kereta bawah tanah di Munich.

Area pertama adalah dalam bahasa Jerman disebut Innerraum, yang berarti "zona batin". Pada peta itu dicat putih dan mencakup sebagian besar atraksi kota ini: Karlsplatz, Marienplatz, BMW Museum, English Garden, Istana Nymphenburg, Olympic Park, stasiun kereta api utama dan kebun binatang.

Zona kedua disebut Munchen XXL disorot putih dan hijau. Ini termasuk Starnberg Schleissheim, Wild Animal Park Poing dan Dachau.

Zona ketiga di Munich kereta bawah tanah di Rusia disebut "wilayah luar" dan ditunjukkan dengan hijau, kuning dan merah warna. Ini termasuk pinggiran kota lingkar luar, kecuali untuk bagian tengah kota.

Akhirnya, bagian keempat mencakup "seluruh jaringan" - sebuah zona putih, merah, hijau dan kuning. Untuk itu juga milik Munich dan dua danau - Starnberger See dan Ammersee.

Cara membeli tiket untuk kereta bawah tanah?

Pertama-tama perlu untuk merencanakan rute dan menghitung, melalui mana zona itu akan digelar, seperti dari jumlah ini tergantung langsung, yang akan harus menghabiskan tentang wisata (2,7-10,5 euro).

Perlu dicatat bahwa, jika Anda berencana untuk menggabungkan beberapa moda transportasi dalam satu perjalanan (misalnya, kereta bawah tanah dan bus troli atau trem), tiket terpisah untuk setiap pembelian diperlukan. dokumen perjalanan bersatu di ibukota Bavaria dan memberikan kesempatan untuk mengarahkan untuk waktu tiket. Anda dapat membelinya di mesin penjual otomatis di kereta bawah tanah dari Munich (dalam bahasa Inggris Rusia dan), di kantor tiket bandara dan bahkan pada penerimaan hotel.

per penumpang

Satu kali tiket untuk naik dalam zona pertama biaya 2,70 euro dan berlaku selama tiga jam, mulai dari yang kedua - selama empat jam. Anda juga dapat membeli perjalanan singkat untuk 1,4 euro, durasi adalah 60 menit, dan itu termasuk maksimal 4 berhenti, termasuk kereta bawah tanah atau kereta tidak bisa lebih dari dua.

Jika Anda berencana beberapa perjalanan dalam sehari, hari terbaik untuk membeli peta. Ini akan biaya 6 euro dan akan memungkinkan perjalanan pada transportasi apapun tanpa pembatasan sampai 6:00 am hari berikutnya. Ada kartu selama tiga hari, maka Anda akan harus membayar 15 euro.

Pilihan yang paling menguntungkan akan bepergian untuk waktu yang lama. Namun perlu diingat bahwa seminggu dapat dibeli hanya pada hari Senin, dan sebulan - hanya dalam jumlah pertamanya. Menurut sebuah perjalanan diperbolehkan untuk membawa dan anak-anak dari 6 sampai 14 tahun (jika mereka memiliki dokumen untuk membuktikan hubungan ini) pada hari kerja, mulai pukul 09:00, dan pada akhir pekan.

Cara menyimpan sekarang

Ada yang disebut kartu bergaris, yang terdiri dari 10 strip. Dari status sosial penumpang dan jarak perjalanan tergantung pada usia, berapa banyak baris yang Anda butuhkan untuk merobek. Dalam hal ini, nilai nominal satu strip adalah 1,3 euro. Misalnya, untuk perjalanan dalam satu zona anak diperlukan untuk merobek satu baris, dan dewasa - dua.

Jika Anda berencana beberapa perjalanan dengan angkutan umum dengan perusahaan dalam satu hari, Anda dapat membeli tiket hari, yang dirancang hingga 5 orang. harganya 11,2 euro.

Pilihan lain - Bayern tiket - memungkinkan perjalanan di semua bidang Munich, pinggiran kota dan beberapa kota dari negeri-negeri lain. Biayanya 22 euro, dan dapat menyapu hingga 5 orang (masing-masing akan harus membayar 4 Euro).

Apakah mungkin untuk melakukan perjalanan tanpa tiket?

Di stasiun tidak ada pintu putar, tapi itu tidak berarti bahwa akan naik secara gratis. Ini adalah inspektur waspada, yang seperti seorang turis di depan mereka, tidak dapat benar-benar memahami semua seluk-beluk sistem transportasi, atau penduduk setempat. Dalam kasus apapun, mereka akan menulis penalti dari 40 Euro.

Tapi jangan berpikir bahwa ketika membeli tiket dan Itinerary harus beberapa kesulitan. Meskipun Munich peta kereta bawah tanah di Rusia yang hilang di sini, di mesin penjual dapat menemukan menu yang ramah bagi wisatawan yang tidak berbicara bahasa Jerman dan Inggris.

Sebelum eskalator yang validator, melalui yang diperlukan untuk memvalidasi tiket yang dibeli. Setelah prosedur ini, itu akan mempengaruhi tanggal, waktu dan nama stasiun. Bahwa informasi ini diperiksa oleh pengawas.

fitur metro

Di tempat-tempat di mana tanah menghubungkan ke kota dengan kereta api, ada item khusus yang terdiri dari beberapa kafe, Lift besar, yang ditempatkan di beberapa kereta bayi, kursi roda, dan veloparkovki. Anda tidak dapat merokok, tetapi Anda dapat minum bir (seperti hampir di mana saja di Jerman).

Satu di lewat jalur kereta cabang yang berbeda. Memahami apa yang sebenarnya Anda butuhkan untuk duduk, bantuan skema Munich kereta bawah tanah - Anda dapat menemukannya di setiap berhenti di situs resmi angkutan umum kota. Ada itu dalam artikel kami.

Meskipun jarak kecil di sebuah kota seperti Munich, kereta bawah tanah mencakup banyak stasiun (dan merupakan salah satu tempat pertama di dunia untuk jumlah mereka per 1000 penduduk). Kereta bergerak cukup lambat dan tenang, yang memungkinkan penumpang untuk berbicara satu sama lain tanpa melelahkan pita suara. Sebagian besar stasiun bawah tanah, kecuali satu, yang terletak di jembatan, lima dibangun di atas tanah.

fakta menarik

Pada tahun 1972, kota ini diadakan Olimpiade, dan pada tahun 1980 Paus datang ke Munich. Metro Nuremberg untuk tujuan ini telah meminjamkan beberapa kereta api karena desain mereka adalah serupa. Itu pertukaran berlawanan - pada tahun 1978 untuk Nuremberg pasar Natal. Saat ini, operasi semacam secara teknis tidak mungkin, karena pembangunan kereta api di kota-kota ini telah berubah.

Ulasan dari Metro di Munich

Sebagian besar penumpang mencatat kenyamanan dari jenis transportasi: memuji kehadiran parkir sepeda, lift, papan skor elektronik, skema routing yang di setiap stasiun, nama stasiun tumpang tindih dengan kereta tanah kota.

Tidak sangat senang wisatawan asing sistem tiket membeli rumit, karena yang Anda tidak dapat selalu mengerti apa yang harus dipilih dalam kasus tertentu. Anda harus menghabiskan waktu, yang sering terbatas, fakta untuk memahami hal ini.

Minus dan biaya yang relatif tinggi perjalanan - terutama bagi mereka yang bepergian sendirian. Tapi secara umum, harga tiket tidak melebihi biaya rata-rata di Eropa.

Meskipun kekurangan, kereta bawah tanah di kota ini adalah salah satu cara tercepat dan paling nyaman transportasi, memungkinkan Anda untuk nyaman mencapai hampir setiap titik di Munich.