Mobil terbaik, cabriolets: foto, merek dan harga

Convertible, versi dari mobil, dengan tidak adanya atap dan rendah tersampir. Pada awal mobil pada akhir abad ke-19, di dalam mobil itu hanya sasis dan, pada kenyataannya, semua mobil yang diproduksi dapat dihitung di antara keluarga convertible. Dengan munculnya body painting telah berubah, mobil terbuka tidak lagi dianggap layak perhatian dan dipandang sebagai kendaraan bermotor lancar.

Mobil tanpa atap

Namun, bahkan sebelum pecahnya Perang Dunia Kedua, pasar mobil mulai menerima mobil terbuka-convertible (Foto disajikan dalam artikel), itu adalah model yang tidak ada dianggap lebih rendah. Mode kadang-kadang meluas ke mobil. Dan dengan demikian, mobil convertible tanpa atap, dianggap sebagai simbol kekayaan dan kesuksesan. Fashion di limusin terbuka, laba-laba dan roadsters tidak diadakan untuk hari ini. cabriolets Mobil tegas terjadi di pasar dunia otomotif, produksi mereka tumbuh, dan setiap produsen mobil utama berkomitmen untuk melepaskan selama tahun beberapa model dengan atap yang bisa dibuka.

atap hanya untuk hujan

Cabriolets mobil dalam bentuk paling murni - mobil yang dibuat atas dasar model yang tersedia secara komersial, sedan atau coupe. Teknologi mudah untuk menghapus atap dan mengembangkan modul yang akan perlu untuk menutupi mobil dalam cuaca buruk dan buka lagi secepat hujan. Banyak pengendara menikmati kesempatan untuk naik dengan angin di sebuah mobil terbuka, merasakan kesatuan dengan alam. Pada 30-an abad lalu popularitas convertible tumbuh secara signifikan, dengan mobil terbuka atas dengan cepat terjual habis. Banyak perusahaan mulai menerima pesanan untuk produksi model eksklusif.

games Amerika

Permintaan di cabriolets mobil di Eropa adalah tinggi, tetapi ia tidak pergi ke setiap perbandingan dengan permintaan untuk mesin ini di Amerika Serikat. Jika Eropa duduk di sebuah mobil terbuka dan pergi pada alam untuk mengagumi pemandangan, Amerika, khususnya generasi muda, dengan bantuan mobil menyenangkan. Enam limusin terbuka bisa menampung hingga dua puluh teman dan pacar. cabriolets merek mobil Dodge paling cocok untuk tujuan ini karena lebar kabinet. Riding di gigs telah menjadi hampir permainan Amerika nasional. Namun, dalam convertible enam puluhan di Amerika Serikat nyata berkurang, karena hampir semua produsen telah beralih ke produksi mobil dengan tubuh monocoque. Dalam rangka meningkatkan kekakuan struktural memperkenalkan enam pilar di perimeter dan diikat rak atap.

Hanya pada waktu itu mode untuk balapan di gigs memuat "bola mata" telah berlalu, pemuda tenang, dan limusin terbuka lancar pindah ke kategori mobil keluarga. Selain itu, salah satu modus biasanya digantikan oleh yang lain, di Amerika Serikat mulai pengaman booming di jalan-jalan dan di dalam mobil. Dan karena convertible terlihat jauh dari aman, permintaan untuk itu jatuh.

modifikasi

Namun, dalam lingkungan pengendara, baik Eropa dan Amerika sudah membentuk komunitas penggemar mobil terbuka, dan produksi convertible terus. Ada modifikasi, "Roadster" dan "Targa". convertible klasik - ini adalah mobil penumpang umum tanpa atap. "Roadster" juga memiliki karakteristik sendiri, mobil itu diproduksi atas dasar sebuah coupe dua pintu dan versi ganda. Atap dari bahan plastik dibersihkan di ceruk khusus dari bagasi. "Roadster" diposisikan di pasar otomotif secara penuh, pada permintaan mobil telah meningkat terus. Mengesankan dengan mobil sport dua tempat duduk yang tak terbantahkan.

Kursi ketiga

Pada akhir 30-ies dari abad terakhir dengan nama "Roadster" berarti mobil terbuka urutan agak berbeda. Dia tidak dianggap sebagai modifikasi dari convertible, dan model sepenuhnya independen. Salah satu keunggulan dari fitur-fiturnya telah ditambahkan, kursi ketiga biasanya berengsel, namun dalam beberapa kasus stasioner. Itu tidak nyaman, kursi keras, dan itu dimaksudkan untuk penumpang "santai". Banyak akal dalam kursi ini tidak, tapi entah bagaimana tertangkap dan secara luas digunakan. Hal ini karena kursi ketiga "Roadster" lama tidak dapat dianggap sebagai mobil sport karena melanggar integritas tujuan, dan keseimbangan mobil miskin.

Di AS Tiga convertible disebut "Roadster" datang ke pengadilan, Amerika suka segala macam aksesoris: kursi lipat atau fit, atau menginstal beberapa kotak kayu lapis di tengah kabin. Kepraktisan datang pertama, dan kemudian estetika dan kenyamanan.

Pengrajin dan "roadsters"

Pada tahun 1951 di Amerika itu yang disebut batang panas, pengrajin yang dari mobil konvensional mencoba untuk membuat sebuah mobil balap berkecepatan tinggi. Dan bahwa "roadsters" dipilih untuk percobaan tersebut. Jika mobil jatuh ke tangan para perajin, dengan pengurang semua bulu, mesin high-revving dan yang paling penting, roda belakang dipasang diameter besar untuk menggunakan kekuatan mesin sebanyak mungkin. Ini adalah semacam fanatisme, karena parameter desain "Roadster" gagal untuk mengubah secara radikal, mesin dari beban yang berlebihan hanya dibakar. Tapi ulang master terus menempel garis mereka, sampai akhirnya menghancurkan mobil. Hal ini penting bahwa peran juara masa depan jatuh secara eksklusif "roadsters" karena murahnya mereka. Jadi, kami tidak mengalami terbuka mesin ganda yang tidak bersalah.

"Roadster" pada satu waktu disebut AS mobil lintasan balap. Roda mobil terbuka tentang bagaimana di dalam mobil saat ini, "Formula 1", motor bisa dimana saja, bahkan langsung dari pengemudi. Biasanya mobil-mobil ini berlari di trek oval.

Musim dan harga

modifikasi lain dari model convertible "Targa", serta "Roadster", adalah dua pintu dengan kursi tunggal untuk pengemudi dan penumpang. Tapi mesin itu berbeda dari rekan di bahwa atap removable sangat ketat seperti topi dan membersihkan keseluruhan di bagasi.

Dan convertible, dan modifikasi yang memberikan pemakainya rasa kebebasan, emansipasi. Udara segar, ruang dan kecepatan, seperti terbang. Ini manfaat convertible.

Kelemahannya adalah bahwa konversi - mobil, harga yang sama sekali tidak kurang dari biaya mobil, menyelesaikan musim dalam beberapa bulan sebelum awal musim gugur cuaca dingin mendorong mobil di garasi sepanjang musim dingin, karena interior tidak dipanaskan. Dan mulai untuk pergi di musim semi bisa tidak lebih awal dari April.

Harga convertible dari merek-merek terkenal dan "roadsters" di Rusia bervariasi dalam kisaran yang cukup lebar. Yang paling murah mobil-cabriolet akan dikenakan biaya 1,25 juta rubel. Kemudian harga naik secara bertahap, melambat di kedua tangan "roadster". Tergantung pada tahun ini, nilai manggung yang baik berkisar 1.300.000-1.850.000 rubel.

Convertible paling populer

Rilis-convertible mobil dan "roadsters" banyak perusahaan, tapi ada daftar model diakui khusus dan populer:

• Alfa Romeo Spider (Italia).
• Bentley Azure (UK).
• BMW M6 (Jerman).
• Z3 BMW / Z4 / Z8 (Jerman).
• Viper Dodge (Amerika Serikat).
• Ford KA (USA).
• Jaguar XK (UK).
• Lexus SC (Jepang).
• Maybach Landaulet (Jerman).
• Mazda MX 5 (Jepang).
• Tesla Roadster (AS).
• Nissan 35OZ (Jepang).
• Mercedes Benz SLK GTR Kelas (Jerman).
• Mercedes Benz SLK GTR (Jerman).
• mercedes SL (Jerman).
• Morgan Roadster (UK).
• MG F / TF (UK).
• Honda S2000 (Jepang).
• Chrysler Crossfire (USA).
• Boxster porsche (Jerman).
• Volvo C70 (Swedia).
• Audi TT Roadster (Jerman).
• Fiat Barchetta (Italia).