Porsche Boxster - superupravlyaemy supercar untuk uang minimal

Pada awal 90 kasus di perusahaan Porsche telah sekali lagi tidak berjalan dengan baik. Mobil belum dijual, produksi turun, perusahaan mengalami kerugian. Heinz Branicki, maka ketua kelompok, digantikan oleh tegas dan bahkan beberapa petualang Wendelin Wiedeking. Dia telah diinvestasikan dalam pengembangan model mobil baru dalam lima kali lebih banyak dari jumlah yang dinilai perusahaan Porsche sendiri, dan pada tahun 1996 memenangkan pertarungan berisiko ini dengan kegagalan rilis model Porsche Boxter. Berkat harga yang terjangkau dan kualitas tinggi, mobil ini hanya mengambil tempat pertama dalam hal penjualan antara model lainnya Porsche dan terus status ini sampai 2003, ketika ada crossover Porsche Cayenne.

The Boxter nama model digabung dua kata: boxer (sebagai Jerman sebut mesin boxer) dan roadster (dikenal tipe tubuh), tapi tanpa sedikit semangat juang tidak dilakukan. Adalah layout mid-engine berbasis, tidak seperti bagian belakang digunakan dalam model populer dari Porsche 911. Tubuh mobil ini dirancang oleh penulis BMW Z1 Harm Lagaay, yang mengambil sebagai dasar fitur model populer sebelum terbuka Porsche 550 Spyder dan 356 Speedster. Dari struktur tubuh, terbuat dari baja galvanis, spesialis Porsche berhasil mencapai koefisien rekor hambatan Cx = 0,31. Porsche Boxster Jika kecepatan melebihi 120 km / h - otomatis mendorong kembali menekan spoiler yang juga secara otomatis ditarik dengan menurunkan kecepatan 80 km / jam. Retractable atap, dilengkapi dengan perlindungan khusus dari debu dan kotoran dihapus dalam 12 detik jika hanya berhenti lengkap mesin. lampu mobil ditutup dengan perisai plastik, lebih tahan lama dan lebih ringan dari kaca, dan ketika mengemudi dengan atas terbuka busur di keamanan adalah mungkin untuk menginstal kaca dilepas pelindung khusus. Karena mesin, yang terletak di bawah kursi, di boot dua Porsche Boxster: depan dan belakang.

Generasi pertama Porsche Boxster 6-silinder mesin boxer memiliki output 217 hp dengan volume 2,7 liter. Pada rincian mesin ini digantikan oleh motor ketiga yang terkenal 911, tapi tidak seperti pendahulunya memiliki dua sirkuit pendingin cair. Kemudian, ada model Porsche Boxster S, yang memasang mesin yang lebih kuat di 252 hp, 3.2-liter. Kedua mesin dua overhead camshafts, dan injeksi dikontrol penyesuaian Bosch Motronic 5.2 sistem waktu VarioCam «pemahaman" mengacu pada bensin angka oktan lebih rendah dari 98, sedikit mengganggu dinamika percepatan.

Suspensi Porsche Boxster elastokinematicheskaya dengan memutar roda belakang ke arah rotasi depan. Empat-aluminium alloy kaliper rem digunakan dalam mobil Formula 1, memberikan pengereman di 37,7 meter dari 2,7 detik dari 100 km / jam macet.

Adapun pengalaman operasi domestik Porsche Boxster, ulasan pemilik dari Rusia dan negara-negara CIS penuh kekaguman yang tulus dan antusiasme. Tidak ada mesin lain dari orang-orang yang pernah naik pemilik, tidak menunjukkan hasil seperti dalam stabilitas perilaku di jalan selama bergantian paling berisiko.

Porsche Boxster - mobil yang cukup masuk akal untuk uang, dengan konsumsi bahan bakar moderat dan pajak minimum, akan memungkinkan pemilik, bahkan jauh dari motorsport merasa di belakang kemudi mobil sport.