Mesin kendaraan sumber sebagai indikator utama kualitas

Membeli mobil baru, banyak pengendara membayar lebih banyak perhatian untuk kehidupan mesin dari pada parameter lain, bahkan jika mereka berdasarkan iklan masing-masing model individu. Sementara produsen menawarkan kecepatan tertinggi keturunan mereka, itu menenangkan toksisitas rendah dan memikat profitabilitas yang menarik, pembeli berpikir kritis adalah mencari dalam dokumentasi teknis sosok dihargai, mendefinisikan dijamin kinerja, di mana, tunduk pada persyaratan dasar untuk kondisi operasi tetap kinerja menyatakan mesin.

Sebagai unit yang paling mahal (dalam hal manufaktur, dan dalam hal perbaikan), motor membuat untuk menarik perhatian khusus. Tidak mengherankan, umur mesin sangat penting dalam mengevaluasi potensi dari mobil. Perkiraan tapi cukup jelas definisi kualitas dijamin oleh manufaktur kilometrazhom yang menjalankan atau masa kerja untuk merombak. Perlu dicatat bahwa di bawah perbaikan memahami jenis pemeliharaan, yang melibatkan pembongkaran crankshaft.

Desain mobil kecil dalam negeri dari pembuat mobil Volga diperlukan untuk menyatakan sumber daya pada keluarga pertama dari 125 ribu km dan awal "kesepuluh" generasi, angka ini telah meningkat menjadi 150 ribu km. Sebagai kriteria agak kabur, sumber daya ditentukan dengan cara ini memiliki kejelasan tinggi dan kemudahan persepsi.

Setelah tanggal tersebut, kendaraan dapat terus berjalan dengan power rating yang sama, aliran bahan bakar dan minyak, dan mungkin perubahan parameter ini, atau bahkan kinerja kerugian terjadi. Ini membuktikan sekali lagi bahwa kehidupan indikator mesin sangat kondisional.

Penentuan Mileage mesin hidup adalah indikasi bersyarat. Bahkan, pada kinerja unit kekuatan jantung mempengaruhi sangat kondisi operasi. Tidak sia-sia untuk tujuan penelitian VAZ insinyur di masa Uni Soviet untuk bertukar penduduk batch tertentu mesin dengan angka jarak tempuh yang sangat tinggi dari berbagai wilayah geografis. Studi-studi ini telah menunjukkan bahwa kondisi yang paling penting bagi kehidupan panjang mesin adalah kualitas produksinya (tergantung pada produsen) dan sesuai dengan aturan operasi (tanggung jawab pundak pengguna).

mobil domestik di mobil Tolyatti hadapi setiap tahun adalah lebih dekat dari segi kualitas produk dengan standar Eropa. Adapun mesin, masing-masing unit melewati tes wajib untuk istirahat-in yang memungkinkan Anda untuk membayar kurang memperhatikan prosedur ini daripada di vazovskaya keluarga sampel pertama.

produsen menjamin bahwa kehidupan mesin yang terpasang pada mobil modern adalah sosok yang wajar. Hot berjalan dilakukan pada masing-masing motor. Untuk "klasik" varian dari prosedur ini telah diberikan 15 menit, unit roda depan lulus untuk 6,5 menit. Selain itu, secara berkala terjadi mesin uji dua puluh jam berjalan pada kecepatan maksimum (6000). Setelah sampel uji benar-benar tersentuh dan ada penilaian kehandalan visual.

Memiliki lulus semua tes, mobil baru memerlukan sedikit atau tidak ada break-in, meskipun prosedur ini dijelaskan secara rinci dalam instruksi manual. Jelas jaminan tambahan ini, dan setelah perombakan motor tanpa prosedur penggilingan di pasang tidak perlu melakukan.

Dalam mempertimbangkan daya tahan mesin, perlu dicatat bahwa sumber daya dari mesin diesel untuk tetap pada tingkat tinggi memerlukan penggunaan bagian-bagian lebih tahan lama daripada rekan-rekan bensin. Tidak peduli seberapa menarik desain motor menerapkan piston rotary bersegi tiga segitiga Reuleaux, itu belum ditemukan digunakan secara luas. Faktanya adalah bahwa kehidupan mesin rotary jauh lebih rendah daripada congener nya debit mesin pembakaran internal.