Mempersiapkan untuk Niva off-road dengan tangan mereka

Kendaraan off-road VAZ, yang meliputi Lada 4x4 ( "Field") dan Chevrolet Niva, dan video yang Stock ditandai dengan lalu lintas tinggi. Hal ini disebabkan geometri tubuh yang baik dan suspensi, kehadiran sistem drive lengkap dengan gigi reduksi dan diferensial interaxle terkunci.

Namun demikian, selalu ada ruang untuk perbaikan. Terutama bahwa mobil ini memiliki kekurangan yang jelas dan, di atas semua, kurangnya performa mesin. Kemudian dalam artikel penyusunan "Niva" ke jalan.

Fitur "Niva"

Klasik "Field", yang dikenal sebagai VAZ-2121 dan Lada 4x4, adalah kelas SUV kompak kecil yang diproduksi sejak tahun 1977 memiliki g. Tubuh bantalan, terjadi di versi 3 dan 5 pintu. Dilengkapi dengan mesin bensin 4-silinder 80-94 liter. a. 4-dan 5-speed transmisi manual. Drive - lengkap dengan gigi reduksi dan penguncian diferensial pusat. suspensi depan - independen, belakang - tergantung.

Fitur Chevrolet Niva

Chevrolet Niva juga merupakan SUV kompak. rilis di tahun 2002 memiliki tubuh 5-seater. Kebanyakan mobil yang dilengkapi dengan mesin 80-tenaga kuda dari "Niva" dengan transmisi manual 5-speed. Dengan desain, powertrain dan chassis mirip dengan itu.

Prinsip-prinsip tuning

Persiapan "Niva-Chevrolet" ke jalan, serta mobil lain harus hati-hati dipikirkan dan dirancang. Namun, dengan tuning itu harus didekati dengan sangat hati-hati. Hal ini karena desain mereka memiliki margin keamanan kecil, yang menentukan potensi tuning. Artinya, unsur-unsur kendaraan beroperasi dekat batas, dan persiapan "Chevy Niva" ke jalan dapat dengan mudah mematahkannya. Hal ini akan memerlukan pengurangan baik karakteristik kinerja dan kehandalan.

Dengan demikian, motor memiliki produktivitas rendah, bahkan untuk mesin standar. Jika beban alat berat dan menginstal roda besar tambahan, kinerja dinamis rendah akan lebih buruk lagi, dan beban pada sudah lemah mesin akan meningkat, yang akan menyebabkan penurunan sumber dayanya. Tentang situasi yang sama dengan instalasi chassis lift dengan mata panjang atau peredam dan spacer tanpa intervensi akan menyebabkan kerusakan pada pengendalian dan stabilitas dan elemen memakai dipercepat seperti suspensi dan powertrain.

Selain itu, gangguan yang serius dalam desain tidak datang murah. Oleh karena itu membedakan tahapan persiapan, "Niva" ke jalan. Dan awal (Travel) melibatkan mengubah dan menetapkan hanya elemen yang terpisah, dengan pelestarian hampir lengkap dari struktur awal.

Nilai tala didefinisikan sebagai tingkat gangguan dalam desain dan tingkat suku diterapkan. Seperti yang Anda tahu, sebagian besar pemilik kendaraan off-road VAZ - orang miskin. Oleh karena itu, pelatihan umum "Niva" ke jalan dengan tangan mereka.

Untuk alasan yang sama, sebagian besar layanan pemilik mobil dan perbaikan sendiri. Mereka tahu dengan baik, "Niva". Mempersiapkan jalan, foto kami menyediakan dalam artikel ini, oleh karena itu, mereka juga mampu melakukan.

tubuh

Hal ini penting untuk sebuah SUV untuk melindungi bagian bawah, meliputi komponen dasar seperti mesin, gearbox, baling-baling poros depan, gigi as roda depan.

Perlindungan yang diberikan oleh plastik atau logam lembaran. Yang pertama adalah sangat rapuh. Bahkan 1-2 mm dari lembaran logam dapat melindungi hanya dengan batu-batu kecil dan kontak lemah dengan permukaan. Oleh karena itu, untuk off-road penggunaan perlindungan serius dari 4-6 mm tebal.

Adapun daerah, itu harus memilih daftar yang paling luas yang menutupi permukaan terbesar mungkin. Dalam hal ini, pastikan Anda memiliki teknologi dan ventilasi. Pelatihan tersebut "Niva" ke jalan akan biaya sekitar 30 ribu. Rubel.

Kadang-kadang melindungi tubuh dengan memasang bumper logam lebih tahan lama dan ambang batas (power underweight). Ini akan menelan biaya sekitar 20-30 ribu. Rubel.

roda instalasi yang lebih luas digunakan fender flare. Pilihan yang universal sederhana sekitar 2 ribu. Rubel.

"Field" adalah rapuh dan kecil lubang tali penarik diperlukan di jalan-jalan untuk mengekstrak mobil terjebak. Pada Chevrolet Niva mereka lebih kuat, tapi sangat tidak nyaman. Oleh karena itu, keinginan "Niva" ke jalan dengan memasang tow bar dilepas dengan persegi belakang socket 50x50 dan lampiran depan untuk winch.

Hal ini akan memungkinkan data untuk mengubah perangkat tempat menggunakan halangan bukan mata ikan penarik menarik trailer dan menerapkan hi-jack. Biaya - sekitar 15 ribu rubel ..

Harga winch listrik - dari 20 ribu rubel .. Lebih dari 4 ribu. Biaya sistem pengancing.

Banyak SUV profesional terlatih yang dilengkapi booting ekspedisi. Perangkat ini, tentu saja, tidak meningkatkan throughput. Namun, off-road penggunaan kendaraan sering dikaitkan dengan transportasi dalam jumlah besar barang yang tidak dapat disimpan dalam kompartemen kargo. Untuk mesin ini sangat penting, karena mereka berdua memiliki batang kecil. Selain itu, "Niva" roda cadangan terletak di kompartemen mesin, sehingga beban bagian depan, mengurangi pendinginan mesin dan keselamatan.

Pengaturan ekspedisi rak atap, Anda dapat memecahkan masalah ini dengan memindahkan roda cadangan di sana. Selain itu, banyak pilihan memiliki tunggangan untuk peralatan tambahan. Bila Anda memilih bagasi, Anda perlu memperhatikan metode lampiran: lebih baik jika disiapkan untuk dipasang di pabrik rel atap, peluncuran atau busur, sebagai lampiran kaku diperlukan izin.

Banyak dari SUV dimodifikasi diinstal pencahayaan tambahan. lampu standar mungkin tidak cukup di jalan-jalan. Selain itu, mereka dengan cepat kotor di lumpur. Oleh karena itu, lampu tambahan dipasang lebih tinggi - biasanya di atap. Banyak rak memiliki spesialisasi forwarding lampiran. lampu LED biaya dari 3 ribu. Rubel.

mesin

Sebagaimana dicatat, mesin mobil dianggap sangat lemah off-road, di mana mereka kurang kemampuan traksi. Terutama yang terlihat di lebih berat Chevrolet Niva. Situasi ini diperburuk dalam kasus kejengkelan tubuh dengan peralatan tambahan dan menginstal roda yang lebih besar. Ada dua cara untuk memecahkan masalah ini: penggantian mesin yang lebih kuat atau tala mulai bermotor.

Untuk SWAPO pada Chevrolet Niva paling umum digunakan mesin VAZ-21.126 dan Toyota 3S dan lain-lain. The "Niva" juga sering diatur 3S. Murah untuk membeli itu nya (dengan 30 ribu. Rubel).

modifikasi mengenai disini menggunakan teknologi yang sama dan metode yang di mesin olahraga VAZ tuning. Berbeda, hanya menargetkan motor: berbeda dengan olahraga, dengan penyetelan off-road mencari torsi maksimum pada revs rendah.

Modifikasi utama motor off-road adalah snorkel. Perangkat ini adalah asupan udara luar yang membuat atap untuk menghindari palu air, dan menyediakan udara bersih dari atas pagar, di mana debu yang lebih kecil. Selain shnorkeli dilengkapi dengan pembagi. Harga mereka adalah sama dan dimulai dari 3 ribu. Gosok.

transmisi

Dalam rangka untuk memastikan rotasi seragam roda, mobil dilengkapi dengan depan dan perbedaan lintas-poros belakang dengan kunci. Biaya - sekitar 15 ribu rubel .. kunci antar-poros, baik SUV memiliki saham.

Sebagaimana dicatat, kedua mobil memiliki mesin berkapasitas kecil, tinggi-torsi tidak cukup untuk serius off-road. Solusinya adalah dengan tidak mencampuri desain mereka. Untuk perubahan ini rasio gigi dari sepasang. Harga - sekitar 3 ribu rubel ..

Kedua mobil memiliki downshift. Namun, ada menurunkan kit adalah lebih berkurang rasio gigi. Biaya - 10 ribu rubel ..

penangguhan

Parameter suspensi off-road paling penting adalah clearance dan bergerak. kendaraan standar memiliki ground clearance yang tinggi dan geometri yang baik. Namun, dengan waktu, terutama ketika beroperasi di bawah beban, atau di jalan, suspensi dapat prosest. Untuk menghindari hal ini, mata air dan shock peredam perubahan gain. Mereka dicirikan oleh kekerasan tinggi, namun memiliki konsumsi energi yang lebih baik dan lebih tahan lama. Mereka biaya dari 12 ribu. Rubel.

Peningkatan clearance membutuhkan gangguan yang lebih serius dalam desain suspensi. Jika Anda hanya menginstal spacer atau kejutan lagi peredam dan mata air, secara signifikan memperpendek konstan kehidupan sendi kecepatan dan sendi universal, menurunkan penanganan, stabilitas dan kinerja pengereman. Oleh karena itu, Anda harus melakukan sejumlah besar bekerja untuk menggantikan sejumlah besar elemen untuk memastikan daya tahan struktur, yang terdiri dalam mempersiapkan Niva off-road dengan tangan mereka. Foto menunjukkan dengan jelas pelaksanaannya.

roda

permeabilitas sangat ditentukan oleh ban. ban standar tidak cocok untuk serius off-road. Off-road ban memberikan traksi yang lebih baik di lumpur, tanah yang gembur dan permukaan lainnya. Ada ban off-road khusus untuk musim dingin. Oleh karena itu, penggantian ban - hanya pelatihan "Niva-Chevrolet" ke jalan dengan tangan mereka.

Perlu diingat bahwa tanpa peningkatan ground clearance dan ekstensi lengkungan roda di "Field" Anda dapat mengatur ukuran roda tidak lebih dari 15 inci 215/75 atau 215/65 16 inci. Opsi pertama adalah lebih relevan karena memberikan tumpangan yang lebih baik dan pilihan yang lebih besar dari ban, dan kemerosotan pengendalian tidak sangat penting bagi mobil-mobil ini. Pelatihan tersebut Niva off-road dengan biaya sekitar 16 ribu. Rubel.

pedalaman

Untuk operasi off-road bahan trim interior legkomoyuschimisya sederhana. Paling sering, mengubah lantai panel aluminium. Sisa dari interior mobil jadi sangat sederhana.

Kadang-kadang memasang peralatan tambahan, tergantung pada peralatan kendaraan.