Kebisingan isolasi mobil kap diesel

kebisingan isolasi hood sangat penting, tetapi - tidak tujuan utama ditujukan untuk mengurangi kebisingan di dalam kendaraan. Dia harus didahului dengan serangkaian karya untuk meningkatkan kondisi teknis mesin, beberapa bagian tubuh dan suspensi.

Bagi banyak pemilik mobil (terutama diesel) isolasi hood dengan tangannya tampak soal sepele, mampu meningkatkan prestise dan harga diri. Seringkali, bagaimanapun, bahkan penggunaan mahal bahan isolasi tidak memberikan hasil apapun. Oleh karena itu, akan lebih bijaksana untuk pertama mencari tahu di mana ada suara. Para ahli mengatakan bahwa suara dapat memprovokasi kerusakan pada pompa bahan bakar, gearbox, penyangga mesin, rantai dan tensioners (jika mereka berada di mobil).

Dalam hal ini, perlu dicatat bahwa peralatan diesel mobil biaya banyak uang, dan pemilik mobil digunakan sembarangan yang tidak pantas atau traktor dirancang untuk diesel angkutan barang, "membunuh" mesin nya. Ketika mengukur kebisingan dari mesin diesel telah "membunuh" setengah bahan bakar sehingga biadab (bahkan dalam gelas tertutup interior) tingkat kebisingan di kaca depan sekitar 100 dB. Juga, dalam prakteknya, ditemukan bahwa isolasi kap dibuat dengan benar (tanpa koreksi dari kerusakan di mesin) dapat mengurangi tingkat kebisingan sampai 95 dB, menekan tertentu frekuensi suara, tetapi tingkat kebisingan keseluruhan tidak berubah.

Pertama-tama, itu karena suara mesin berjalan terjadi pelanggaran pompa bahan bakar, silinder, serta dengan adanya getaran dan emisi. Ini akan menembus ke pedalaman melalui celah dan bukaan yang tersedia, termasuk, dan di kaca. Itulah mengapa penting untuk pra-melihat seluruh kompartemen mesin dan menutup semua celah, yang mengarah ke salon.

hood isolasi suara tidak akan berpengaruh jika antara dia dan kaca depan memiliki reaksi yang menghasilkan suara seperti kriket bernyanyi. Mendengar itu, beberapa orang berpikir bahwa adalah tanda kerusakan pada shock absorber. bermain ini sering ditemukan di kendaraan yang sama sekali baru. Untuk mengungkap hal itu, menutup kap mesin dan podorgat tirai tersebut pada kaca depan.

Hal ini juga penting untuk memeriksa keadaan karet penyegelan di pintu mobil. Jika ada segel lengkap, itu adalah - sumber pendapatan, tidak hanya suara dari mesin, tetapi juga pada roda dan aliran udara. Hal ini sangat penting untuk memperhatikan kesenjangan isolasi antara pintu dan tulisan. Jika tidak menghilangkan faktor-faktor ini, kap isolasi mobil tidak akan memberikan efek yang diinginkan, dan waktu dan uang akan sia-sia.

Hanya dengan melakukan pekerjaan ini, Anda dapat mulai untuk mengisolasi tenda. Untuk memulai untuk tetap antara nya tepi kekakuan bahan anti-getaran, seperti, misalnya, "vibroplasta" atau SGM Vibro M2F. Kaku rusuk tidak semua mobil, sehingga dalam banyak kasus dianjurkan untuk memakai kap SGM Vibro M2F (sebagai bahan isolasi yang lebih efisien dan ringan). Berakhir isolasi tab hood utama bahan redaman, seperti LM15 atau isoton diproduksi di Belarus Accent 10 LMKS.