mobil keluarga lain Swedia - Volvo 460 - muncul di jalan-jalan Eropa pada tahun 1989. Mesin dari menit pertama pertemuan menghasilkan kesan yang sangat baik. Eksterior sedan empat pintu dibedakan oleh kasih karunia dan kesempurnaan line. Dia termasuk kategori desain D diciptakan pada model 480-th. Secara umum, Volvo 460, yang ulasan positif, ternyata cukup terhormat untuk kelasnya, yang berarti bahwa segera menjadi mobil bergengsi. Semua tanda-tanda eksekutif ada di sana. Ketika dimensi benda padat - instalasi mesin melintang dengan penggerak roda depan. Standar Volvo 460 diproduksi di Belanda.
Mobil itu diterima dengan baik oleh masyarakat umum. Hal dipromosikan oleh desain modern tubuh dan mesin yang baik dari 340 seri produksi co-Renault-Volvo, dengan distribusi empat gas atas, 1.6-liter dan kekuatan 83 hp Kemudian model dimodifikasi set mesin 1,7 l dengan 90 hp dan 2,0 L 112 hp Perlu dicatat bahwa produksi mesin untuk berbagai model Volvo 460 cukup dinamis dalam hal pengembangan mesin baru. Pada tahun 1994 ia ditawari turbodiesel F8, 90 hp, yang terbukti baik dalam mode manuver perkotaan.
Sebelum Volvo 460 pada umumnya menyerupai hatchback 440, tetapi dalam proses produksi mobil baru telah menerima banyak eksklusif add-ons: stylish lampu belakang dengan berwarna, cetakan lebar di panel samping, sinyal gilirannya lebih modern dan yang paling penting - dua bumper (depan dan belakang) yang selaras body painting dan satu dengan seluruh mesin. Hal ini secara signifikan akan melengkapi warna keseluruhan mobil. saran yang berguna pada Volvo 460 pada tahun 1991 mulai memasang ABS dan depan airbag. Dengan sisi tidak bekerja, tapi pertanyaannya tidak dihapus, pekerjaan melanjutkan. Pada akhirnya mobil itu dibawa ke tingkat yang dapat diterima keselamatan karena efisiensi sabuk baik penumpang depan dan belakang, serta bantal berlokasi dan mengisi rongga dengan tepi pintu shock-proof khusus.
Chassis Volvo 460, juga, tidak tetap diperhatikan dalam proses produksi. Pada mesin depan yang ditimbulkan independen suspensi jenis Fersson, suspensi belakang terpecah, dengan coil springs dan peredam. Rak dan pinion steering, jalannya mekanisme pengemudi merasa baik, itu membantu menjaga mobil arah yang lebih baik dalam mode kecepatan tinggi di trek. Brake System Volvo 460 rem cakram dual-hidrolik, dengan pada roda depan dan belakang drum. Namun, dalam dua tahun terakhir, mobil itu diproduksi dengan rem cakram di roda. Semua rem berventilasi unit.
Interior Volvo 460, seperti adat di mobil Volvo sopan dihiasi, tanpa embel-embel, tetapi semua perangkat membaca dengan baik, data dapat dilihat dari jarak apapun. Pada konsol, ada banyak controller: tidak mengenakan sabuk pengaman - lampu merah. Longgar pintu yang tertutup juga dipantau. Luka bakar keluar setiap bagian dari pencahayaan eksterior - ini adalah sinyal segera. Mesin megah ini diproduksi di, rilis dihentikan pada tahun 1996 selama delapan tahun.