Gondola: spesifikasi. Gondola yang universal

Pembangunan gerbong barang dibuat sedemikian rupa sehingga bahan baku selanjutnya diangkut dan produk tetap utuh. Selain itu, untuk memenuhi peralatan kereta api serupa harus sedemikian rupa untuk memenuhi transportasi bisa secepat mungkin. Spesies Ada beberapa mobil angkutan. Transportasi dapat dilakukan, misalnya, gerbong atau pada platform. Semua model ini memiliki spesifikasi yang berbeda. Gondola universal, namun, saat ini spesies yang paling luas kereta api yang digunakan di mana-mana.

Fitur desain

Keunggulan utama dari kereta jenis ini adalah tidak adanya atap dan sisi yang tinggi. beban diangkut dalam hal ini dituangkan atau ditumpuk ke dalam tubuh dari atas - dengan peralatan khusus. Hari ini di kereta api Rusia sering digunakan jenis khusus mobil gondola dilengkapi dengan atap yang dapat dilepas. Keuntungan dari model ini adalah kemudahan loading dikombinasikan dengan kemampuan untuk mengangkut, termasuk peka terhadap kondisi cuaca buruk produk atau bahan baku.

Apa yang dapat digunakan

Gondola yang dirancang untuk transportasi kargo terutama curah dan umum. Diangkut di dalamnya juga melkokuskovannye dan dikemas. Jadi, misalnya, sering diangkut dalam gerobak terbuka adalah kargo curah, seperti:

• bijih besi;
• batu hancur dan kerikil;
• gangue (di tempat pembuangan);
• batubara;
• kayu dan kayu;
• biji-bijian gandum, gandum, dll

Hal ini untuk transportasi barang dan memiliki model tanpa atap spesifikasi yang cocok. Gondola dihitung umumnya di trek pada tahun 1520, melihat, dan karena itu dapat dioperasikan hanya di Rusia dan bekas negara-negara CIS.

model umum

Untuk saat ini, kereta api Rusia menggunakan beberapa jenis gerobak terbuka universal. Penandaan setiap gambar biasanya hadir adalah 12. Menunjukkan dia gon. Model dapat bervariasi sesuai dengan berbagai kriteria: maksimum kapasitas, volume, panjang, kecepatan desain, seumur hidup.

karakteristik teknis

Pada apa parameter itu berbeda gon tergantung, di atas semua, kinerja. Dalam tabel di bawah Anda dapat melihat model khusus memiliki spesifikasi. Gondola, menganggap, digunakan pada kereta api Rusia lebih sering.

Dimensi gondola, seperti yang Anda lihat, dapat bervariasi. Tergantung pada model ini dapat digunakan untuk transportasi dari volume kargo yang berbeda. gondola kinerja indikator ini, bagaimanapun, adalah hampir independen. Pengaruh utama pada profitabilitas ekonomi penggunaan model tertentu memiliki faktor yang sangat berbeda. kinerja mobil terutama ditentukan berdasarkan daya dukungnya.

Rem semua model tersebut dilengkapi tidak hanya dengan pneumatik otomatis, tetapi juga parkir manual. Juga, dalam banyak kasus, gondola memiliki coupler otomatis yang dirancang untuk ikatan komposisi unit tanpa campur tangan manusia.

bodywork

Karakteristik teknis dari bagian utama dari gondola memiliki persyaratan tertentu. badan bingkai seperti berbagai model tulang belakang diperkuat (berjalan di sepanjang poros tengah) dari balok, yang terdiri dari dua profil bersama-sama Z berbentuk dilas. Angkutan gerobak biasanya dibuat dari logam. Pada saat yang sama ia memiliki casing vyshtampovki palung berbentuk. frame khusus Harden tubuh sisi gondola yang terdiri dari kancing atas dan bawah, sudut, poros menengah dan rak.

bingkai berdasarkan dari tubuh mobil untuk undercarriage. Di atasnya, antara lain, menempatkan unsur-unsur peralatan pengereman, dan alat kejut-traksi. Di belakang mobil biasanya memiliki dua pintu akhir. mereka dibutuhkan, terutama untuk memfasilitasi kerja loader. Yang terakhir di hadapan suplemen tersebut memiliki kemampuan untuk memanggil langsung ke gondola. Selain itu, meluncur melalui pintu sering dimuat mesin self-propelled.

Bagian bawah mobil gondola biasanya dilengkapi dengan engsel, kurung dan kait yang dirancang untuk mengamankan kargo. Unsur-unsur ini memungkinkan untuk mengantarkan barang ke tujuan mereka aman dan sehat.

Bongkar muat mobil gondola menetas

bahan baku kental dituangkan ke dalam truk, sebagaimana telah disebutkan di atas. Bongkar sama dalam hal ini dapat dilakukan dengan dua cara. Kadang-kadang dilakukan pada tilter khusus dengan kamera penerima. Tapi kebanyakan dari semua kargo curah dituangkan seluruh lantai, yang merupakan cover dari beberapa lubang got. Dalam hal ini, pra-kereta didorong dengan cara khusus dengan penerima di kedua sisi. Berikutnya tersingkir pemegang untuk kargo topi ssypaniya. Lebih sering daripada empat belas gondola dilengkapi dengan menetas bawah. Kadang-kadang jumlah mereka adalah 16. Untuk model dilengkapi dengan penutup dilepas, ada juga menetas atas. Mereka digunakan untuk bahan memuat massal atau produk.

Gondola mobil, tujuan khusus dan hopper

Hal ini model universal dengan bongkar muat menetas adalah yang paling nyaman untuk digunakan, karena mereka memiliki karakteristik teknis yang sangat baik. Gondola mobil, tujuan khusus, tapi kadang-kadang dapat digunakan pada kereta api. Bongkar menetas dalam model ini tidak hadir dan dinding sisi mereka buta. pintu akhir dalam tubuh mereka tidak tersedia. Digunakan gondola seperti terutama untuk transportasi kargo ditutup-rute khusus.

Sangat sering, dan gerbong yang digunakan untuk transportasi bahan baku. Disebut model bentuk hopper. Mereka juga dapat dikaitkan dengan salah satu varietas terbuka atas mobil. Tubuh dalam model ini adalah corong trapesium dengan menetas terletak di bagian bawah. Keuntungan dari jenis mobil gondola, antara lain, meliputi kemudahan bongkar.

Tipper (dumpkary)

Fitur utama dari model ini adalah dinding sisi rendah dari tubuh. Dimensi dari gondola jenis ini tidak terlalu besar. Tapi, jika perlu, sisi pembuangan mobil dengan mudah berbaring. Dalam hal ini, platform mobil itu sendiri bisa miring ke samping. Akibatnya, beban benar-benar dituangkan ke penerima. Kemiringan tubuh dalam mobil sampah oleh silinder pneumatik atau hidrolik khusus. gondola tersebut digunakan terutama di industri batubara dan baja. Dalam kasus pertama mereka diangkut overburden, di kedua - batu atau bijih. Berat dumpkarov dapat mencapai 145 ton atau lebih.

Gondola yang universal: Kinerja

Hari ini, di jalan-jalan dari Rusia dan mantan negara-negara CIS ply pada dasarnya hanya empat dan model mobil delapan gondola. Tipe kedua adalah, tentu saja, lebih produktif. Berat mobil chetyrehosnyh tidak melebihi 70-75 m. Perbedaan dalam hal ini dapat menjadi plus / minus satu ton. Beberapa model yang sama, gerobak delapan poros dapat digunakan untuk mengangkut 130 ton kargo. Kadang-kadang Kereta Api dan industri beroperasi dan lebih mahal yang modern mobil gondola universal, yang dirancang untuk 200 ton.

tara

Melalui konsep ini mengacu pada berat gondola kosong. Angka ini terutama tergantung pada jumlah sumbu model serta volume tubuhnya. Paling sering, kereta api digunakan gondola seberat 21-22 ton. Namun, ada model yang lebih berat, yang beratnya 29-43 ton.

tanaman apa yang bergerak di bidang manufaktur

Gondola yang universal pertama kali muncul di Rusia pada tahun 1861. Mereka yang dibeli di luar negeri untuk kereta api Grushevskii dan dimaksudkan untuk transportasi batubara. Selanjutnya, insinyur pabrik Rusia disalin desain mereka, dan mobil-mobil yang sama mulai diproduksi langsung di negara kita. Hari ini, pembuatan struktur seperti terlibat dalam 11 perusahaan besar yang terletak di berbagai daerah di Rusia.

Jadi, misalnya:

1. Ural Railway Tanaman Mobil, diciptakan dalam 30-an abad lalu, pada tahun memproduksi sekitar 17 ribu. Model seperti.
2. Produk Tikhvin perusahaan spesialisasi ini adalah 12% dari pasar Rusia.
3. Kapasitas produksi pabrik Tver dirancang untuk menghasilkan 1000 mobil desain yang berbeda per tahun. perusahaan ini, antara lain, memproduksi dan mobil penumpang.
4. Kaliningrad Carriage Works memasok produknya ke pasar lebih dari 150 tahun. Saat ini, ia adalah satu-satunya pengembang dan pemasok utama ke dumpkarov pasar Rusia.

Pemasok utama terbuka-top mobil di pasar Rusia saat ini adalah Tanaman Ural (DC). Selain model domestik, Kereta Api sering digunakan dan diproduksi di Ukraina Krukovka perusahaan.

persyaratan GOST

Tentu saja, dalam pembuatan mobil gondola, serta teknik lain Anda harus memenuhi standar tertentu. sehingga:

• untuk pembuatan struktur beban dapat digunakan sendiri atau paduan rendah korosi baja;
• gondola sistem rem secara wajib dilengkapi dengan blok komposit;
• ketika merakit elemen yang terpisah untuk digunakan metode dokumen pengelasan standar yang sesuai.

Untuk mobil lukisan, menurut peraturan harus digunakan hanya disediakan GOST cat. Tanda pada tubuh dan frame perlu diterapkan hanya di tempat-tempat yang disediakan gambar.

biaya peralatan

Dengan membeli gondola, perusahaan biasanya memperhatikan kapasitas beban, kemudahan penggunaan, tahun pembuatan dan umur. Pada dasarnya, dari indikator ini dan biaya tergantung pada model tertentu. harga grosir untuk peralatan yang universal mulai sekitar 650-700.000. Rubel.

Sangat sering perusahaan tidak memperoleh gerobak kereta api dan membawanya keluar. Biaya layanan tersebut biasanya sekitar 700 rubel per hari.

pilihan

Bersama-sama dengan mobil gondola yang sebenarnya oleh produsen, menurut peraturan, disampaikan kepada pembeli:

• bentuk VU4 lembar teknis;
• instruksi operasi;
• deskripsi teknis dari model.

Juga, sesuai dengan kontrak pasokan, lengkap dengan mobil gondola bisa pergi dokumentasi perbaikan dan suku cadang. peralatan transportasi dibeli untuk tempat operasi dilakukan sebagai kargo pada sumbu mereka.