Gas-3102 "Volga": spesifikasi teknis, tata letak dan foto

GAZ 3102 "Volga" - produksi mobil penumpang Soviet, yang diproduksi pada periode 1982-2008 di Gorky Automobile Plant. Adalah penerus dari GAZ-24, tetapi dalam produksi industri model baru tidak pergi, masalah ini terbatas pada batch kecil. Pada tahun off sabuk sekitar tiga ribu eksemplar, yang semuanya ditujukan untuk manajer menengah Soviet.

Sejarah dari mobil

Pelepasan GAZ-3102 terjadi pada periode runtuhnya Uni Soviet, perubahan politik adalah produksi yang paling terpengaruh, Gorky Automobile demam Plant, digantikan oleh kepemimpinan, mulai PHK massal, para pekerja belum dibayar selama berbulan-bulan. proyek masa depan untuk mengembangkan model baru dari merek "Volga" ditutup satu demi satu. GAZ-3102 yang diproduksi oleh inersia selama tiga tahun, sampai conveyor tidak berhenti pada tahun 1992. Tapi segera, pemerintah Rusia memutuskan untuk melanjutkan produksi mobil. GAZ telah menerima dukungan keuangan, dan produksi GAZ-3102 "Volga" lanjutnya. Pada saat kebutuhan untuk nomenklatur mobil turun secara signifikan, karena banyak pejabat Rusia dipindahkan ke mobil asing. produksi GAZ-3102 akhirnya dihentikan pada tahun 2008. listrik pabrik mulai digunakan untuk produksi sebuah minibus "Gazelle".

karakteristik

Spesifikasi GAZ-3102:

• Tubuh - lima kursi, sedan empat pintu.
• platform teknologi, Chassis - GAZ-24.
• Axels - 4/2.
• Layout - RWD, perednemotornaya.
• Engine - ZMZ 4022,10, "Chrysler edz", "Rover 20T4 / V8", Toyota 3RZ-FE / 5VZ.
• Transmisi - 4-speed manual, transmisi manual 5-speed.
• dimensi keseluruhan - panjang 4960 mm, tinggi 1476 mm, lebar 1820 mm.
• Wheelbase - 2800 mm.
• Ground clearance - 156 mm.
• Mengekang Berat - 1450 kg.
• track depan - 1510 mm.
• Rear track - 1423 mm.

Fitur GAZ-3102 selama produksi model dianggap cukup maju, namun parameter mesin saat ini tampaknya putus asa dari tanggal.

luar

Etnis GAZ-3102 (foto disajikan pada halaman) ditentukan oleh tiga kriteria: sesuai dengan desain kelas dunia, menjaga semua bagian tubuh dicap GAZ-24 (itu spar, sisi, tutup bagasi, pintu dan atap). Dan ketiga, mesin harus memenuhi standar keamanan yang tinggi baik pasif dan aktif.

Munculnya mobil ini memiliki desain kontemporer yang menggabungkan kontur kekuatan Amerika tubuh dan Eropa elemen tubuh singkat. grille dalam gaya "tulang ikan paus" adalah aksesori berubah-ubah dari merek mobil "Volga".

persyaratan ketat untuk keamanan GAZ-3102 menjadi dorongan untuk penciptaan zona penyerapan energi dampak. Sebagai bagian dari desain gain program tangki bahan bakar yang diambil dari bawah lantai dan ditempatkan di atas poros belakang, karena daerah ini kurang mungkin untuk menderita beban kejut saat kecelakaan. Lokasi baru dari tangki bahan bakar telah memungkinkan untuk meningkatkan volume 70 liter. Kontur tubuh mesin setelah semua perubahan desain menjadi lebih modern, dan kontur mobil menunjukkan tanda-tanda keturunan ningrat.

pedalaman

Interior GAZ-3102 dikembangkan sesuai dengan fashion terbaru dari waktu, desainer telah mencoba untuk memberikan kesan mobil sedan mewah, dan pada saat yang sama mereka harus menahan ambisi mereka, untuk tidak melampaui batas. Gaya dekorasi interior pribadi mobil dinas Soviet harus sesuai dengan model asing terbaik dan pada saat yang sama mewujudkan industri mobil Soviet. Tahun 70-an abad lalu datang fashion untuk interior otomotif trim dengan kayu alami, tetapi jika mobil Barat bisa membayar kemewahan panel rosewood, dan sebagainya. N., yang itu terlalu mahal untuk produsen Soviet. Oleh karena itu, kayu alami hanya diganti dengan sebuah film perekat diri dengan sosok di bawah pohon.

Pelapis dekat dengan standar mewah, kursi dan panel pintu Cushioning kualitas velour merah, hijau dan warna beige. seatbacks memiliki bentuk ortopedi, memungkinkan pengemudi dan penumpang tidak bosan selama perjalanan panjang. Mesin lantai menyelimuti karpet alami, lapisan sangat meningkatkan kenyamanan di dalam kabin, tetapi juga menjabat lapisan isolasi sebagai suara. Sistem pemanas dikombinasikan dengan diffusers udara, dan karena pada saat itu tidak ada AC mobil, ruang internal dari GAZ-3102 menyediakan udara dingin dengan mengorbankan ventilasi yang efektif.

pembangkit tenaga listrik

Mesin, yang dipasang pada GAZ-3102 pada tahun 1982, tidak sepenuhnya desain konvensional dan dilengkapi dengan pra pengapian ruang bakar jet, yang beroperasi pada PAH-proses (aktivasi kaskade pembakaran). mesin prechamber pertama kali muncul di Gorky Automobile Tanaman pada awal tahun lima puluhan, selama pencarian teknologi baru untuk bahan bakar. Metode ini tidak menangkap segera oleh flare pengapian menolak. Mesin ZMZ 4022,10 lanjut dilengkapi dengan busi konvensional.

Namun, pekerjaan pada peningkatan pembangkit listrik GAZ-3102 melanjutkan, sebagai mesin berat mengkonsumsi jumlah yang relatif besar bahan bakar. situasi itu diselesaikan ketika pada tahun 1992 kesempatan untuk mengimpor Motors Jepang Toyota 3RZ-FE, cukup kuat dan ekonomis. Dan pada tahun 2006, pabrik Gorky mulai menerima Amerika Motors Chrysler edz.

GAZ-3102, di mana mesin versi domestik miskin, mulai membekali motor impor. Praktek ini berlanjut selama beberapa tahun, sampai penghapusan mesin dari produksi. Spesifikasi semua motor yang terpasang pada GAZ-3102, ada sekitar volume yang sama dari silinder - Kapasitas 2,3-2,5 liter - 103-130 l. a.

transmisi

Transmisi untuk GAZ-3102 telah disesuaikan secara bertahap, awalnya direncanakan untuk instalasi unit planet dengan drive yang hydromechanical. Tapi lambatnya sistem perencanaan Soviet sekali lagi memainkan perannya, dan mobil baru telah menerima transmisi dari pendahulunya, GAZ-24. Transmisi menuntut perbaikan sebagai GAZ-3102 di kelas berat yang berbeda, dan massa diperlukan rasio gigi lainnya transmisi langsung. Pada akhirnya mobil mulai melengkapi upgrade gearbox, empat manual, yang jauh dari kesempurnaan konstruktif.

casis

Chassis GAZ-3102 pada tahap pertama produksi adalah anakronisme misalnya mobil. Suspensi depan pada prinsip akan menyerah pada gembong, skema tersebut digunakan saat truk. Keandalan suspensi tersebut sudah tinggi, tapi komponennya membutuhkan pelumasan rutin berbagai jenis pelumas "Litol." Untuk tujuan ini, puting jarum suntik dipasang di titik-titik pelumasan. peredam kejut suspensi depan memiliki karakteristik yang baik reciprocating dan menahan beban berat.

Suspensi belakang GAZ 3102 adalah desain yang sederhana dan kuat, tubuh bergantung pada pegas daun dan roll bar semi-eliptik untuk roll bar digunakan. Anting-anting ditekan dengan mata lengan tangki karet. Oleh karena itu memastikan interaksi bersuara bagian yang bergerak. peredam kejut pada poros belakang dengan minyak diterapkan peredam kejut hidrolik.

Brake System GAZ3102 lebih modern, semua komponen yang diproduksi oleh British perusahaan lisensi Girling. Dua sirkuit koneksi hidrolik dengan silinder rem dioperasikan oleh sebuah sistem yang kompleks tapi efektif dari tekanan diferensial di manifold dari mesin berjalan. Rem dilengkapi dengan Hydro-vac, itu sudah cukup untuk tekanan ringan pada pedal rem untuk mengubah seluruh sistem rem. tindakan tuas rem tangan dipasang di roda belakang.

listrik

GAZ-3102, yang skema elektroobudovaniya didirikan di bawah mesin ZMZ 402, membutuhkan modernisasi mendesak onboard desain sirkuit listrik karena inovasi terus-menerus, perubahan pencahayaan dan fitur keselamatan modern.

model skala

Pada tahun 80-an pertengahan abad lalu mulai fashion untuk model miniatur mobil domestik yang dihasilkan oleh tanaman GAZ, AZLK, Avtovaz dan UAZ. Model dalam skala 1:43 diproduksi di pabrik "Radon" di kota Saratov. Model GAZ-3102 dikeluarkan dengan nomor A38. Hari ini mobil ini dianggap jarang jarang.