Pemeliharaan dan perbaikan transportasi motor

Untuk kelancaran kendaraan selama seluruh periode operasi setiap pemilik mobil harus sesekali melakukan kompleks tertentu dari karya terkait di alam dan tujuan ke dua kelompok:

- pekerjaan yang ditujukan untuk mendukung unit mekanisme dan unit dalam operasi bekerja untuk jangka waktu panjang digunakan;

- bekerja menuju pembentukan mekanisme, komponen dan unit mesin.

Oleh karena itu, pemeliharaan dan perbaikan kendaraan bermotor dalam kasus pertama adalah pencegahan, dan yang kedua - pemulihan.

Di negara kita, ia bekerja sistem pencegahan dan direncanakan dari wajib MOT dan mobil perbaikan. maknanya terletak pada kenyataan bahwa pemeliharaan dan perbaikan kendaraan bermotor dilakukan dan sesuai rencana, dan kebutuhan.

MOT (maintenance) kendaraan - listrik dan regulasi, bahan bakar, pelumas, pengencang, kontrol dan diagnostik, membersihkan, mencuci, serta banyak jenis pekerjaan, yang sering dilakukan tanpa mengeluarkan kendaraan mekanisme terpisah, majelis dan pembongkaran unit. Namun, jika pemeliharaan adalah servis lengkap dipertanyakan node individu, mereka dikeluarkan dari mobil dan memeriksa berdiri dan instrumen khusus.

interval perawatan tergantung pada kompleksitas dan daftar perbaikan mobil dan unit-nya. Mobil tersebut dibagi menjadi beberapa jenis: musiman, pertama dan kedua, serta pemeliharaan harian.

Tindakan legislatif pemeliharaan dan perbaikan transportasi jalan dan komponen-komponennya menyediakan dua jenis - utama, dilakukan oleh seorang spesialis, dan arus yang berjalan pada perusahaan transportasi.

Pada masing-masing TO jenis mencakup operasi didefinisikan secara ketat (karya), yang tentu harus dilakukan. Operasi ini dibagi menjadi performing dan kontrol komponen.

Pertunjukan bagian sering dilakukan seperti yang diperlukan, dan kontrol dari pekerjaan, yang sering disebut diagnostik adalah wajib. Hal ini membantu untuk secara signifikan mengurangi tenaga kerja dan limbah bahan dalam pemeliharaan dan perbaikan kendaraan bermotor.

Diagnostik - bagian dari proses perbaikan saat ini dan pemeliharaan kendaraan, yang memberikan gambaran keseluruhan dari keadaan mesin.

perawatan harian dan perbaikan transportasi motor (jika perlu) harus dilakukan setiap hari untuk pengembalian kendaraan ke garis kerja. Ini termasuk:

- kontrol dan pemeriksaan pekerjaan pada semua sistem utama dan mekanisme yang bertanggung jawab untuk keselamatan, serta peralatan pencahayaan, taksi dan tubuh;

- mencuci dan membersihkan dan pembersihan dan pengeringan operasi, serta pendingin mesin pengisian bahan bakar, udara terkompresi, minyak, dan tentu saja bahan bakar.

cuci mobil dilakukan pada permintaan.

perbaikan saat ini dilakukan di stasiun layanan dan perusahaan transportasi. Itu terletak di penghapusan kesalahan kecil dan kegagalan mesin.

Unit perbaikan penggantian saat di kendaraan terjadi ketika waktu untuk memperbaiki unit lebih lama dari periode yang dibutuhkan untuk menggantinya.

Mayor perbaikan mobil atau unit memerlukan pembongkaran lengkap suku cadang dan komponen yang mencoba untuk memperbaiki, dan ganti jika perlu. Kemudian agregat dikumpulkan, diuji dan dikirim ke perakitan.

Selama seluruh hidup mobil sampai satu lengkap sering melewati perbaikan.