Eisk: Sejarah dan Prospek Pengembangan

Yeysk - salah satu resor paling populer dari wilayah Krasnodar, yang terletak di pantai Laut Azov. Setiap tahun ribuan wisatawan datang ke sini dengan anak-anak dari seluruh penjuru negara kita. Mereka menikmati iklim ringan dari wilayah Yeisk, laut jelas hangat, sinar matahari lembut, lumpur dan pasir emas, yang meliputi seluruh pantai.

Untuk sampai ke resor Azov Sea dalam berbagai cara. Ini bisa menjadi kereta api berkecepatan tinggi, bus jarak jauh nyaman atau mobil pribadi. Tapi orang-orang modern yang menghargai waktu mereka, hampir selalu lebih memilih untuk bepergian dengan udara. Kecepatan - adalah keuntungan utama dari pesawat.

tempat

Tapi jika ada Airport Eisk? Ya, itu terletak hanya lima kilometer selatan-barat dari desa, yang membuatnya nyaman untuk perjalanan ke resor Azov Sea. Jika diinginkan, bandara dapat dengan mudah dicapai dengan taksi atau angkutan umum.

Tapi apakah di Yeisk Bandara bekerja hari ini untuk wisatawan biasa? Sayangnya, tidak ada. Di musim panas 2016, bandara Yeisk, namun, seperti tahun-tahun sebelumnya, penerbangan sipil tidak akan menerima. Namun, itu tidak selalu.

Kisah bandara dan penutupan

Bandara Yeisk mulai sejarahnya pada tahun lima puluhan awal abad kedua puluh. Berikut ada sebuah bangunan terminal satu lantai kecil, yang sepenuhnya memenuhi kebutuhan penerbangan penumpang lokal antara kota Yeysk - Rostov-on-Don, Yeysk - Krasnodar. Pada hari-hari, penerbangan dilakukan pada pesawat "AN-2" harian 6-8 penerbangan per round trip.

Dengan commissioning pada tahun 1980 dari baru, gedung yang indah Eisk memperluas geografi penerbangannya. penumpangnya tersedia arah baru Krasnodar - Yeysk - Mariupol - Donetsk. bergerak waktu, dan secara bertahap menggantikan "AN-2" datang turboprop "L-410" produksi Republik baru. Bandara berkembang.

Tapi pada tahun 1993 menghentikan semua perjalanan udara. Pada tahun 1995, bandara ditutup sama sekali karena kurangnya dana, semua personil yang memenuhi syarat diberhentikan.

Kebangkitan penumpang dan penghentian mereka

Bandara Eisk untuk penerbangan sipil dihidupkan kembali pada tahun 2000, ketika bangunan terminal lama dipulihkan dengan dukungan dari pemerintah kota dan dilengkapi dengan semua peralatan yang diperlukan, alat komunikasi dan kontrol.

Pada tanggal 10 Juni 2000 mulai teratur terbang di pesawat terbang, "An-24" di Moskow Airline "Karat" di Moskow (Vnukovo).

Sejak tahun 2006, bandara Yeisk menerima persetujuan untuk menerima pesawat "Tu-134". Waktu penerbangan pada rute Moskow - Yeisk dibelah dua. Moskow menjadi prioritas untuk bandara, dilakukan sebagai penerbangan charter.

Sejak 2009, bandara Yeisk datang di bawah kendali "Basel Aero" dan menjadi maskapai dasar "YugLayn" taman yang memiliki lima belas pesawat.

Pada tahun 2010, maskapai penerbangan "UTair" dimulai penerbangan reguler pada rute Moskow - Yeisk.

Tapi pada tahun 2012, penerbangan penumpang bandara tidak lagi melayani dan benar-benar tertutup untuk penerbangan sipil. Bagian dari itu dilewatkan di bawah pangkalan udara militer, dimulai pembangunan kompleks sekolah baru untuk angkatan bersenjata Rusia.

rencana pembangunan

Hari ini bandara Eisk memiliki tiga landasan pacu, dua di antaranya adalah aspal, dan satu - kotoran. Juga tersedia memiliki izin untuk mengambil Yak-42 dan Tu-134, yang CRJ-200 dan helikopter dari semua jenis.

Sementara landasan pacu direnovasi penumpang tidak dilakukan. Namun, diharapkan bahwa mereka akan melanjutkan. band Rekonstruksi hampir selesai, dan di masa depan direncanakan untuk mengangkut warga sipil tidak hanya dalam arah akrab Moskow - Yeisk, tetapi juga untuk meluncurkan baru: St. Petersburg - Yeisk.

penemuan Yeisk bandara, niscaya akan memberikan kontribusi untuk peningkatan arus wisatawan dan pengembangan infrastruktur resor daerah.

Terdekat ke Eisk Bandara

Sementara itu, warga dan pengunjung dapat menyaksikan Yeisk atas kepalanya hanya pelatihan pendidikan dari pesawat militer. Untuk menggunakan layanan oleh operator penumpang, mereka perlu untuk mengatasi jarak ke bandara terdekat di Rostov-on-Don (220 km) dan Krasnodar (250 km) dengan bus atau taksi.