PerjalananPenerbangan

Operator bangkrut. "Transaero": menyebabkan penerbangan masalah keuangan

Banyak pelanggan yang terbang penerbangan domestik mengakui "Transaero" sebagai salah satu pemain utama dalam dunia transportasi. Saat-saat krisis menyentuhnya kembali pada tahun 2014. manajemen perusahaan telah diterapkan untuk dukungan keuangan dari pemerintah, tetapi tidak mendapatkan dukungan yang diharapkan. Pemberi pinjaman telah menyatakan penentangan mereka terhadap lanjut restrukturisasi utang, untuk alasan ini, perusahaan menemukan dirinya di tengah skandal. Apakah benar-benar bangkrut "Transaero"? Masalah ini menjadi perhatian banyak penumpang.

Jatuhnya perusahaan dapat berada di tangan untuk banyak perusahaan bersaing, setelah runtuhnya "Transaero" akan memerlukan perubahan besar dalam industri penerbangan. Tapi fakta bahwa bangkrut - "Transaero" akan mempengaruhi bukan cara terbaik untuk warga biasa.

Dari pernyataan Perdana Menteri Medvedev, berikut bahwa penyebab utama dari masalah adalah pembelian terlalu banyak pesawat. biaya tambahan pada saat pertumbuhan yang signifikan diproduksi salah perhitungan yang ada di dalamnya.

Runtuhnya "Transaero"

Tidak masuk akal kebijakan keuangan perusahaan menyebabkan kejatuhannya. Dia menolak untuk memberikan jaminan negara. Panduan Kementerian Transportasi dan Kementerian Ekonomi Program keluar dari krisis oleh perusahaan tidak diterima. Sebagai hasil dari tindakan ini, "Transaero" dibiarkan tanpa dukungan apapun. Harapan untuk jalan keluar dari situasi hanya dikaitkan dengan peningkatan ekonomi pasar, tapi ini, sayangnya, tidak terjadi.

Saat reorientasi pasar

Terkemuka analis dari "Gazprombank" mencoba untuk memprediksi prospek masa depan dan cara-cara pengembangan pasar transportasi udara domestik. Dari analisis mereka bahwa setelah penarikan resmi "Transaero" membebaskan beberapa keberhasilan niche akan dibagi oleh perusahaan-perusahaan besar Rusia.

Perusahaan "Aeroflot" bisa merasakan masuknya signifikan penumpang. Pada rekening perusahaan negara untuk 37% dari semua penumpang, merusak diri sendiri setelah pesaing angka ini akan naik menjadi 50%. Maskapai penerbangan terbesar kedua setidaknya, yang akan mendapatkan keuntungan dari situasi ini - S7. Perusahaan ini akan dapat meningkatkan lalu lintas penumpang sampai 12%. Yang terakhir di posisi tiga pemain terkemuka akan "UTair" dengan volume pasar dari 10%.

Karena jatuhnya total penumpang sebanyak 5% saluran udara berlebih terbentuk. Setelah penghentian "Transaero" di pasar datang stabilitas.

kemungkinan konsekuensi bagi warga

Setelah pasar akan meninggalkan bangkrut "Transaero", pelanggan biasa harus mengharapkan kenaikan tarif di seluruh papan, yang memiliki dampak positif pada tingkat profitabilitas banyak perusahaan penerbangan. Semua ini diharapkan dalam waktu dekat.

Direktur "Transaero" Vitaly Saveliev dalam sebuah wawancara mengatakan bahwa tiket yang tersedia tidak akan lagi diharapkan. Kepala monopoli mengatakan bahwa setiap prasyarat yang jelas untuk mengurangi biaya tidak ada tiket. pasar beroperasi hanya satu perusahaan untuk menjual tiket dengan harga berkurang - sebuah "kemenangan". Seperti yang dijelaskan oleh direktur "Transaero" Sementara banyak operator akan menurunkan harga mereka, mereka akan menderita kerugian dan nasib bangkrut bisa kambuh.

Dari pernyataan resmi oleh ahli Alekseya Komarova menyiratkan bahwa redistribusi non-seragam penerbangan yang dioperasikan oleh "Transaero", proporsi yang signifikan dari monopoli segmen pasar ini bisa "Aeroflot". Setelah ini dapat meningkatkan biaya tiket untuk rute internasional utama yang melayani pukulan telak bagi bisnis pariwisata, dan dalam keadaan krisis.

perusahaan kehilangan penjualan tiket

Pada tanggal 1 Desember, Badan federal Transportasi Air memutuskan untuk memberikan kepemimpinan "Transaero" perintah resmi untuk menghentikan penjualan tiket. Pada musim panas perusahaan telah menurunkan harga di berbagai bidang. Penumpang "Transaero" sangat prihatin tentang situasi dengan utang. Karena tidak ada lembaga keuangan dari kebangkrutan tidak diakui secara resmi menghentikan penjualan tiket Rosaviation tidak bisa.

Uang tidak akan kembali untuk tiket "Transaero", dan penerbangan akan melaksanakan pemain utama lain - "Aeroflot". Keputusan untuk membatasi penjualan tiket diterima, maka akan dilakukan melalui rumah Trasnportno-kliring. Tindakan akan keputusan ini selama kekuatan "Aeroflot" tidak akan mengubah manajemen perusahaan. Pada titik ini, penumpang akan dapat melihat informasi pada layar bahwa perusahaan "Transaero" penerbangan dibatalkan. Penghapusan penerbangan harus dilakukan pengembalian biaya yang dikeluarkan untuk penumpang.

kerugian besar perusahaan

Selama 2015 kerugian maskapai masa tumbuh dengan ukuran jumlah besar - sekitar 18,9 miliar rubel .. Namun laba bersih yang diterima dalam jumlah 13,1 miliar. Rubel. Dari angka-angka ini mengikuti bahwa perusahaan pergi ke negatif selama satu tahun kerja. Banyak karyawan "Transaero" itu bukan pekerjaan bergengsi. Hal ini disebabkan fakta bahwa Program Aksi untuk pengangkutan penumpang tidak membawa kita apa-apa selain biaya. Ada staf "Transaero" khawatir tentang masa depan perusahaan mereka, karena banyak bank telah mulai aktif meminta kembali utang. Ia memiliki sejumlah besar pemberi pinjaman, banyak di antaranya ia harus jumlah yang layak. Jumlah total utang, "Transaero" dalam hubungannya dengan sewa 250 miliar. Gosok. proses litigasi dengan kreditur dan perusahaan di sekitar terus. Banyak pemberi pinjaman cenderung untuk mendapatkan uang mereka di pengadilan. Dalam daftar kreditor utama maskapai terdaftar Sberbank, VTB, Gazprombank, IFC.

Saham "Transaero"

Pada September 2015 pemerintah menerima arahan menyerukan "Aeroflot" pada akuisisi saham "Transaero" dalam jumlah 75%, biaya unit ini terbatas pada satu rubel. Tapi untuk beberapa alasan, "Aeroflot" dari tawaran yang diajukan ditolak.

Bulan berikutnya, saham "Transaero" telah meningkat sebesar 17%. Menurut data awal, 19% dari total paket promosi berniat untuk membeli pemegang saham S7. Biaya rata-rata untuk 1 keamanan telah mencapai 11 rubel. Setelah pendaftaran transaksi ini S7 berencana diajukan dari aplikasi ke Layanan Antimonopoli dengan maksud untuk mengkonfirmasi.

Nasib perusahaan untuk hari ini

Nasib saat tenggelam di maskapai utang "Transaero" telah diselesaikan di tingkat kepala negara. Presiden jelas diidentifikasi mereka yang bertanggung jawab kesulitan keuangan perusahaan. Di jantung situasi ini adalah masalah yang berkaitan dengan metode melakukan kebijakan ekonomi dan keuangan perusahaan. Krisis ekonomi yang disebabkan memainkan peran menentukan dalam perkembangan situasi.

Ini menunjukkan prioritas utama bagi perusahaan: dalam waktu dekat untuk menyelesaikan pengangkutan penumpang, untuk menyelesaikan masalah dari keadaan saat ini kerja dengan karyawan - pilot, navigator, pramugari dan staf lainnya masih bekerja di maskapai ini. Segera, banyak orang akan melihat pada layar prasasti - "Transaero":. Penerbangan dibatalkan "Semua tren saat ini dan transportasi internal akan dibagi antara" Aeroflot "dan S7 Group.

pertukaran tenaga kerja khusus dalam mendukung mantan karyawan "Transaero"

Seperti pertukaran sebuah dibuat dalam mendukung tersisa tanpa staf bekerja. Sebelumnya dilaporkan bahwa "Aeroflot" siap untuk mengambil 3100 orang di tenaga kerjanya. Sekarang melaporkan kesediaan untuk menerima hanya 2800. Pramugari. Karyawan "Transaero" akan melanjutkan kegiatan profesional mereka.

carrier berlaku untuk beberapa penerbangan dari kepentingan internasional. Kepala Negara diminta untuk memberikan "Aeroflot" hak untuk menyatakan bantuan, sebagai pelaku utama dari mayoritas kewajiban "Transaero". "Aeroflot" mengumumkan sebelumnya bahwa itu adalah pesaing utama untuk tertentu pangsa pasar, tidak mengandalkan jaminan keuangan. Tapi iklan ini tidak akan mencegah dia untuk menuntut dari "Transaero" pemulihan utang dalam jumlah dari 5 miliar. Rub. secara hukum.

Perpisahan bangkrut "Transaero"!

Seluruh prosedur langkah-langkah untuk rehabilitasi dan transisi dari perusahaan di bawah kendali "Aeroflot" pada waktu itu akan mengambil sedikit lebih dari enam bulan. Semua ini mungkin memerlukan revisi model yang ada dari perjalanan udara domestik. Kepatuhan dengan semua perjanjian dalam proses integrasi mereka akan memonitor pemerintahan Presiden, bersama-sama dengan pemerintah saat ini. merek terkenal ini menghilang, meninggalkan "Aeroflot" semua sumber daya yang sehat internal. solusi tersebut cukup rasional, karena simbol-simbol dan target penonton dari 2 perusahaan-perusahaan ini adalah praktis sama. Jadi mengapa tidak meninggalkan terkuat dari mereka? Hal ini cukup logis dan masuk akal. Dan berapa banyak kasus yang lebih tersebut akan membuang krisis hanya bisa berspekulasi.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.