Ban "Nokia Nordman 5": ulasan, deskripsi, spesifikasi

waktu sehingga cocok ketika semua pengendara mulai mengganti ban pada roda pada saat tahun. Segera di depan mereka ada pertanyaan: "Apa yang lebih baik, velcro atau kancing?". Jawaban atas pertanyaan ini tidak dapat menjadi salah satu sisi, itu sebabnya artikel akan mencoba untuk mengungkapkan pernyataan ini. Juga pertimbangkan aspek-aspek mempengaruhi pilihan ban.

jenis karet

Velcro - ban musim dingin, yang mencoba untuk menjaga kopling karena micropores, meraih permukaan jalan. Karet akan bekerja dengan cara yang sama pada semua suhu, jadi apa ban yang lebih baik dalam kondisi seperti itu tergantung pada produsen.

Bertabur ban - satu di mana tapak standar upgrade duri yang memotong ke permukaan.

All-musim ban - jenis khusus dari karet yang cocok untuk setiap saat sepanjang tahun. Hal ini dicapai dengan menggunakan pola tapak khusus.

Tapi dalam hal apapun, setiap jenis karet akan memiliki keuntungan dalam situasi tertentu, sehingga pemenang yang jelas tidak akan.

Ketika memilih dan membeli ban

Setiap orang telah mendengar pepatah "Siapkan kereta luncur di musim panas," dan ini adalah kebenaran mutlak, dan ketika Anda membeli ban untuk mobil. Oleh karena itu terlebih dahulu diperlukan untuk belajar dan memahami bagaimana ban akan perlu mencari, dan tidak memulai dengan kedatangan cuaca dingin dan buruk. Hal ini bisa berakhir buruk untuk orang yang tidak bertanggung jawab tersebut. Tapi model dan masing-masing produsen ini sangat banyak, sehingga Anda perlu mencari tahu bagaimana cara terbaik untuk menemukan ban yang tepat. Artikel ini menceritakan tentang apa ban yang tepat untuk kendaraan Anda. Ada juga akan dijelaskan secara rinci dan ban "Nokia Nordman 5".

Perbandingan Velcro dan paku pada permukaan es

Velcro dan paku yang berbeda dengan cara mereka sendiri yang memperbaiki mobil dan membangun kohesi. Penggunaan pertama untuk ketidakrataan ini es, dan yang kedua hanya menembus permukaan.

Kira-kira kondisi yang sama, jenis karet pada suhu 13-15 derajat Celcius. Jika termometer turun di bawah, keuntungan akan pergi ke sisi Velcro, karena paku hanya tidak cukup kuat untuk menerobos es dipadatkan. Selain di atas es kasar pada temperatur rendah, yang juga memberikan keuntungan dari Velcro. Namun pilihan, ketika bahkan pada minus 25 derajat paku dapat memanifestasikan dirinya lebih baik dari pesaing - matahari, yang dapat mencairkan lapisan atas es. Dalam hal ini, Velcro tidak melekat, dan itu akan berdampak negatif pada kualitas karet tersebut. Juga paku menang dan pada suhu tinggi, ketika menjadi mudah untuk memotong melalui es mencair. Jika Velcro akan dipisahkan oleh lapisan lumpur di jalan, mereka tidak akan dapat melekat ke permukaan. Tentu saja, terlalu banyak melunak es juga memiliki efek negatif pada efisiensi paku, tapi tidak mengancam seperti Velcro.

Peringkat bertabur ban

Setelah analisis sederhana dari pasar saat ban bertabur jelas bahwa keutamaan yang ditangkap merek: Nokian, Kontinental, Michelin. Memilih salah satu produsen ban ini - pembelian yang baik karena mereka berkualitas tinggi. Satu-satunya perbedaan terletak pada nuansa kecil, yang akan dibahas di sini.

versi asing

Nokian Hakkapelitta - ban Finlandia yang terbaik untuk kondisi Rusia. Masalahnya adalah bahwa kondisi cuaca di Finlandia di jalan-jalan lebih dekat dengan kita sendiri, yang adalah apa yang memberikan keuntungan dari model ini. Tapi untuk seperti kualitas tinggi akan harus membayar dengan baik. ban seperti ini terdiri dari campuran karet dan lamellae kecil. Namun, semua ini mempengaruhi situasi di aspal murni - di sini Hakkapelitta tak berdaya, karena mereka dirancang untuk bekerja secara tepat dengan es dan salju, yang pada ketinggian penanganan, grip, unresponsiveness ke trek.

Michelin X-Ice Utara - avtorezina bertabur, yang awalnya dipahami sebagai salah satu yang dapat menunjukkan hasil yang konsisten di semua kondisi, dengan mempertahankan kenyamanan dan ketenangan berkendara. Bagian dari produsen itu terjadi: ban karet kehilangan dari perusahaan asal Finlandia hanya dalam beberapa aspek, yang tidak signifikan, sehingga banyak pengendara bahkan tidak melihat perbedaan. patensi sedikit lebih buruk dan peningkatan jarak berhenti - bahwa parameter kerugian. Namun, salah satu tujuan utama perusahaan dilakukan, dan sekarang ban ini hampir diam, terutama dibandingkan dengan produksi tidak terlalu terkenal produsen.

Benua Musim Dingin Viking sangat cocok untuk mereka yang melakukan perjalanan luar kota sama sekali. Jika "Nokian" tidak peduli, itu akan menjadi jalan negara, di mana beberapa melewati, atau jalan raya, maka "Continental" bisa ada masalah dengan versi pertama. Tetapi jika Anda hanya di kota, ban mudah mengatasi dengan es, dengan lumpur, aspal kering. Semua dicapai melalui tapak dan studding teknologi "berlian".

Barum Nor Polaris - "yang terbaik ban anggaran musim dingin" kandidat lain, yang harus memperhatikan, karena produk yang disebut Perusahaan ini merupakan anak perusahaan dari Continental, sehingga untuk kualitas pelayanan tidak diperlukan. Setelah tes menunjukkan bahwa ban acara yang sangat baik diri pada semua permukaan yang dapat ditemukan selama musim dingin Rusia. Ada masalah hanya dalam dua aspek: permeabilitas dan kenyamanan. Tetapi beberapa pembeli tanpa malu-malu mengorbankan saat ini untuk mendapatkan anggaran dan berkualitas tinggi ban dari Continental.

Ban Rusia kualitas

Cordiant Sno-max PW 401 - Produk Domestik dari tingkat produsen Rusia karet otomotif belum tercapai. Backlog dari merek terbaik dari karet terlihat hanya dalam kinerja minor: kenyamanan, hambatan gelinding dan sebagainya. Tapi harga ini, Anda bisa menutup mata Anda untuk kekurangan tertentu. Ini bagus, jadi jika Anda ingin mendukung produk kami, Anda dapat membeli ini ban yang baik.

Peringkat karet studless

Conti Viking Hubungi - itu karet, yang memiliki empat tahun berturut-turut peringkat pertama di peringkat ban di kelasnya, seperti dikatakan, tidak jatuh untuk waktu yang lama. Perusahaan Jerman ini mampu menemukan bahwa sweet spot yang sama, yang masih belum mampu mencapai. Karet sempurna menunjukkan dirinya di trotoar dan di atas es. Alasan untuk prestasi ini - pola asimetris dan struktur ban khusus. Pengujian dilakukan di atas es halus juga menunjukkan hasil yang sangat baik. Mesin, "bersepatu" di ban dari perusahaan ini menunjukkan baik akselerasi dan pengereman jarak, tidak ada membuntuti versi bertabur. Mobil berjalan lancar, lancar, itu mulai meluncur. Ketika dilakukan klasifikasi umum, justru ban ini mampu masuk tiga besar. Pengujian di aspal telah menunjukkan bahwa kinerja pengereman bukanlah sesuatu yang luar biasa, tetapi penanganan pada ketinggian.

Karet, kedua Conti Viking Hubungi

Gislaved - bahkan beberapa ban Jerman diproduksi di pabrik yang sama sebagai "Continental", tapi biaya mereka jauh lebih rendah dibandingkan dengan merek terkenal. Kualitas hampir sama, tetapi banyak akan memperhatikan mereka karena harga bagus. Tentang perilaku serupa di trotoar dan es daun emosi terbaik. Karet cukup tenang, saingan rendah hanya dalam menangani di atas aspal dan slashpleninge. ban universal yang ideal untuk kota dan penggunaan pedesaan.

Nokian Hakkapeliitta Rsi - jenis baru ban yang lebih baik, lonjakan sebagai pilihan, sangat cocok untuk musim dingin Rusia semua untuk alasan yang sama - kondisi cuaca yang sama di Finlandia dan Rusia. Postscript Rsi berarti bahwa itu diuji di jalan berliku eponymous di mana mobil "boot" karet ini, bisa menunjukkan hasil yang lebih baik daripada pelamar studless lainnya. pekerjaan yang baik pada suhu rendah, kinerja yang sangat baik di aspal - itulah yang terpilih "Nokian". Mungkin, setelah beberapa waktu, karet akan meningkat, namun sejauh melihat banyak kemajuan dibandingkan dengan T. generasi sebelumnya Tapi semua masalah yang sama untuk banyak pembeli - harga tinggi, yang tidak semua orang bersedia membayar.

Tapi "Michelin" ban telah menunjukkan hasil yang sama dalam semua tes. angka rata-rata juga di atas es dan di trotoar, dan salju. Mobil dengan ban tersebut akan bergerak dengan lembut dan tenang, jadi jika Anda seorang penggemar yang cepat dan agresif mengemudi, "Michelin" tidak cocok untuk mobil Anda. Di hadapan aspal kering akan lag terlihat, jadi cepat untuk menambah kecepatan dan tidak dapat menyalip. Tetapi pada performa pengereman yang sama pada permukaan basah dipaksa untuk menarik perhatian, karena ban musim dingin diinstal untuk keselamatan.

Yokohama - karet, yang tidak takut lumpur dan kesepakatan dengan rintangan ini tanpa masalah. Namun kabar ini baik tentang produk akhir Jepang, karena sisa tes gagal. Bahkan mengemudi profesional tidak selalu bisa mengatasi Yokohama geser. ketidakseimbangan yang kuat mengarah pada fakta bahwa ada risiko kejutan tak terduga yang akan benar-benar menyenangkan.

Nokian Nordman 5

Lain salah satu pesaing untuk kejuaraan di peringkat ban terbaik. Hal ini dikonfirmasi oleh pola tapak individu, solusi unik desainer yang telah digunakan dalam Hakkapeliitta 5, tapi di sini ide ini dilengkapi dan dilaksanakan jauh lebih baik. Spikes model ini bulat dan cahaya yang pergi sempurna dengan campuran karet keras, sistem sudah digunakan di "Nokia Nordman 5". Ulasan pada sistem ini besar, dan menyebutnya "beruang cakar", judul ini sepenuhnya mencerminkan kekuatan dan keselamatan karet. Teknologi mengakuisisi nama ini karena tab khusus pada blok tapak dengan paku. Ketika bergerak abutment mereka melayani untuk cleat, menyimpannya dalam posisi tegak. Dengan demikian, produsen "Nokia Nordman 5" memberikan traksi maksimal. Informasi diverifikasi oleh banyak pengguna, yang dibuktikan dengan umpan balik positif.

pada harga karet, "Nokia Nordman 5" bervariasi tergantung pada ukuran ban. Dengan demikian, biaya dapat berkisar dari 2.500 sampai 5.000 rubel. Kekuatan karet tersebut ditentukan oleh desain dan bahan yang ban.

Inovasi lain yang penting - pegangan alur transversal. stempel karet lain yang jarang tersedia dengan fungsi ini. Mengemudi roda akurat menggambarkan semua lalu lintas, ini dicapai dengan menggabungkan tapak topi. Ban dengan mudah berputar di atas permukaan dan memberikan kemudi yang sangat baik semua kegiatan. Coupling dan kehandalan - ini adalah istilah utama untuk menggambarkan "Nokia Nordman 5".

Pelanggan Ulasan dari Nordman 5

Semua menyatakan pro dan benar-benar hadir, tidak ada sengketa di jalan. ban musim dingin "Nokia Nordman" telah diuji oleh banyak pelanggan yang mengalami dalam tindakan. Mereka berada di satu suara mengatakan bahwa teknologi ini "beruang cakar" berfungsi dengan baik.

Probuksovok adanya di awal - juga berita bagus bagi pengendara. Tapi tentu saja, ban ini, serta setiap model lonjakan lain mungkin tergelincir pada suhu yang sangat rendah dan tidak adanya matahari, yang normal untuk "Nokia Nordman 5".

Jika kita menganalisis berbagai komentar pembeli, umpan balik positif pada ban dapat diringkas dalam daftar ini:

• tidak ada suara selama operasi, suara hanya dapat diamati ketika menginstal karet baru, sedangkan paku tidak "menjadi menempatkan";
• ban cukup lembut dan mempertahankan kualitas mereka bahkan di bawah salju parah;
• kualitas pengereman juga telah diamati - banyak pembeli membandingkan baju baru dari karet terakhir, kami melihat perbedaan yang signifikan dalam perjalanan mengemudi, serta dalam pengereman, yang lagi-lagi menegaskan keandalan produk;
• Naik di salju sebagian meleleh tidak menimbulkan ketidaknyamanan, ban pekerjaan yang sangat baik dengan lumpur musim dingin;
• keselamatan duri, yang jarang bagi sebagian besar rekan-rekan (rata-rata untuk satu musim kehilangan sekitar 5-10 buah dengan 4 roda);
• Karet melepaskan dari kebiasaan bersalju ibu jari, dan itu adalah plus signifikan bagi penduduk kota-kota dengan curah hujan yang tinggi;
• lalu lintas di gunung tidak menyebabkan masalah, tetapi jika jalan tidak tercakup oleh es menyeluruh.

Manfaat lainnya, di "Nokia Nordman 5" harga juga menarik perhatian banyak pembeli. Bahkan meskipun fakta bahwa keuntungan banyak, dari karet, ada kelemahan.

Beberapa pengguna, terlepas dari pendapat mayoritas, mencatat bahwa ban mulai kehilangan lonjakan setelah satu musim dingin, sementara yang lain percaya sebaliknya. Tetapi tidak jelas di mana karet "Nokia Nordman 5" memiliki masalah ini. Mungkin ini karena pemilik mengemudi gaya atau perkawinan barang.

Kelemahan lain dari "Nokia" ban - sidewall rendah, yang kadang-kadang mengarah pada pembentukan benjolan akibat sering digunakan. Meskipun kasus terisolasi ini, tapi produsen sudah khawatir tentang penghapusan masalah ini di perkembangan masa depan.

Pendapat tentang ban "Nordman 5" sangat bertentangan. Seseorang mengatakan bahwa ban yang terbaik dari semua yang pernah membeli, dan seseorang bersikeras sebaliknya. Tapi dalam hal apapun, pada harga ini, karet ini memiliki penemuan yang sangat baik untuk pengendara, yang dapat digunakan. Ini diterima "Nokia Nordman 5" ulasan.

Cara membeli ban?

Jadi sekarang ada jenis-jenis dan kualitas karet, dari yang untuk memilih. Sekarang, bagaimana tidak membuat kesalahan. Hal pertama yang Anda cari ketika membeli - ukuran yang direkomendasikan untuk kendaraan Anda. Anda dapat memilih "Nokia Nordman 5", ulasan yang benar-benar baik. Jika pembeli sering menggunakan mobilnya di daerah bersalju dan jalan, yang terbaik adalah untuk melihat ke mempersempit ban, yang akan mampu menangani rute tersebut. Beberapa pengendara ingin menyelamatkan, sehingga telah menjadi b / karet, tapi pilihan ini harus membuang sepenuhnya. Setelah semua, untuk memilih kualitas b / bus, Anda perlu untuk segera memeriksa ketersediaan semua duri dan set pada roda untuk melihat semua cacat tersembunyi. Jika penjual tidak mengizinkan untuk melakukan tes tersebut, kemudian segera menyerah kesepakatan itu, karena tidak ada yang baik tidak akan. Dalam hal apapun lebih baik untuk membeli satu set baru dan jangan khawatir tentang operasi pemilik sebelumnya.

Kami berharap bahwa artikel tersebut gagal untuk menjawab pertanyaan: "ban Apa yang lebih baik?". Sekarang Anda dapat menemukan untuk diri mereka sendiri menyerupai ban. Jika kita memilih pilihan murah, "Nokia Nordman 5", harga yang cukup demokratis, itu akan menjadi akuisisi besar.