Bagaimana untuk menyesuaikan karburator VAZ?

Salah satu isu utama yang menjadi perhatian untuk hampir semua pemilik mobil adalah masalah ekonomi bahan bakar kendaraan. Di mesin bensin, peran utama dalam hal ini milik karburator, dimana bahan bakar dicampur dengan udara dalam rasio yang sesuai, sehingga menciptakan campuran yang mudah terbakar. Dari komposisi kualitatif campuran tergantung operasi mesin, dan dengan demikian efisiensi. Itulah sebabnya pertanyaan tentang bagaimana untuk menyesuaikan karburator, bagi banyak driver sangat penting.

Adapun seri mobil VAZ, ada konsumsi bahan bakar untuk model seperti 2105 dan 2107 rata-rata 7,5 liter saat mengemudi luar kota dan sekitar 9,6 liter dalam siklus perkotaan. Berkat penyesuaian manual dari total laju aliran dapat dikurangi menjadi 0,4-0,5 liter, sehingga setiap pengendara akan berguna untuk mengetahui bagaimana hal ini bisa dilakukan.

Berikut adalah cara untuk menyesuaikan karburator sampai tingkat konsumsi bahan bakar yang optimal. Pertama-tama, harus dipahami bahwa penyesuaian individu dari seluruh sistem dispensing harus dilakukan dalam urutan yang benar, karena jika tidak untuk menyesuaikan satu ruang, pengaturan lainnya dapat diubah. Untuk mencegah hal ini, untuk mulai dengan ruang utama sistem pemberian dosis utama, secara bertahap mengurangi bagian inlet lintas (penipisan campuran masuk), diikuti oleh pemalasan dan disesuaikan pada akhir tes kinerja karburator pada beban tinggi dengan pembukaan ruang kedua. Akibatnya penyesuaian karburator WHA untuk secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar dan untuk mencapai penghematan biaya.

Kemampuan untuk menyesuaikan campuran di ruang utama dapat dilakukan baik dengan mengganti jet fuel bagian yang lebih kecil, atau meningkatkan diameter jet udara yang masuk. Terakhir dibuat jauh lebih mudah, sehingga dengan dia dan mulai penyesuaian karburator. Pada mobil VAZ 2107 dan 2105 adalah cukup untuk meningkatkan penampang aliran dari 1,7 ke 1,9-2 mm, yang sudah memperkaya campuran bahan bakar. Setelah itu, lanjutkan untuk menyesuaikan kecepatan idle, seperti dalam pertanyaan tentang bagaimana untuk menyesuaikan karburator, peran besar yang dimainkan oleh konsumsi bahan bakar saat idle revs. Fakta bahwa ada kebutuhan untuk mencapai rasio udara-bahan bakar yang sangat ramping dengan frekuensi rotasi poros minimum, dan tingkat modus transisi di mana tepi penutup throttle adalah di dekat vias melalui mana bahan bakar disuplai. Untuk penyesuaian tachometer yang digunakan, dan sekrup penyesuaian khusus, melalui yang dicapai komposisi yang diinginkan dari campuran bahan bakar dalam modus transisi. Selain itu, penyesuaian idling menggunakan sekrup penyesuaian kuantitatif dan kualitatif, yang telah disiapkan sesuai dengan sekrup penyesuaian.

Setelah disesuaikan sistem metering menganggur dan utama, lanjutkan untuk menyesuaikan ruang sekunder, yang diperlukan untuk menjaga sifat dinamis yang baik dari mobil. Sistem pengeluaran dari ruang sekunder harus memberikan campuran bahan bakar persiapan diperkaya, yang akan mengatasi beban pada kendaraan selama kecepatan tinggi dan pada kecepatan mesin tinggi.

Untuk mempelajari cara menyesuaikan karburator, Anda dapat lebih belajar dari operasi manual dari model VAZ mobil yang Anda ingin membuat penyesuaian. Namun, prinsip utama dan urutan melakukan semua operasi tetap tidak berubah.

Dengan demikian, kita sekarang tahu bagaimana benar menyesuaikan karburator dan bahwa ini memerlukan. Tunduk pada semua persyaratan di atas dari setiap pemilik mobil dapat menyesuaikan karburator pada operasi yang paling ekonomis.