Toyota Land Cruiser Prado 150 adalah salah satu orang langka adalah model yang secara khusus dikagumi di lineup, bahkan produsen yang paling populer. Mobil-mobil ini hidup mereka sendiri - mereka mengurapi nama, yang tidak melibatkan nama merek terkenal. Sangat jarang untuk mendengar seseorang disebut model nama lengkap - Toyota Land Cruiser. Paling sering disebutkan atau Prado, atau Land Cruiser.
Pemilik SUV ini cukup untuk mengatakan nama santai beberapa mobil: "Prado" atau "Land Cruiser" untuk menunjukkan status dan ambisi yang tinggi. Bahkan, mesin ini adalah yang terbaik ditandai rasa yang besar dari pemiliknya, yang di atas semua menghargai kualitas, berkembang biak, kenyamanan dan pragmatisme. Segera setelah Land Cruiser menjadi terasa berdiri di antara "saudara" nya - kendaraan off-road bukan kelas sangat menengah. Pada tahun 1990, garis Cruiser dibagi menjadi "komersial" dan "nyaman dan mudah". Terakhir dibeli nama tambahan Prado, yang asal tidak diketahui apa-apa. Apakah itu dalam beberapa cara terhubung dengan konsonan dengan nama model rumah, baik dari Italia kata "padang rumput", yang merupakan SUV kesempatan yang luar biasa untuk mengatasi gerakan jalan bergelombang.
Sebuah momen penting dalam sejarah Toyota Land Cruiser Prado 150 adalah kenyataan bahwa ini adalah yang pertama dari versi diesel, yang secara resmi muncul di Rusia. Beberapa fans ketidaksenangan Prado disebut titik bahwa sosok mobil ini telah mengalami perubahan signifikan - dibandingkan dengan spesimen kencang sebelumnya versi ke-120, tampak sedikit bengkak dan menebal. Penyebab dari jenis mesin tertimbang juga telah menambah spoiler belakang, garis tajam dari lengkungan roda, tersembunyi hood, yang, bagaimanapun, adalah karakteristik dari seluruh baris diperbarui Land Cruiser 2012.
Sedikit meningkat naik tinggi dalam mesin bisa disesuaikan, jika perlu, dengan bantuan suspensi udara disesuaikan, yang memungkinkan Anda untuk membuat proses nyaman kos-disembarking. desain interior Toyota Land Cruiser Prado 150, juga telah berubah. Yang dilengkapi dengan unit navigasi touchscreen, kontrol iklim terpisah, unit sistem audio yang mendukung MP3 dan DVD dan CD changer untuk 6 CD. Selain itu, ada kotak-siku iPOD input, USB dan AUX.
Perubahan yang paling signifikan dapat dianggap sebagai hilangnya tuas mekanik kunci diferensial, yang digantikan oleh kunci elektronik. Tapi fans tidak perlu khawatir untuk naik di gurun pasir atau tanah rawa - Toyota Land Cruiser Prado 150 masih dilengkapi dengan mekanik terbatas slip differential Torsen. Berubah hanya sistem yang mengelola mereka.
Penumpang, yang terletak di kursi belakang, sekarang bisa merasakan bahkan sedikit lebih nyaman daripada mereka yang duduk di depan. Mereka dapat menggunakan sistem kontrol iklim terpisah mereka sendiri, dan mereka miliki - ukuran sofa mengesankan memiringkan kembali kursi, sandaran lengan nyaman dan pemegang cangkir.
kesan yang menyenangkan dan memodifikasi kaca, yang sedang mencari lebih rapi. Sekarang tidak lagi seperti akuarium, bahkan jika kaca tidak berwarna. Berhasil dirancang dan tailgate baru, memberikan lengkap dan jelas pandangan simetris objek. Pegangan, yang membuka pintu kelima, sekarang menjadi tidak terlihat - itu tersembunyi di ceruk untuk frame lisensi.