Bagaimana memeriksa thermostat VAZ-2109? Mengganti termostat VAZ-2109

Apa termostat VAZ-2109, ketika penggantinya diperlukan, apa tanda-tanda utama kerusakan, kita akan menutupi dalam artikel ini. Juga dalam publikasi ini berisi penjelasan rinci tentang bagaimana melaksanakan instalasi ditingkatkan kendaraan model thermostat 2110. Tentang keuntungan akan dijelaskan sedikit lebih rendah. Sebuah Anda harus mulai dengan teori, Anda perlu memahami jenis perangkat di termostat, yang berfungsi melakukan dalam sistem pendingin mesin dari mesin pembakaran internal.

Apa termostat?

Seperti namanya perangkat, melakukan sesuatu dengan suhu. Jika secara khusus, dengan bantuan switch aliran fluida dalam sistem pendinginan. karburator apalagi termostat atau injektor yang sistem injeksi bahan bakar berbasis minyak bumi memiliki komposisi yang sama dan struktur perumahan. Dalam operasi, motor harus menyediakan unit layar throttling. Dan itu hadir dalam setiap sistem injeksi: dan karburator dan injektor.

Dasar dari setiap termostat - piring khusus yang terbuat dari bahan yang disebut bimetal. Bereaksi terhadap perubahan suhu dan dapat berubah bentuk karena ini. Pada berdasarkan efek ini switching dan udara arus: bergerak plat katup, yang ditetapkan oleh mata. Mengatasi piring kekuatan mereka bergerak katup, membuka jalur aliran fluida dari radiator untuk memberikan pendinginan yang efektif.

tanda-tanda kerusakan

Apa yang bisa menjadi tanda pertama bahwa thermostat VAZ-2109 telah gagal? Tentu saja, mesin overheating bahkan saat berkendara pada kecepatan konstan tinggi. Alasannya - cairan terus beredar di lingkaran kecil, radiator tidak mendapatkan setetes. Dan itu tidak membantu bahkan masuknya kipas angin, karena untuk melakukannya hanya sia-sia. Satu-satunya hal yang mungkin sedikit memperbaiki situasi - adalah membuka keran dan mengganti blower interior oven untuk kecepatan maksimum.

Tapi tindakan tersebut tidak akan membawa kenyamanan dalam cuaca panas. Kegagalan yang paling umum dari termostat - itu jamming elemen sensor di posisi awal (bergerak cair dalam lingkaran kecil). Jika tiba-tiba itu terjadi, Anda perlu mencoba semua metode eliminasi. Bahkan beberapa pukulan ringan untuk tubuh mungkin membuka katup. Jika ada keadaan darurat di jalan, Anda harus menguras cairan untuk memecahkan semua termostat internal, sehingga cairan beredar hanya dalam lingkaran besar. Tapi itu tidak akan mendidih, dan itu adalah mungkin untuk mendapatkan ke tempat perbaikan.

Mempersiapkan untuk penggantian

Mobil itu siap menggantikan termostat, perlu menunggu sampai mesin mendingin setidaknya sampai 40-50 derajat. Pada pekerjaan kawat panas sangat berbahaya, Anda bisa mendapatkan terbakar. Dilakukan penggantian termostat untuk VAZ-2109 cukup cepat, prosedur yang paling sulit dan membosankan - sistem pengeringan. Untuk melakukan hal ini, menggunakan dua lubang pembuangan, yang terletak di bagian bawah radiator (plug membuka tutup dengan tangan) dan di blok mesin (bawah kepala baut 13).

Tapi di sini apa yang harus dilakukan jika sistem diisi dengan antibeku, yang memiliki biaya yang relatif tinggi? Hal ini diperlukan untuk mencoba untuk tetap, yang tidak terlalu mahal untuk memperbaiki mobil. Untuk melakukan ini, pertama-tama, membuka katup kompor, untuk membuka tutup klem pada pipa yang masuk ke throttle. Melalui perlu menguras jumlah maksimum yang mungkin dari antibeku. Ya, prosedur ini lambat, tetapi akan terus hampir semua cairan. Hanya setelah itu adalah mungkin untuk membuka tutup tutup pada radiator dan blok mesin pembakaran internal. Dan jangan lupa untuk buka tutup pada tangki ekspansi ke tekanan meningkat.

Mengganti thermostat

Old dihapus, instal baru - itu adalah prosedur penggantian seluruh. Tapi itu butuh sistem untuk memeriksa semua koneksi dengan hati-hati. Koneksi termostat VAZ-2109. Karburator atau injektor pada sistem injeksi - tidak penting.

Ketika bekerja memperhatikan ke kerah. Penggunaan tua sangat tidak diinginkan, lebih baik untuk menginstal yang baru. Selain itu, kriteria penting adalah kehandalan. jenis cacing klem sangat lembut: perlu untuk membuat lebih banyak usaha, ia runtuh. Dan kemungkinan pipa kerusakan sangat tinggi. Jika over-mengencangkan klem, adalah mungkin untuk menerobos gusi. Tapi sedikit pengetatan, tentu saja, tidak mungkin, karena akan ada kebocoran cairan. Dengan kata lain, itu adalah pedang bermata dua. Dan nasihat: sebelum menginstal menerapkan sealant diinginkan lapisan tipis pada permukaan termostat, yang akan berhubungan dengan pipa.

Semakin baik termostat untuk "puluhan"?

Tentu saja, ini bukan tentang model-model yang ditempatkan pada edisi pertama dari "sepuluh". Thermostat VAZ-2109 (karburator) sangat mirip dengan salah satu yang dipasang di model pertama "sepuluh". Tapi sekarang itu model yang lebih modern. Keuntungan utama mereka adalah bahwa diminimalkan jumlah klem. Tapi lampiran termostat untuk blok mesin tidak puas dengan pipa pendek. perumahan kacau untuk blok mesin pembakaran internal dengan dua pin. Sensor suhu yang disekrup ke termostat, oleh karena itu, diperlukan untuk menekan pembukaan kedua.

Selain itu, ketika termostat diatur ke "puluhan" untuk "sembilan" ada kesempatan untuk menyimpan sedikit, hanya karena sensor dapat diubah. Diantara manfaat pasif - membersihkan ruang bawah tenda. perumahan Thermostat menjadi lima sentimeter lebih pendek, yang memungkinkan untuk dengan mudah mengakses, misalnya, sebelum menyesuaikan kacang kabel kopling.

Dapatkah saya mengatur thermostat pada 2110 "sembilan"?

Bagian dari pertanyaan ini sudah dijawab di paragraf terakhir. Ya, Anda bisa VAZ-2110 thermostat set di 2109, dan itu tidak masalah, "sembilan" karburator dan injeksi. Bahkan, dimulai dengan "delapan", menggunakan mesin yang sama. Apa yang bisa kita katakan, bahkan pada "Hibah" modern untuk menginstal mesin, yang digunakan dalam "delapan" dan "sembilan" dengan 80-ies. Kemajuan, jangan mengatakan apa-apa. Tentu saja, bukan karburator sekarang sistem injeksi bahan bakar injector yang lebih modern, yang oleh standar Eropa, usang 5-10 tahun yang lalu. Dan hampir semua komponen yang dipertukarkan. Ada perbedaan kecil, perbaikan, tetapi tidak mengubah gambaran yang lengkap.

Mengisi sistem pendingin

Untuk menuangkan cairan dan berdarah sistem pendingin, Anda perlu beberapa menit. Pertama-tama periksa apakah semua koneksi terpasang, apakah semua klem selang yang ketat. Kemudian periksa di tempat apakah steker internal yang blok mesin pembakaran dan radiator. Jika tidak, menginstal mereka. Anda sekarang dapat membuka keran oven dan tuangkan cairan dalam tangki ekspansi. Berhenti mendeguk - Stopper dan menyalakan mesin. Tunggu sampai pemanasan akan terjadi pada suhu operasi - sekitar 90 derajat. Jika perlu tambahkan cairan ke reservoir. Hal ini diperlukan bahwa tingkat adalah antara tanda atas dan bawah.

kesimpulan

Bekerja dengan termostat tidak terlalu banyak, dan bagaimana untuk memeriksa thermostat VAZ-2109, Anda tahu dengan sangat baik. Berenang di air mendidih ketika katup dibuka, elemen rusak. Hal ini tidak tunduk pada perbaikan, hanya akan penggantian lengkap. Jika Anda ingin meningkatkan kinerja mesin Anda, maka, tentu saja, masuk akal untuk me-mount termostat ke "puluhan". Benar, mungkin ada beberapa kesulitan, seperti motor tidak akan mendapatkan suhu. Dalam hal ini perlu untuk merevisi elemen koneksi dari sistem. Adapun sisanya, berkat modernisasi ini, panas hanya mendapatkan yang lebih baik.