Sejarah "Mazda RH7" mobil

Model "Mazda RH7" Foto yang hadir dalam artikel, adalah mobil sport legendaris, yang diproduksi antara tahun 1978 dan 2002, perusahaan Jepang dengan nama yang sama. Dalam versi asli dari mesin selesai dengan mesin rotary-piston dua tahap, yang dirancang oleh desainer Jerman Felix Wankel.

Generasi pertama

Pada tahun 1977, Mazda eksekutif perusahaan memutuskan untuk menghentikan produksi teknologi usang dan moral "RH3" modifikasi. penggantinya seharusnya datang dengan realitas saat mobil, sampel uji yang pada saat itu sudah diuji. Setahun kemudian ada versi produksi produk-produk baru, dijuluki "Mazda RH7". Fitur mesin memberikan alasan bagi pengembang untuk mengandalkan penjualan besar. Secara khusus, di bawah tenda dua varian powerplant bisa dipasang - bensin mesin rotary, volume dari yang 1.1 dan 1.3 liter. Pilihan pembeli menawarkan dua transmisi - "otomatis" tiga langkah dan chetyrohskorostnaya "mekanik". Baru yang dibuat hanya dalam satu varian dari tubuh - coupe.

Perusahaan Jepang telah membagi merilis mobil debutnya generasi mereka ke dalam tiga seri. Setiap versi baru berbeda dari versi sebelumnya dari beberapa nuansa teknis dan gaya. Pada saat yang sama semua dari mereka yang ditandai dengan ciri umum - kap panjang dengan lampu kepala ditarik.

generasi kedua

Pada tahun 1986, generasi kedua "Mazda RH7" model dimasukkan ke dalam produksi serial. spesifikasi mobil telah berubah sedikit. Lebih khusus lagi, sekarang dapat dilengkapi dengan 1.3-liter naturally aspirated atau powertrain turbocharged. Versi pertama dari mesin itu dimaksudkan khusus untuk ekspor, dan yang kedua - hanya untuk pasar domestik. hal baru eksterior dirancang terutama desainer perusahaan Jepang Akio Ushiyama, yang terinspirasi oleh penampilan dari Porsche 944. Ide mobil produksi seri tetap pada generasi kedua.

Pada tahun 1988, model memulai debutnya di belakang convertible. Sebuah fitur modifikasi ini atap adalah bahwa struktur terdiri dari depan logam dan belakang kain, dilengkapi dengan jendela dipanaskan.

generasi ketiga

Generasi mobil ketiga "Mazda RH7", dan menjadi yang terakhir, terungkap pada tahun 1992. Mobil itu dibangun di atas platform wheelbase lebih pendek. Akibatnya, kebaruan telah menjadi lebih pendek dan lebih rendah. Model gaya yang melekat pada generasi sebelumnya, para desainer diawetkan. Namun, dalam penampilan hal yang baru mulai mendominasi garis-garis halus, yang positif mempengaruhi dinamika. "Mazda RH7" mengakuisisi spoiler depan yang luar biasa maju, sedangkan lampu dengan indikator berubah telah digabungkan menjadi satu unit. Fitur lain yang menarik adalah kehadiran eksterior bulat jendela belakang yang terbuka dengan tutup boot.

Desainer sedikit berubah dan interior versi baru dari model "Mazda RH7". Dashboard tersembunyi di bawah puncak bentuk bulat, dengan cara yang itu Gaya bersatu dengan konsol tengah. Kabin muncul beberapa sisipan di bawah karbon. Cab itu membelah oleh sebuah terowongan pusat. kursi depan bahkan sebagai fitur standar lumbar sangat baik dan dukungan lateral. Adapun barisan belakang, dapat disebut kecuali simbolik.

Dalam generasi ketiga "Mazda RH7" menerima upgrade powertrains 1.3-liter yang kapasitas adalah 252, 261 atau 276 tenaga kuda. Fitur mereka adalah kehadiran sistem inovasi turbocharging berurutan. Berkat ketika putaran mesin pada kecepatan rendah, hanya satu turbin dan selama berat menekan pedal gas diaktifkan dan yang kedua. Mesin dioperasikan bersamaan dengan transmisi manual atau lima langkah chetyrohskorostnym "otomatis".

Akhir cerita

Pada tahun 1999, mobil ini tidak lagi dipasok ke pasar Eropa. Its produksi dan penjualan di Jepang berlangsung beberapa tahun. Finishing seri ditandai Spirit R dan diproduksi dalam waktu satu tahun. Contoh terakhir itu datang ke jalur perakitan pada tahun 2002. musim semi berikutnya, debut "RH8" model resmi.

Apa pun itu, selama 24 tahun produksi mobil "Mazda RH7" memenangkan jutaan penggemar di seluruh dunia. Dalam cerita, ia masuk sebagai coupe hanya olahraga di planet, yang dipasang di bawah kap mesin rotary-piston.