Mesin rotary. Pro dan kontra

Mengkonversi gerakan reciprocating alam sama sekali tidak ada di mesin rotary. Tekanan formasi terjadi pada sel-sel yang dibuat menggunakan permukaan cembung bentuk segitiga rotor dan bagian-bagian tubuh yang berbeda. Gerak rotasi dari rotor dengan cara melakukan pembakaran. Hal ini dapat mengurangi getaran dan meningkatkan kecepatan. Dengan meningkatkan efisiensi, yang disebabkan demikian, mesin rotary memiliki ukuran jauh lebih kecil daripada mesin piston konvensional kekuatan setara.

Mesin rotary adalah salah satu yang paling penting dari semua komponennya. komponen penting ini disebut rotor segitiga, yang membuat gerakan rotasi dalam stator. Semua tiga puncak rotor, karena rotasi ini berada dalam kontak konstan dengan dinding dalam perumahan. Dengan kontak ini dari ruang pembakaran terbentuk, atau tiga volume dari jenis tertutup dengan gas. Ketika adalah gerakan rotasi dari rotor dalam perumahan, volume ketiga ruang pembakaran membentuk semua perubahan waktu, mengingat aksi pompa konvensional. Semua tiga dari permukaan sisi rotor beroperasi sebagai piston.

Di dalam rotor ada roda gigi kecil dengan gigi eksternal, yang melekat pada perumahan. Sebuah roda gigi yang lebih besar diameter, terhubung ke gigi tetap ini, yang itu sendiri mendefinisikan lintasan gerakan rotasi dari rotor dalam perumahan. Gigi memiliki gigi internal yang lebih besar.

Untuk alasan itu, bersama-sama dengan poros rotor terkait rotasi poros eksentrik ini mirip dengan cara pegangan akan berputar poros engkol. Output poros akan membuat tiga kali omset dari masing-masing kecepatan rotor.

Mesin rotary memiliki keunggulan seperti sebagai massa kecil. Yang paling dasar dari blok mesin rotary memiliki ukuran kecil dan berat. Pada penanganan dan karakteristik mesin yang sama akan menjadi yang terbaik. Kurang berat badan ternyata karena fakta bahwa kebutuhan untuk crankshaft, menghubungkan batang dan piston hanya absen.

Mesin rotary memiliki dimensi seperti yang jauh lebih kecil daripada mesin konvensional daya yang tepat. Karena ukuran yang lebih kecil dari mesin, kemudi akan jauh lebih baik, serta mesin itu sendiri akan lebih luas, baik untuk penumpang dan pengemudi.

Semua bagian dari mesin rotary melakukan gerakan rotasi terus menerus ke arah yang sama. Mengubah gerakan mereka adalah sama dengan mesin piston konvensional. mesin rotary yang seimbang secara internal. Hal ini menyebabkan penurunan tingkat getaran. Kekuatan mesin rotary diberikan dengan cara yang lebih halus dan seragam.

Mesin rotary-piston memiliki rotor khusus cembung dengan tiga sisi, yang dapat disebut hatinya. Hal ini membuat rotor gerakan rotasi dalam permukaan silinder stator. The rotary engine "Mazda" adalah mesin rotary pertama di dunia yang telah dirancang khusus untuk produksi yang bersifat serial. Perkembangan ini dimulai pada tahun 1963.