Batin CV Kiri bersama: pengganti kerusakan

Dari artikel ini, Anda akan belajar apa CV dalam sendi (kiri dan kanan) pada mobil. Setiap mesin - mekanisme yang kompleks, yang terdiri dari beberapa komponen. Dan semua dari mereka secara langsung atau tidak langsung mempengaruhi kondisi teknis mobil untuk tinggal yang nyaman di dalamnya, perjalanan yang aman. Semua mesin dengan penggerak roda depan (atau lengkap) memiliki fitur seperti sendi kecepatan konstan --kecepatan konstan bersama. Pada mobil yang berbeda, ia mungkin memiliki dimensi individual, bentuk, fitur desain. Tapi prinsip umum dari semua sendi kecepatan konstan adalah sama, terlepas dari apakah itu dipasang pada kedua tangan VAZ atau Jerman, Amerika, produksi Jepang baru.

Mengapa kebutuhan untuk bersama

Unsur-unsur ini dipasang pada kendaraan, yang mentransfer torsi ke roda depan. Di dalam kiri dan kanan sendi kecepatan konstan yang sama. Ketika membeli engsel baru hanya perlu memperhatikan kompatibilitas dengan produk produsen kendaraan Anda. Dari harga, seperti yang Anda tahu, itu tergantung pada kualitas produk - semakin mahal engsel, semakin baik. Kecepatan konstan sendi memastikan koneksi yang handal dari gearbox diferensial dan roda hub depan.

Perhatikan bahwa hub roda berada jauh di bawah gearbox. Oleh karena itu, poros sederhana tidak akan berubah dermaga mereka. poros Cardan juga tidak akan efektif - beban berat, adalah mustahil untuk memutar kemudi ke arah yang benar saat berkendara. Solusi ideal - itu sendi kecepatan konstan, yang memungkinkan drive roda dalam mode normal. Dan pada saat yang sama untuk melaksanakan kemudi.

kegagalan khas

Perlu dicatat salah satu fitur - CV dalam sendi Kiri ( "Logan" atau WHA antara kamu, tidak peduli) dan kanan memakai tiga kali lebih lambat dari luar. Hal ini disebabkan fakta bahwa hal itu mempengaruhi beban yang jauh lebih kecil. Adapun rinciannya, internal dan eksternal, mereka adalah sama. Yang paling umum - adalah memakai alam dan air mata di bola bersama. bantalan airgap berbentuk telur, yang mengarah ke penampilan asing suara, sit-up, mengetuk.

kegagalan umum lain - itu merusak SHRUS bawah. Terlepas dari kenyataan bahwa itu terbuat dari karet tebal dan tahan lama, hidup tidak sangat besar. Fakta bahwa seluruh mekanisme bekerja di sekitar langsung dari permukaan jalan. Akibatnya, semua kotoran, air, bahan kimia tentu jatuh pada karet. Ini akan mulai mengering, akan ada retak, yang akan menyebabkan masuknya zat agresif - air, pasir, dan lainnya. Hasil - pakai sangat cepat dari bola dalam mekanisme, mengetuk sendi CV, membuat suara mengerikan.

Peralatan dan Aksesoris

Untuk pekerjaan Anda memerlukan seperangkat alat standar - kunci pas Spanners, serikat, wajah. Obeng, jack, tang - itu adalah sesuatu yang harus di garasi semua orang. Tapi kebutuhan dan alat khusus. Misalnya, penarik untuk tips kemudi. Dalam hal ini, jika Anda mengubah dukungan bulat paralel, juga, perlu penarik untuknya. Tetapi jika Anda berniat untuk mengganti hanya CV sendi dalam (kiri atau kanan), alat ini tidak diperlukan.

Perlu dicatat bahwa untuk perbaikan perlu kunci lain - 30. Dengan bantuannya, Anda perlu membuka tutup mur pada hub. Sangat diharapkan bahwa kunci ini memiliki tuas besar, seperti kacang yang diproduksi dengan torsi yang sangat tinggi. Kita juga perlu chocks roda di bawah roda belakang, sehingga tidak memungkinkan mobil untuk bergerak. Ketersediaan bantalan handal yang diperlukan. Dan yang paling penting - catok kuat.

Mempersiapkan untuk perbaikan

Sebelum mulai bekerja Anda perlu mempersiapkan set lengkap suku cadang:

1. sendi CV langsung.
2. Melenguh SHRUS.
3. Dua penjepit.
4. Pelumas berdasarkan grafit.
5. Hub kacang.

Hanya kemudian Anda dapat mulai untuk membuat perbaikan. Langkah pertama adalah dikeringkan dari minyak gearbox. Dianjurkan untuk menguras semua, akan lebih mudah. Bahkan itu sudah cukup untuk menuangkan 2/3 dari total. Dalam hal ini, saat melepas engsel tumpah minyak dari bukaan. Dipasang di bawah berhenti roda belakang. Kemudian, dengan menggunakan palu dan pukulan kacang raskontrivaete cocok unscrews itu, angkat dan menembak roda sisi diperbaiki.

pembongkaran drive

Untuk menghapus drive dari mobil, Anda akan perlu untuk membuat beberapa langkah sederhana:

1. Lepaskan batang akhir pin, meluruskan itu dengan tang.
2. Kunci 19 buka mur. Jika dia tidak menyerah, memperlakukannya dengan menembus pelumas dan coba lagi dalam beberapa menit.
3. Set penarik pada buku jari, memutar searah jarum jam baut utama. Jika perlu obstukivayte palu. Setelah beberapa putaran jari harus keluar dari kepalan tangan.
4. Lepaskan kedua baut yang mount terbuat dari bantalan bola untuk hub roda depan.
5. Itu hampir semua, Anda hanya ketukan disadap SHRUS kiri depan (dalam), dan hanya setelah itu - di luar.

Penghapusan dan pemasangan sendi kecepatan konstan di drive

Sekarang saatnya untuk membongkar engsel dengan drive. Untuk melakukan hal ini, dua metode dapat digunakan - sederhana dan lebih rumit. Bedanya, catok atau tidak, dan apakah Anda berencana untuk menggunakan di masa depan bergantung pada tujuan. Jika "tidak" - adalah jawaban untuk semua pertanyaan yang diajukan di atas, adalah mungkin, mengambil di satu tangan seluruh drive, dan lain - palu berat, menyebabkan pukulan mendadak dan berat selama sepanjang tidak terbang engsel. Oleh karena itu dihapus baik luar dan CV sendi batin.

Tidak terus dalam drive tangan Anda, Anda dapat menggunakan catok. Instalasi harus dilakukan dengan hati-hati - semuanya baru, tidak merusak. Karena Anda dapat merusak benang dengan mudah, dan itu akan mempengaruhi keselamatan Anda. Karena itu, ketika isian engsel di lantai, selalu menggunakan spacer kayu. Mereka memungkinkan Anda untuk mengesampingkan kemungkinan bahwa merusak benang. Perhatikan bahwa Anda harus menginstal di anter setengah baris pertama, dan hanya kemudian meletakkan sendi CV.

Instalasi drive

Sekarang datang saat penting - instalasi dari dirakit mengendarai mobil. Ini bukan masalah besar, itu sudah cukup untuk mengulang semua langkah-langkah untuk pembongkaran dalam urutan terbalik. Secara umum, itu akan terlihat seperti ini:

1. Masukkan CV bersama dalam (WHA atau mobil lain, tidak masalah) untuk gearbox. Dan dia harus masuk sehingga cincin penahan dalam membuka dan tetap drive. Juga memperhatikan fakta bahwa slot bertepatan.
2. Sekarang kita perlu untuk menarik hub dengan rak untuk menginstalnya luar granat.
3. Mengunci mur luar CV bersama.
4. Dua baut menarik bola perumahan bersama dengan hub roda.
5. Instalasi di tempat tie rod dan kencangkan mur. Memperbaikinya dengan pin penguncian.
6. Instal roda dan drop sisi mobil ke tanah.
7. Lakukan ketatnya kacang pada hub kunci 30. Menggunakan palu dan pahat memperbaikinya pada benang.

kesimpulan

Kesimpulannya, itu akan diperlukan untuk berbicara tentang efektivitas perbaikan. Kenyataan bahwa Anda dapat menginstal sendi CV baru. Atau Anda dapat membeli seluruh perakitan aktuator. Pertanyaan yang akan lebih baik. Tentu saja, pilihan pertama lebih murah. Satu dapat dengan mudah mengganti hanya CV dalam sendi Kiri (harga yang ditetapkan sekitar 1000-1500 rubel, tergantung pada produsen). Sebuah granat asing bisa diterima dalam kasus ini, dan tidak menyentuh. Tetapi jika Anda membeli seluruh perakitan drive, maka akan dikenakan biaya tidak kurang dari 4.000 rubel. Dengan demikian, dua drive - ini setidaknya 8000. Namun, keandalan perakitan, sebagai suatu peraturan, akan jauh lebih baik daripada dalam kasus pertama.

Juga kita tidak boleh lupa bahwa slot pada drive setengah-line secara bertahap aus. Semakin tua mobil Anda, semakin keausan. Optimum Output - pengganti tidak hanya sendi, tetapi juga semi-sumbu. Dan akan lebih mudah untuk melakukannya dengan membeli perakitan drive. Tapi semua tergantung pada mobil. Jika itu sudah tua, dan lebih mudah untuk memotong ke dalam logam, bukan perbaikan, mengapa menghabiskan begitu banyak uang? Setelah semua, pasar dalam penjualan mesin untuk sendi CV dalam (kiri dan kanan) tidak akan lagi dibayar.