Sebagai multimeter untuk menguji relay di mobil: panduan langkah demi langkah

Ketika baterai di mobil atau sepeda motor buruk dibebankan atau diisi ulang, sehingga untuk berbicara, hal pertama yang perlu Anda perhatikan generator relay. Tentu saja, masalah ini dapat disebabkan oleh banyak alasan lain, tetapi paling sering adalah di relay. Tapi bagaimana untuk memeriksa multimeter estafet? Tentang hal itu dan bicara.

Elemen ini dirancang untuk melindungi baterai dan memperpanjang hidup layanan selama bertahun-tahun. Dan semua ini terlepas dari ukurannya yang ringkas. Jadi jika Anda tiba-tiba menemukan bahwa kendaraan sulit untuk memulai setelah malam pemberitahuan garis-garis putih dan kerja buruk starter, saatnya untuk mendaki di bawah tenda. Oleh karena itu penting untuk mengetahui bagaimana untuk memeriksa relay multimeter pemula, karena jika Anda meninggalkan segala sesuatu seperti, AKB yang "mati" agak cepat.

definisi

Sebelum multimeter untuk menguji relay, perlu untuk memahami apa itu semua tentang - relay. Peralatan ini untuk mengendalikan arus kendaraan generator, yang tidak memungkinkan dia untuk mengisi ulang baterai. Oleh karena itu, karena unsur ini dari baterai bertahan lebih lama.

Pada umumnya, relay - stabilisator tegangan yang tidak akan memungkinkan tegangan 14,5 volt. Perangkat ini sangat tepat, dan itu adalah wajib untuk semua jenis mesin. Namun, ada beberapa jenis relay.

jenis

Jika sangat generalisasi, spesies hanya dua, dan mereka bekerja pada prinsip yang sama - untuk menambah atau mengurangi tegangan ke angka yang diperlukan - 14,5 Volt. Jenis pertama - relay dikombinasikan dengan perakitan sikat. Hal ini biasanya melekat pada generator itu sendiri, dan dalam kasus di mana sikat ditempatkan sendiri relay.

relay juga dapat dibentuk sebagai unit terpisah, yang dipasang pada bodi mobil, dan kabel dari itu pergi ke generator, dan kemudian - untuk baterai.

Perumahan untuk kedua jenis relay diisi dengan perekat atau sealant, dan mereka umumnya tidak dapat diperbaiki. Jadi, jika kita memeriksa multimeter retractor relay dan ternyata itu off, Anda harus membeli yang baru dijamin. Untungnya, itu murah, terutama untuk mobil domestik VAZ. Oleh karena itu, lebih nyaman dan lebih mudah untuk membeli switch baru, tidak Kolupaev tua.

Jika "mati", maka baterai akan pergi pengisian yang berlebihan. Ini berarti bahwa waktu relay untuk berubah. Tapi untuk ini penting untuk mengetahui bagaimana untuk memeriksa multimeter relay, karena kita perlu tahu bahwa itu ada, dan tidak di bagian lain dari generator. Setidaknya ada dua pilihan memeriksa: tanpa mengeluarkannya dari mobil, dan dengan penghapusan.

Bagaimana memeriksa relay pembangkit multimeter, tanpa mengeluarkannya dari mobil?

tanda keluar cadang tersebut jelas terlihat. Apalagi jika jendela subzero suhu. Baterai akan selalu baik undercharged atau ditagih berlebihan. Dalam kasus pertama, daya baterai samar mudah ditentukan oleh cara motor starter berputar. Ini tidak akan memutar, dan tidak berhasil. Kadang-kadang tidak ada sama sekali yang terjadi ketika Anda memutar kunci, dan lampu pada panel pergi keluar.

baterai overcharge hampir tidak ada yang berbeda. sama, ditambah elektrolit dari kaleng baterai akan mendidih akan terjadi. Menentukan penurunan pengisian yang berlebihan mungkin dalam bank elektrolit. Dalam top menguapkan baterai juga dapat membentuk lapisan putih. Bagian tubuh di bawah CRA juga mungkin memiliki bercak putih. Biasanya, ketika driver gejala seperti berpikir bahwa baterai rusak, tapi sebenarnya dia baik-baik saja, dan kasus kontrol relay, dan bahwa perlu pertama-tama untuk memperhatikan. Tapi untuk ini Anda perlu tahu bagaimana multimeter untuk memeriksa relay.

Buatlah mudah. Untuk melakukan ini, kita mengambil multimeter dan set ke modus voltmeter. Dengan itu, kita bisa mengukur tegangan baterai saat motor berjalan. Perhatikan bahwa pada mesin normal off tegangan harus berada di kisaran 12,4-12,7 V. Jika, misalnya, tegangan 12 V, baterai harus diisi dan untuk mencari penyebab undercharge.

tegangan yang normal

Jadi, mulai mesin, set pada multimeter voltmeter 20 V modus dan menghubungkan probe ke terminal. Jika tegangan di wilayah 13,2-14 V, itu berarti bahwa baterai baik-baik saja. Meningkatkan kecepatan mesin untuk nilai-nilai 2000-2500. Tegangan ketika harus tumbuh sekitar 13,6-14,3 V, yang juga normal. Sekarang meningkatkan kecepatan untuk 3500, dan tegangan harus naik ke sekitar 14-14,5 V. merek tersebut harus dalam baterai tegangan kerja dengan relay utuh.

nilai-nilai abnormal pada multimeter

Jika nilai akan menyimpang dari arah atas atau bawah, maka ini menunjukkan relay kesalahan. Sebagai contoh, jika kecepatan mesin meningkatkan tegangan turun sampai 12 V, jelas ada sesuatu yang salah. Juga, peningkatan tegangan ke 15-16 dalam kontrol kerusakan relay.

Tidak selalu menunjukkan lonjakan tegangan pada kegagalan saklar, tapi sangat sering. Kadang-kadang ia generator yang mungkin gagal. Dalam kasus apapun, ketika perubahan pertama harus surge controller, dan jika masalah terus berlanjut, maka perlu untuk menggantikan generator dan sepenuhnya menguji sistem.

Periksa dikombinasikan relay regulator

Jika perakitan sikat sejajar dengan relay, generator akan perlu dihapus untuk pemeriksaan. Pertama, Anda perlu memeriksa rangkaian kontrol relay gabungan, yang digunakan saat ini di banyak mobil asing dan bahkan mesin dalam negeri.

Untuk melakukan ini, Anda harus menghapus dan membongkar generator, yaitu. A. Anda ingin kami untuk menjadi tuan rumah menempel pada poros generator melalui yang berjalan sikat. Mencari generator "jendela" untuk sikat, buka baut, sikat perakitan dan menarik keluar bersih. Biasanya itu adalah dalam debu grafit.

Sekarang kita perlu untuk mengumpulkan skema khusus menggunakan power supply dengan beban disesuaikan. Namun kita perlu baterai, tidak beroperasi power supply atau pengisi baterai tanpa. Jadi, kita menghubungkan pengisi daya ke baterai dan secara paralel untuk relay-regulator dan terhubung ke yang terakhir bahkan bola lampu 12 W.

Ketika menghubungkan bola akan membakar - .. Itu bagus, yaitu untuk sikat perakitan konduktor, dan tegangan saat istirahat sama dengan 12,7 V. Sekarang kita perlu untuk menaikkan tegangan pada pengisi daya ke 14,5 V. Lampu dalam mencapai indikator ini harus pergi keluar. Setelah 14,5 - a "cut-off" jalan atas. Dan jika lampu padam, berarti relay telah bekerja, dan pada prinsipnya pekerja.

Jika tidak, jika tegangan mencapai 15-16, dan cahaya pada saat yang sama off, itu berarti bahwa relay tidak cut-off. Dalam hal ini, maka harus diganti dengan yang baru.

Sekarang Anda tahu bagaimana untuk memeriksa estafet pengontrol multimeter, dan Anda dapat melakukannya sendiri.