Review dari 2013 RAV4 baru

Toyota telah menjadi sekali pendiri kelas crossover kompak. Pada tahun 1994, produsen mobil untuk pertama kalinya membawa dipamerkan pertama Toyota RAV4. Terlepas dari kenyataan bahwa sejak itu butuh waktu lama, ada sejumlah besar SUV cahaya. Toyota RAV4 tetap menjadi pemimpin di segmen ini. Bahwa hanya ada angka 4,5 juta kendaraan yang terjual untuk keberadaan 20 tahun.

Apa yang baik dari generasi mobil baru New RAV4 (2013)? Mari kita mulai dengan desain. Mobil baru memiliki besar bumper depan, pintu besar, profil lega, lampu besar. Semua elemen ini membuat perwakilan mobil. Desain karya di sini tidak berbau, tentu saja, tapi efek yang mereka ingin capai, mereka telah mencapai.

Hal yang sama berlaku untuk interior. Namun, di sini situasi lebih baik. Dan jika Anda dapat bekerja pada eksterior, interior semua hampir sempurna. Hal ini mengejutkan bahwa mereka tidak merusaknya dengan inovasi mereka. Hal ini berlaku untuk lantai dua konsol, yang merupakan perkembangan yang menarik dalam RAV4 (2013).

Di dalam, ada lebih bahan berkualitas tinggi. Tampilan plastik dan nuansa menjadi lebih menyenangkan, ada trim kulit. Perlengkapan standar termasuk cruise control, sensor hujan dan lampu, pemanas jok, roda kemudi dan layar touchscreen. Salon telah menjadi lebih kaya, jika kita bandingkan dengan model sebelumnya.

Produsen telah memutuskan untuk memberikan negara kita modifikasi, yang dilengkapi dengan mesin 2.5-liter ditambah dengan transmisi otomatis 6-speed dan all-wheel drive. Hanya versi high-end akan naik di jalan-jalan kami, yang disebut "Elegance Plus" dan "Prestige Plus".

Pilihan "Elegance plus" dilengkapi dengan interior kulit, kursi pengemudi kontrol suhu penyesuaian listrik, dua-band, drive yang elektronik xenon untuk pintu kompartemen kargo, serta keyless engine start RAV 4, 2013. Berkenaan dengan set lengkap "Prestige Plus", bahwa penambahan Ini mencakup sistem untuk memantau blind spot. Keduanya dilengkapi dengan layar 6.1-inci dan tombol push awal.

Selain itu, perlu dicatat bahwa 2013 RAV4 memiliki mode sport. tombol aktivasi ini mudah dijangkau di konsol tengah. Versi dengan transmisi otomatis memiliki tombol «Eco», kemungkinan dua posisi kursi dipanaskan, dan input USB dan outlet 12-volt.

Di jalan RAV4 2013 berperilaku dengan martabat. Hal ini mengejutkan mudah dioperasikan dan tidak menggulung pada sudut-sudut yang paling keren. Selain itu, itu sangat menyenangkan untuk drive karena suspensi yang cukup lembut. Mengingat bahwa produsen khusus menyesuaikannya untuk negara kita, tidak ada klaim tidak bisa. Satu-satunya pertanyaan untuk Jepang: "Mengapa Anda mengurangi ground clearance untuk negara kita?". Karena sekarang ini intake manifold hanya 17 cm dari tanah. Jawaban atas pertanyaan ini kami menemukan. Fakta bahwa pengaturan spesifik mesin tidak diperbolehkan untuk melakukannya secara berbeda.

Mungkin marah pemilik dan konsumsi bahan bakar nya. Dan jika model Eropa mengkonsumsi sekitar 13 liter per seratus, maka kita memiliki angka ini meningkat menjadi 15-16 liter. Terlalu banyak untuk crossover kompak RAV4 2013.