Pada mesin dingin troit: alasan utama

mesin pembakaran internal yang digunakan dalam mobil selama lebih dari satu abad. Dan desain yang terus-menerus ditingkatkan. Namun, meskipun modernisasi global, sebagian besar kegagalan mesin pembakaran internal yang sudah dikenal dan telah lama dipelajari, dan karena itu menghilangkan mereka cukup nyata. Dalam artikel ini kita akan berbicara tentang masalah seperti motor PEMBUATAN. Mengapa troit mesin dan apa tanda-tanda kegagalan ini? Semua ini dan tidak hanya - nanti dalam artikel ini.

Ia pergi dari nama kerusakan?

Mengapa mesin dengan kesalahan yang sama selalu "troyat" daripada "dvoyat" atau "empat"? Faktanya adalah bahwa kebanyakan mesin dari generasi sebelumnya memiliki 4 silinder. Dengan demikian, ketika salah satu berhenti bekerja di motor bergerak hanya 3 dari mereka. Dalam hal ini, suara mesin berubah secara signifikan. Selanjutnya, dan ada seperti nama kerusakan karakteristik sebagai "PEMBUATAN". Maksudku, itu hanya 3 silinder.

Saat ini, bagaimanapun, mungkin troit 6 atau bahkan mesin mobil 8-silinder. Ya, dari sudut pandang ilmu pengetahuan untuk menerapkan istilah ini tidak benar, tapi sebagian besar mekanik kami ciri kerusakan ini seperti itu. Dan tidak peduli berapa banyak silinder mesin - empat, delapan atau dua belas.

Mengapa mesin troit?

Jadi mengapa mesin troit dingin? operasi yang tidak benar dari mesin sering dipicu oleh dua masalah. Fenomena silinder menganggur mungkin timbul jika kamera tidak campuran yang mudah terbakar, atau jika ini adalah apa-apa untuk menyalakan cairan. Namun, tidak selalu persis masalah terletak di dalam silinder. Dalam injector diesel modern dan memiliki banyak elektronik, sensor dan unit kontrol. Setiap kegagalan mereka dapat menyebabkan PEMBUATAN. Oleh karena itu, mencari penyebab kejahatan ini harus di pusat layanan, terutama jika itu adalah mobil impor baru.

Juga untuk dicatat adalah fakta, sebagai kurangnya daya, yang terjadi ketika si kembar tiga mesin. Ini mungkin jatuh pada berbagai mode operasi - di bawah beban, sebelum atau setelah pemanasan, atau "pada dingin." Dan membangun ini, Anda harus mencari penyebab kerusakan. Hal ini dapat terbakar katup dan dangkal terkontaminasi filter udara.

efek

Beberapa pengendara tidak mementingkan khusus untuk masalah ini. Dan ini sangat salah, karena akibatnya dapat benar-benar tak terduga. Hal pertama yang harus diperhatikan - ini adalah konsumsi bahan bakar yang tinggi. Jika mesin troit dingin pasti akan meningkatkan konsumsi. Karena pembakaran bahan bakar yang tidak tepat hanya mengambil off "pipa", untuk mencegah piston diperlukan dorongan mekanik. Dengan demikian, untuk kembar tiga konsumsi bahan bakar mesin dapat meningkat 50, 60, atau bahkan 100 persen. Ketika campuran ini tidak dibakar dalam silinder, itu mencemari atmosfer, menghancurkan katalis (juga mengoksidasi sensor lambda probe, membentuk deposit di atasnya) atau jatuh ke dalam bak mesin di mana bercampur dengan minyak kemudian. beban besar dikenakan pada poros engkol, blok mesin dan semua kelompok silinder-piston. Hal ini secara signifikan mempengaruhi kehidupan mereka. Jika tidak dikoreksi dalam kesulitan waktu, perbaikan mesin bisa menjadi item biaya besar untuk Anda. Jadi jangan menunda penghapusan kesalahan.

Cara menentukan bahwa mesin adalah troit dingin?

Seringkali pengendara menyadari ini dengan suara yang khas karyanya. Hal ini terutama suara terdengar, dan getaran dari pipa knalpot. lampu merah "Periksa Engin" juga dapat muncul pada dashboard mobil.

Ada tanda-tanda lain yang menunjukkan bahwa mesin dimulai troit:

• Tubuh getaran. Juga dapat goyang dan blok mesin itu sendiri.

• momentum stabil di idling.

• Peningkatan konsumsi bahan bakar.

• Sebuah kerugian terlihat dari tenaga mesin.

Tapi perlu dicatat bahwa masing-masing gejala ini juga dapat menunjukkan kerusakan lainnya. Oleh karena itu, mereka harus dipertimbangkan hanya di kompleks.

Mengapa tidak silinder?

Jadi, karena apa mesin troit? "Priora", yang menyebabkan kerusakan silinder yang sangat mirip dengan mobil lain waktu kita, rusak karena faktor-faktor berikut:

1. Pengapian benar terbuka.

2. percikan rusak yang percikan berhenti memberikan (hanya pada karburator dan injektor mesin).

3. kebocoran udara di booster rem vakum.

4. katup dibakar (foto dari salah satu dari mereka, Anda dapat melihat di sebelah kanan).

5. Dikenakan ring piston.

6. Waktu pelanggaran.

7. Tersumbat filter udara.

8. Dibakar cylinder head gasket.

9. Dikenakan rocker valve.

10. kebocoran udara di intake manifold.

11. loss sesak. Hal ini dapat dipicu oleh keausan atau deformasi dari membran vakum regulator waktu pengapian.

12. Usang piring bantalan putar.

13. Rusak poros breaker distributor.

14. Piston dibakar. Dalam kasus kegagalan tersebut adalah unik mesin troit.

15. Karburator dipengaruhi oleh penyesuaian yang salah.

Bagaimana menemukan sebuah silinder yang rusak?

Buatlah mudah. Dalam rangka untuk menentukan operasi yang benar dari silinder yang diberikan harus pada gilirannya dipisahkan dari tegangan tinggi lugs percikan kabel. Sebagai aturan, akses kepada mereka diberikan tanpa membongkar unsur apapun. Kabel ini dapat dilihat segera setelah Anda membuka kap mobilnya. Jadi, menonaktifkan ujung dan hati-hati mendengarkan hentakan mesin. Jika ia tidak berubah, maka Anda telah menemukan sangat rusak silinder.

langkah-langkah keamanan saat melepaskan kabel

Kita tidak boleh lupa tentang langkah-langkah keamanan. Namun, itu kabel tegangan tinggi, dan tidak kecil 12-volt "tali". Hal pertama yang harus diletakkan di bawah kaki bahan dielektrik yang tidak melakukan arus listrik melalui itu sendiri. Ini mungkin sebuah tikar karet atau papan kayu. Juga mengamati teknologi putuskan kabel. Ingat, menjaga jari-jari Anda tidak perlu untuk topi dan untuk kawat. Dan, tentu saja, itu tidak dianjurkan pada saat ini bersandar ke tangan telanjang tubuh bebas. Ingat bahwa ketidakpatuhan dengan aturan ini, Anda menjalankan risiko mendapatkan hit kejutan tegangan tinggi.

Apa yang harus dilakukan jika mesin dingin troit? analisis rinci kesalahan

Jika Anda tahu persis penyebab fenomena ini, untuk memecahkan masalah dengan mesin pembakaran internal jauh lebih mudah daripada melakukan semuanya secara acak. Di atas kita telah terdaftar alasan utama kegagalan dapat terjadi pada salah satu silinder, karena apa mesin mobil memberikan getaran ekstra, mengkonsumsi banyak bahan bakar dan tidak menarik saat akselerasi. Sekarang mari kita lihat masing-masing item individual.

Mengatur waktu pengapian

Jika silinder ditolak untuk alasan ini, kemungkinan besar, Anda akan mendengar popping khas, di mana mesin akan menjadi bounce sedikit. Dalam rangka untuk menentukan kesalahan ini harus mendengarkan suara mesin dengan hati-hati hanya pada kecepatan rendah. Fakta bahwa karyanya pada siklus operasi tinggi diratakan, dan melewatkan di salah satu silinder adalah keistimewaan. Setelah mendengar suara tersebut dan memantul, dapat disimpulkan bahwa waktu pengapian mesin itu terungkap dengan benar, yaitu berlebihan awal.

lilin

Pada mesin dingin troit, karena berbagai alasan, salah satunya - itu percikan yang salah. Selain itu, masalah ini tidak muncul sama sekali rezim suhu motor. Faktanya adalah bahwa setelah pemanasan suara khas dan getaran sering menghilang atau menjadi kurang ekspresif. Apa yang harus dilakukan dalam kasus ini? Pertama, Anda perlu mencari tahu mana dari silinder idle, menggunakan petunjuk di atas. Berikutnya, buka busi dan memeriksa kondisi struktural. Dalam benaknya, Anda dapat menilai kesehatan mesin. Jadi, apa yang Anda harus memperhatikan? Pertama, menentukan warna isolator dari pusat elektroda. Menentukan apakah lilin berguna atau tidak, itu sangat sederhana. Pada rincian operasional dari isolator ringan atau sedikit coklat. Jika warna berbeda dari normal, Anda perlu mencari tahu mengapa hal ini terjadi. Sebagai contoh, kehadiran coke atau minyak jejak pada kata permukaan isolator yang mengalir campuran sangat memperkaya ke ruang bakar. Komposisinya mengisi lilin, atau pada permukaan menuangkan minyak. Akibatnya, ada gangguan memicu, dan sebagai konsekuensi - yang PEMBUATAN mesin.

polusi lilin menyebabkan faktor-faktor berikut mungkin:

• Pelanggaran dari nozel.

• Kerusakan sensor oksigen (lambda probe).

• kompresi rendah dalam silinder.

• Pelanggaran waktu.

• cek sistem pasokan katup yang rusak.

• Bagian dari pekerjaan mesin idling pada pemanasan.

Kemudian Anda perlu untuk melihat kondisi nyata dari tubuh lilin. Yang terakhir ini harus integer. Kehadiran retak dan chip itu mungkin. Juga tidak diperbolehkan berbagai garis-garis hitam dan titik-titik hitam. Jika mereka berada di kasus ini, lilin harus diganti.

Dan, tentu saja, Anda harus memeriksa kualitas memicu. Untuk melihat seberapa baik lilin, Anda perlu menyertakan starter dan tetap pada jarak 1,5-2 cm dari massa. Jika percikan biru terang yang besar muncul antara elektroda, maka item tersebut berfungsi dengan baik. Jika troit mesin saat idle dan selama pemanasan, 100% masalah dipicu oleh lilin. Tidak ada percikan atau kecerahan rendah dapat berbicara tentang kesalahan berikut:

• Kerusakan dari koil pengapian.

• saklar rusak.

• Peningkatan ketahanan terhadap kabel tegangan tinggi.

Tentu saja, adalah mungkin untuk memeriksa lilin dan sebaliknya, menutup elektroda papan atas "massa". Namun, ingat bahwa dengan cara ini Anda akan memeriksa hanya bagian kinerja, tidak lebih. Sebuah percikan kualitas diperiksa dengan metode yang kita telah dijelaskan di atas.

Rusak percikan - itu karena apa yang sering troit mesin "injector". Alasan untuk non-kerja silinder, karena kami sebelumnya telah mengatakan, mungkin bersembunyi di pakai dangkal atau akumulasi berbagai fouling, yang mengapa item tidak dapat membentuk percikan normal. Oleh karena itu, jika Anda memiliki mesin bensin di tempat pertama, memeriksa kondisi eksternal percikan.

Breakdown di kabel tegangan tinggi

Kurang umum troit mesin pemalasan karena kerusakan di kabel tegangan tinggi. Tapi masalah ini juga, benar-benar diselesaikan. Memeriksa ketepatan kabel tegangan tinggi yang terbaik dalam gelap - sehingga Anda melihat percikan api, yang akan diselenggarakan di luar. Dalam hal ini, mesin harus dapat di institusi tersebut. Tapi tidak selalu jalan untuk membantu. Hal ini terjadi bahwa sampel dibentuk tidak dalam gulungan, dan di dalamnya, yang kabel sendiri rusak. Dalam kasus seperti itu, mengambil meteran dan mengukur resistansi nominal. Idealnya, seharusnya tidak melebihi 20 ohm. Jika Anda menemukan percikan atau perubahan tingkat resistensi, kabel tegangan tinggi, ganti dengan yang baru. Tapi ingat bahwa mereka adalah panjang yang berbeda. Jadi ingat panjangnya sebelum membeli, agar tidak membeli jauh lebih pendek atau lebih lama.

kesimpulan

Jadi, kami menemukan mengapa troit mesin dingin dan cara mengatasi masalah ini dalam kasus yang berbeda. Akhirnya, kami mencatat bahwa penundaan dengan penghapusan fenomena ini tidak seharusnya. Jika tidak, mesin perbaikan mahal akan terelakkan. Dan, tentu saja, tidak menghilangkan lilin perhatian. Hal ini pada servis mereka mungkin tergantung performa mesin secara keseluruhan. Oleh karena itu tidak dianjurkan untuk menginstal pilihan termurah.