Mengubah struktur kendaraan: persyaratan hukum

Mobil hari ini adalah alat transportasi, dan mewah, dan properti. Banyak driver percaya bahwa mereka dapat melakukan dengan mobil milik mereka apa-apa. Secara khusus, mereka melaksanakan perubahan struktur kendaraan sesuai dengan kebutuhan dan keinginan mereka. Sementara itu, mobil apapun merupakan sumber bahaya. Dalam hal ini, penyesuaian tertentu dapat meningkatkan ancaman tidak hanya untuk pengguna jalan lain, tetapi juga bagi pengemudi. Oleh karena itu, ada urutan tertentu perubahan. Desain kendaraan dapat diperbaiki, ketat mengamati persyaratan. Kami selanjutnya mempertimbangkan secara rinci.

dasar normatif

Apa hukum pada amandemen struktur kendaraan? Bagian kunci dari undang-undang untuk setiap driver adalah SDA. Aturan 2 aplikasi ini. Satu menentukan kasus di mana ia dilarang operasi dari mobil rusak. Dalam aplikasi ini, ada n. 7.18. Dia menyatakan bahwa pengoperasian kendaraan dilarang, jika ditemukan desain ulang kendaraan, dilakukan tanpa lalu lintas izin atau badan lain yang berwenang oleh Pemerintah.

penjelasan

Menganalisis aturan, seseorang dapat datang ke kesimpulan berikut. Peraturan tidak melarang perubahan desain kendaraan. Namun, setelah pelaksanaan kendaraan harus di tempat dan tidak dioperasikan atau pengemudi harus berkoordinasi mereka dengan otoritas terkait. Dengan kata lain, hukuman hanya diberikan dalam kasus kontrol mesin, mengalami perubahan yang tidak terdaftar di polisi lalu lintas atau struktur lain yang berkompeten. Jangan mengoperasikan mesin dengan HBO, kengooryatniki, diganti atau mengajukan off air, dan sebagainya. Jika penyesuaian tidak lulus ujian. Prosedur ini melibatkan memeriksa kompatibilitas calon perubahan pada kemampuan kendaraan. Setelah melakukan pemeriksaan pengemudi menerima sertifikat keselamatan.

sanksi

Perlu dicatat bahwa aturan mendirikan tanggung jawab administratif untuk pelanggaran aturan lalu lintas. Secara khusus, aturan menyediakan sopir yang tidak memiliki polisi lalu lintas atau pejabat yang berwenang lainnya, tetapi dilakukan modifikasi dari desain kendaraan, baik. Dalam beberapa kasus, sanksi dapat diterapkan untuk warga negara? Hal pertama yang harus mencari tahu apa adalah perubahan dalam struktur kendaraan. Di bawah itu harus dipahami perkuatan mesin di mana beberapa komponen, bagian atau rakitan dari itu dihapus, ditambah atau diganti dengan yang sama tetapi memiliki parameter yang berbeda, sehingga karakteristik teknis kendaraan tidak sama seperti yang diberikan oleh produsen.

Daftar perubahan struktural dalam kendaraan

Dengan manipulasi yang dapat secara signifikan mempengaruhi karakteristik teknis kendaraan, harus mencakup:

1. Penyesuaian jenis mesin atau kendaraan.
2. Pemasangan peralatan tertentu tidak disediakan oleh produsen.
3. Mengubah lokasi dan jumlah kursi penumpang, tangki bahan bakar.
4. berat badan penyesuaian dan dimensi.
5. Mengganti model motor, sehingga mengubah kekuatan dan berat badan.
6. Menginstal ulang bagian kemudi.
7. Setiap transaksi dengan lampu peringatan dan perlengkapan pencahayaan.
8. Konversi dari sasis.
9. Penggantian komponen yang menyediakan visibilitas yang disediakan oleh produsen, kondisi tertentu untuk posting-kecelakaan dan keselamatan pasif, visibilitas yang besar.
10. Penggantian rem atau sistem bahan bakar yang lain.
11. Pengaturan roda kecil / disk diameter yang lebih besar. Dalam hal ini, Anda perlu tahu apa ukuran produsen. mereka sering ditentukan pada label yang terletak di pembukaan pintu pengemudi. Jika diameter cakram, yang seharusnya untuk membangun, dalam rentang yang dapat diterima, kemudian jalankan perubahan struktur kendaraan tidak diperlukan.

Ini bukan semua penyesuaian yang dapat membuat sopir.

Perubahan struktur kendaraan (2016)

Pertimbangkan beberapa kasus konversi kendaraan. Ketika Anda menginstal gandengan trailer Anda harus mencari tahu apakah itu termasuk dalam daftar resmi peralatan tambahan. Tow halangan, dirancang untuk beban berat, bergabung dengan lari atau pengelasan dengan unsur-unsur kekuatan mesin. perubahan struktur kendaraan ini memerlukan pendaftaran. Namun, aturan ini memiliki pengecualian. Mereka disediakan untuk struktur mudah dilepas yang tidak terhubung ke elemen listrik. Ini termasuk, antara lain, meliputi rak dilepas dalam sebuah wadah, ikat untuk ski, sepeda dan sebagainya.

Instalasi tangki kapasitas yang lebih besar

Dari sudut pandang normatif pandang, manipulasi ini akan dianggap sebagai perubahan dalam struktur kendaraan. 2016 belum berakhir, namun beberapa praktik yang sudah mapan dalam hal ini. Secara khusus, hal itu menunjukkan bahwa polisi lalu lintas di jalan jarang memperhatikan kapasitas tangki. Jika diproduksi di pabrik dan memiliki sertifikat dipasang sesuai dengan persyaratan, tidak mungkin bahwa setiap inspektur klaim. Masalah mungkin terjadi pada mereka yang sering melintasi perbatasan. petugas bea cukai bisa dikenakan dalam penyelundupan bahan bakar driver.

bumper disetel, spoiler, body kit, winch

Semua elemen ini harus melalui prosedur standar pendaftaran. Pengecualian adalah rok, yang dipasang pada model dasar di ruang pamer, terakreditasi oleh produsen. Kesulitan mungkin timbul dari driver yang berkendara dengan selimut di bumper vas klasik, karena akan dianggap pelanggaran. Pendaftaran dalam kebanyakan kasus, disediakan untuk winch. Pengecualian berlaku untuk kasus-kasus dimana disediakan dalam daftar peralatan tambahan.

Tahap persiapan

Aturan yang menurut modifikasi yang disepakati desain kendaraan (2016), menyediakan untuk pemeriksaan. Cari tahu daftar lembaga yang berwenang untuk pelaksanaannya dapat ditemukan di Departemen regulasi teknis. Setelah memperoleh pendapat harus berlaku untuk polisi lalu lintas. Otoritas ini menerbitkan izin perubahan desain kendaraan. permohonan diajukan dengan:

1. Tehekspertizy kesimpulan.
2. dokumen identitas.
3. PTS.
4. dokumen STNK.

Perwakilan pengemudi juga harus menyerahkan surat kuasa menegaskan kekuasaannya. Dengan demikian, Anda juga harus memberikan diri Anda sebuah mobil untuk pemeriksaan. Jika keputusan positif untuk mengubah struktur kendaraan, Anda bisa mulai, pada kenyataannya, untuk manipulasi mesin.

nuansa

elemen instalasi dapat dilakukan secara independen, atas dasar organisasi yang memiliki otorisasi sertifikat untuk menghasilkan karya-karya tersebut, atau perusahaan, mengatakan dalam kesimpulan tehekspertizy. Dalam dua kasus terakhir, artis memberikan pemilik kendaraan aplikasi-deklarasi. Hal ini menunjukkan jumlah dan kualitas pekerjaan yang dilakukan. Jika kegiatan yang dilakukan secara independen, dokumen tersebut dikeluarkan, masing-masing, pemilik mobil.

Proses pendaftaran

Perubahan atau modifikasi kendaraan terdaftar diuji keahlian. Berdasarkan hasil pemilik mobil menerima laporan. Setelah itu Anda harus lulus inspeksi. Setelah menyelesaikan pendaftaran perubahan yang dibuat dengan struktur kendaraan. Polisi lalu lintas harus menyediakan:

1. Kesimpulan dari pemeriksaan pertama, yang menetapkan kemungkinan penyesuaian kendaraan.
2. Pernyataan.
3. Dokumen yang menyatakan identitas pengemudi, dan salinannya.
4. PTS.
5. mesin dokumen registrasi.
6. Menit dari tehekspertizy kedua.
7. kartu pemeriksaan diagnostik.
8. Penerimaan mengkonfirmasikan pembayaran tugas negara.
9. Salinan sertifikat yang digunakan dalam perbaikan item dan bagian, suku cadang dan aksesoris dengan tidak adanya pelabelan, bersertifikat sesuai dengan aturan yang ditetapkan.

Ini juga menyediakan kendaraan itu sendiri untuk pemeriksaan.

Fitur tanggung jawab

Seperti yang ditunjukkan sebelumnya, hukuman bagi perubahan konsensual untuk desain kendaraan. Hukuman ditetapkan pada 500 r. untuk jalan regional. Beberapa driver, jumlah ini tampaknya tidak besar. Dalam hal ini, ada warga yang setuju untuk menanggung setiap hukuman waktu untuk mengubah desain kendaraan. Hukuman didirikan pada Art. 12,5 dari Kode Administrasi. Pada saat yang sama, sebagai praktek menunjukkan, polisi lalu lintas sering menggunakan cara yang lebih efektif untuk menangani pelanggaran. Secara khusus, jika pengemudi berulang kali datang inspektur dengan perubahan desain yang tidak konsisten, itu dapat diakhiri (dibatalkan) mobil pendaftaran. Dengan menggunakan metode ini, karyawan mengacu pada p. 51 dan 3 dari Peraturan STNK.

Alasan untuk penolakan pendaftaran

Mereka disediakan dalam Sec. 3 aturan yang disebutkan di atas. Sesuai dengan ketentuan tidak dikenakan STNK yang desain membuat perubahan untuk itu tidak sesuai dengan persyaratan peraturan yang mengatur keselamatan lalu lintas. Aturan yang sama berlaku untuk mobil, kondisi teknis berbeda dengan informasi sesuai dokumen yang disampaikan.

ketentuan tambahan

Dalam Sec. 51 dari Aturan pendaftaran menunjukkan bahwa pernyataan di akun, menghapus dari itu dan perubahan data tidak dilakukan sampai selesainya pemeriksaan yang dilakukan oleh lembaga penegak hukum serta non-kepatuhan dengan Peraturan Administratif. Ini juga berlaku untuk kasus-kasus lain yang ditetapkan norma-norma. Dalam mengidentifikasi keadaan yang diberikan dalam Sec. 3, STNK dibatalkan (dihentikan) sesuai pasca pembagian TC pendaftaran. Dokumen Judul, tanda-tanda harus dibuang dan polisi lalu lintas. Jika mereka tidak disajikan, mereka mengumumkan pada daftar orang yang dicari. Pembatalan (terminasi) pendaftaran tidak berlaku untuk kendaraan, dengan tanggal pernyataan pendaftaran yang sesuai dengan dokumen yang ditetapkan kemudian palsu / tidak sah, butuh lebih dari 5 tahun. Ketika membersihkan driver keadaan yang menyebabkan penerapan peraturan di atas, dengan mempertimbangkan pemulihan yang dilakukan di tempat penghentian nya. Pada saat yang sama dikeluarkan dokumen baru dan tanda-tanda, serta TCP.

sistem pencahayaan

Pada itu harus dibahas secara terpisah. Cukup sering, driver diganti dengan lampu halogen dengan xenon. Ini jelas melarang aturan, karena mereka menyilaukan pengendara ke jalur mendekat dan cukup sering menjadi penyebab kecelakaan. undang-undang menyediakan, selain administrasi, tanggung jawab pidana untuk pelanggaran. Sopir bisa menghadapi hingga satu tahun penjara dengan penyitaan perangkat pencahayaan dan perangkat lain yang sejenis.

Pengingat untuk driver

Meringkas semua di atas, adalah mungkin untuk membawa rekomendasi utama untuk driver yang ingin mengubah desain mobil Anda. Konversi kendaraan disarankan untuk mempercayakan stasiun layanan khusus yang memiliki dokumen permisif. Kendaraan dengan perubahan struktural tersedia untuk pemeriksaan di polisi lalu lintas. Anda harus terlebih dahulu menyiapkan seluruh paket dokumen, termasuk pendapat ahli pada kompatibilitas penyesuaian dengan kemampuan teknis kendaraan. Tidak adanya otorisasi dari pemeriksaan dapat berfungsi sebagai dasar tidak hanya untuk imputasi hukuman administratif, tetapi juga untuk non-pendaftaran. Ini berarti tertentu yang tidak mungkin untuk membuat kesepakatan apapun dengan TS. Selain itu, deteksi pelanggaran pemeriksaan bahkan dapat membatalkan pendaftaran, menyita dokumen dan tanda-tanda. Saat melepas kursi belakang, yang dilakukan untuk meningkatkan ruang yang dapat digunakan di dalam kabin, diidentifikasi untuk pertama kalinya, pengemudi menghadapi denda. Hapus elemen-elemen ini dapat digunakan hanya jika mereka dipasang tidak pada baut dan kait pada produsen.

Sekali lagi, pengecualian

Tidak dalam semua kasus, mesin konversi akan memerlukan pendaftaran perubahan. Secara khusus, hal ini tidak diperlukan jika instalasi majelis dilakukan dan bagian yang disediakan sebagai produsen kendaraan tambahan. Anda dapat melakukan tanpa pergi ke polisi lalu lintas jika mobil refitting dilakukan secara serial. Ketika dasar ini menyajikan dokumentasi desain. Ini harus disusun dan disepakati oleh aturan yang ditetapkan. Dalam semua kasus lain, Anda harus memiliki tanda dalam dokumen yang kendaraan diidentifikasi. Dia menunjuk jumlah sertifikat mengkonfirmasikan kepatuhan dengan TC, sebagaimana telah diubah, serta keselamatan konversi. Tanda ini memungkinkan pengoperasian kendaraan.

kesimpulan

Sebelum perbaikan mobil diperlukan untuk menilai kemampuan mereka dan, pada kenyataannya, kesesuaian kegiatan. Tidak diragukan lagi, dalam banyak kasus, "ditingkatkan" desain kendaraan menyediakan sejumlah keuntungan kepada pemilik. Tapi kita tidak boleh lupa tentang keselamatan di jalan. Beberapa perubahan desain adalah potensi bahaya untuk pengguna jalan. Ini termasuk, khususnya, termasuk pencahayaan ulang, menyesuaikan kemudi, sasis. Selain itu, perlu diingat bahwa persetujuan dan pendaftaran perubahan akan memakan waktu. Tanpa dokumen otorisasi yang tepat dikonversi pengoperasian mesin tidak diizinkan. denda administrasi bagi seseorang mungkin tampak tidak signifikan. Tapi jangan lupa bahwa inspektur polisi lalu lintas memiliki dan instrumen lain yang berhubungan dengan pelanggaran. Untuk menghindari penggunaannya diperlukan untuk memenuhi persyaratan. Jika tidak, untuk denda administrasi dapat diikuti oleh pembatalan pendaftaran, atau bahkan tanggung jawab pidana.