Mengapa saya harus jendela pesawat?

Pesawat lepas landas mengarah ke beban yang signifikan pada board sistem dan trim kapal. Oleh karena itu, personil pemeliharaan penting untuk memantau tidak hanya apa yang terjadi di dalam kendaraan udara, tetapi juga di luar. Pada bagian, ini memberikan kontribusi untuk jendela kapal pesawat melalui yang bisa diperbaiki situasi darurat, misalnya, mobil pemadam kebakaran atau kerusakan kulit.

Bisa jendela rusak di pendaratan

Sebagai aturan, jendela pesawat adalah struktur yang terbentuk dari kaca tiga lapis. Sistem seperti ini mampu menahan tetes tekanan yang signifikan.

Lepas landas dan mengatur ketinggian mengarah terakhir untuk fakta bahwa kaca yang beban hingga 4 ton. Dan jika jendela mampu menahan tekanan, dia tidak dalam bahaya saat mendarat.

Adapun kaca batin, yang dapat menyentuh penumpang, itu hanya dekoratif. cedera tidak akan mempengaruhi keselamatan saat di kabin pesawat.

Mengapa di jendela port diinstal

Tirai jendela yang diperlukan karena beberapa alasan:

1. Setelah naik mata harus beradaptasi dengan kondisi pencahayaan di dalam pesawat terbang. Baru setelah itu tirai berpisah, memungkinkan Anda untuk melihat apa yang terjadi di belakang.
2. Menutup tirai, kru mampu berkonsentrasi pada melayani penumpang. Jika perlu, tirai ini dapat mendorong jika Anda ingin menginformasikan pilot tentang situasi darurat di belakang, misalnya, untuk mengkonfirmasi kehadiran kecelakaan.
3. Jendela melindungi penumpang dari cedera potensial yang mungkin terjadi, misalnya, pendaratan keras, mengakibatkan kerusakan pada jendela kaca.
4. Ditarik tirai memungkinkan penumpang untuk tetap tenang, yang takut ketinggian.

Mengapa jendela pesawat yang ramping

seperti desain tidak ide-ide artistik untuk membuat daya tarik interior kabin. Sebagai praktek menunjukkan, bulat, efisien jendela pesawat yang lebih baik mentolerir tekanan tinggi karena distribusi yang optimal atas seluruh permukaan.

pengujian konfirmasi menjorok jendela atas berbagai bentuk pada mesin dengan mesin jet. Jadi, tahun 50-an dari produsen pesawat abad terakhir De Havilland merilis sebuah kapal penumpang, yang berisi lubang intip persegi. Namun, pesawat yang inovatif diharapkan nasib menyedihkan. Pada tahun 1954, selama penerbangan dari jendela persegi tidak tahan beban, dan di depressurization kabin terjadi. Setelah kecelakaan itu, desainer tidak lagi terpaksa untuk menginstal windows melihat dari bentuk yang sama.

Mengapa lubang di jendela

Banyak penumpang mungkin telah memperhatikan keberadaan lubang kecil di kotak jendela. Lubang judul diperlukan untuk menstabilkan tekanan antara struktur kaca individu. Jika selama lepas landas rata-rata suhu 25 ° C, maka set ketinggian penerbangan optimal dari 10 000 meter, angka naik sampai -35 ° C dan di bawah. Akibatnya, pesawat jendela kapal mengalami beban yang signifikan karena ekspansi dan kompresi udara.

Melalui udara yang sama di atas keluar lubang saat suhu naik dan memasuki ruang sekitarnya dalam indikator gugur. Tanpa pelaksanaan ide-ide desain seperti lubang intip bahan manufaktur bisa retak dan merusak.

Lubang di jendela melakukan fungsi lain. Keberadaannya mencegah fogging kaca dan, akibatnya, icing mereka.

Perlu dicatat bahwa dalam kapal penumpang AN-24 Soviet-gaya tidak mengandung lubang dijelaskan. Alternatif mereka melayani ventilasi tubular, yang terletak di kulit badan pesawat pesawat. Solusi ini membantu untuk mempertahankan tingkat tekanan yang stabil antara unsur-unsur dari jendela desain.

fungsi apa yang dilakukan oleh panel terpisah dari jendela

Selama pendakian penumpang tekanan kapal di dalam kabin tetap sama, dan di luar pesawat adalah penurunan yang signifikan. Hal ini menyebabkan peningkatan beban pada windows, yang terdiri dari beberapa panel fiberglass.

Setidaknya padat adalah panel batin, yang dapat menghubungi penumpang. Ini hanya berfungsi untuk melindungi dari kebisingan yang dihasilkan oleh mesin liner, dan untuk menunda panas dalam kabin.

Jauh lebih kuat luar jendela panel. Kata elemen terbuat dari bahan yang tahan lama maksimal dan mampu menahan tekanan yang cukup besar.

Adapun panel tengah, memainkan terutama peran asuransi. kaca seperti diterapkan pada kasus kerusakan pada elemen kaca luar. Namun, kemungkinan terjadi ini sangat rendah.