Kendaraan gas: pro dan kontra

Selama Perang Dunia Kedua di Eropa terasa merasa kekurangan bahan bakar. Untuk alasan ini, sebagian besar mobil telah menjadi staf sistem gasifikasi khusus. Berkat mereka, mesin bisa bergerak energi kayu terbakar. Dengan tahun produksi minyak mulai pulih kecepatan mereka sendiri, dan kendaraan sejenis telah kehilangan relevansinya. Namun, di saat harga bahan bakar meningkat setiap hari, beberapa pengendara lakukan pada mobil menghasilkan gas-sendiri dengan tangan mereka. Tapi bagaimana berguna dan efektif?

Jika Anda melihatnya dari sudut pandang lingkungan, jelas penggunaan struktur tersebut tidak mencemari lingkungan seperti yang dilakukan oleh mesin pembakaran internal konvensional yang berjalan pada bensin. Namun, pengendara kecil kami prihatin, apa yang sekarang situasi lingkungan di Rusia. Untuk tingkat yang lebih besar di sini adalah penghematan uang. Perhatikan segera bahwa kendaraan gasifikasi akan mengkonsumsi setidaknya 50 persen lebih banyak bahan bakar dari biasanya. Tapi biaya untuk "biofuel" tersebut jauh lebih kecil, sehingga perbedaan tersebut tidak dirasakan. Bahkan, kendaraan gas Anda yang beroperasi di udara - Anda tidak membayar apa-apa, tapi masih berjalan.

Hebatnya, untuk pembuatan bahan bakar yang diinginkan menghabiskan waktu jauh lebih sedikit dari itu untuk bensin. Kayu bakar dapat digunakan tanpa pretreatment apapun. Satu-satunya hal yang harus Anda lakukan - kehadiran kayu perpecahan dalam bagasi.

Namun, meskipun keuntungan, kerugian dari sistem tersebut juga tersedia. Faktor utama, karena yang banyak pengendara yang masih menggunakan bensin bukan kayu, adalah ukuran dan berat dari struktur.

Hakim untuk diri sendiri: kehadiran sistem gasifikasi bukan cara terbaik mempengaruhi desain mobil. Selain itu, Anda harus mengorbankan ruang di bagasi dan tarik di sekeliling pipa raksasa mobil. Ternyata pengrajin kami akan mengkonversi hanya rumput ke-53 dan ke-130 ZILy. Dimasukkan ke dalam kargo memegang struktur seperti dapat dengan mudah - ditutupi tenda, dan tidak ada yang bahkan menduga bahwa wahana mobil pada kayu. Penampilan eksternal dari mobil adalah sama, tetapi profitabilitas perjalanan - yang paling optimal. Satu-satunya hal yang Anda harus mengorbankan mesin listrik. Sebuah kendaraan dengan sistem seperti 50 persen berakselerasi lebih lambat dan perjalanan. Tapi di hutan untuk menggunakan kendaraan tersebut adalah yang paling itu. Aku kehabisan bensin - pergi kayu bakar cincang dibuang ke dalam api, dan melanjutkan. Stasiun tidak lebih mengisi.

Seperti yang Anda lihat, kendaraan gas produser tidak selalu baik untuk digunakan. Jika Anda tinggal di daerah perkotaan, di mana stasiun gas lebih dari kayu bakar untuk mengoperasikan mesin tersebut hanya tidak praktis. Tapi jauh di Siberia, di mana pengisian bahan bakar sangat jarang, kendaraan gas produser - keselamatan nyata bagi orang-orang. Oleh karena itu, struktur seperti dapat diterapkan hanya ketika memberikan kontribusi ke daerah dan wilayah.