MobilMobil

Izh "Oda" 4x4:, ulasan spesifikasi

Matahari musim semi, hampir musim panas cuaca, jalur tanpa salju - semua ini menyenangkan semua pengendara. Pemilik Izh "Oda" kendaraan 4x4 dalam kondisi ini akan terjawab. Hal lain - es, salju lembut dan liku-liku cuaca lainnya. Di sini, mesin ini mampu mengekspresikan diri sepenuhnya. Mobil telah berulang kali membuktikan bahwa dia sangat kuat di musim dingin, off-road, secara umum, di mana pun perlu empat-wheel drive. Apa ini mesin, kami mempertimbangkan dalam artikel kita hari ini.

"Ode": sejarah

Mobil Izh "Oda" 4x4 hatchback adalah yang terakhir di antara empat model populer yang diciptakan pada tahun-tahun terakhir dari Uni Soviet. Mesin ini memiliki sejarah yang tidak biasa. Sedangkan di sebagian besar tanaman mobil (seperti VAZ, AZLK, ZAZ) mencoba untuk menjauh dari roda belakang kuno untuk depan, di "Izhmash" pergi dengan cara yang berlawanan.

Awalnya, tanaman hatchback eksperimental IZH-13 "Start" diciptakan. Saat itu di pertengahan 70-an. Kementerian Transportasi diperkirakan mobil dengan dingin. Mungkin maka penggerak roda depan belum dianggap begitu menjanjikan, atau orang-orang tertentu dalam pelayanan hanya melobi AvtoVAZ, sehingga tidak ada yang bisa mengambil dari pimpinan pabrik Volga di penggerak roda depan.

Front-wheel drive - bukan obat mujarab

Pokoknya, para desainer tanaman mulai mengembangkan lagi dan mampu mendeteksi suatu hal yang menarik - selama beberapa tahun yang telah berlalu sejak berdirinya "Start" di dunia otomotif telah berlebihan manfaat yang memiliki front-wheel drive. Ternyata berat badan kurang, efisiensi dan pengelolaan yang tidak besar seperti pemikiran. Sebagian besar inovasi pada umumnya tidak ada hubungannya dengan jenis front-wheel drive. Tubuh ini jenis hatchback, McPherson suspensi, kemudi dengan rak. Insinyur dari "Izhmash" melihat sejumlah besar keuntungan dari roda belakang. Hal ini memungkinkan untuk menggunakan komponen dan suku cadang yang digunakan pada model-model sebelumnya, serta dicoba dan diuji perhitungan kekuatan, membuat pengganti Iz-2715, salah satu model yang paling populer dari mobil kemudian.

Prototipe pertama

Prototipe, yang lahir di 79 as roda belakang yang berbeda, galvanis tipe tubuh hatchback, sistem kemudi dengan kereta api, lima kecepatan gearbox, sistem pengereman dual-sirkuit. Juga, para insinyur mampu mengambil tata letak yang sukses - mesin dan PPC telah bergeser ke kanan. Ini akan membebaskan ruang dan menghapus pedal di satu tingkat dengan motor. Karena ini, kompartemen mesin sangat singkat. Jadi, ketika dimensi mereka Iz memiliki interior yang sangat luas - dari pedal ke sandaran kursi belakang jauh sama seperti yang dari "Volga".

Ini direkomendasikan dalam produksi

Lima tahun setelah perbaikan signifikan Izh 2126 telah disetujui untuk produksi. Awalnya, model menerima nama sementara "Orbit". Tetapi kemudian namanya diubah menjadi "Ode."

Keuntungan dari mesin ini adalah penyatuan besar unit dan unit dengan produsen utama lainnya dari Uni Soviet. Jadi, mobil itu disatukan dengan VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 dan model lainnya. Pendekatan ini memungkinkan "Izhmash" penghematan yang signifikan dalam pembangunan, serta meningkatkan pemeliharaan. Munculnya "Ode" merusak optik depan VAZ-2108. Isu itu sangat lamban, karena produksi start-up terjadi di tahun perestroika dan-perestroika pasca periode. Dengan '95 kami mengumpulkan total lima ribu mobil. ahli tanaman sendiri tahu bahwa kualitas tidak sangat tinggi, bahkan meskipun fakta bahwa sebagian besar peralatan itu dibeli untuk membangun di Jepang, serta di negara-negara maju lainnya.

Ketika produksi didirikan, ternyata para penggemar mobil ini dengan penggerak roda belakang sudah banyak, dan perakitan itu lebih stabil. Setelah menciptakan versi dasar, pabrik memutuskan untuk menerapkan semua kemampuan rear-wheel drive. Maka lahirlah pickup berdasarkan "Ode" - "Versi".

"Ode": empat-wheel drive dan modifikasi lainnya

mobil Akhirnya, lanjut diproduksi Izh "Oda" 4x4 - crossover yang merupakan keturunan dari "Moskow" dan "Kemenangan" dengan all-wheel drive.

Sistem transmisi telah diinstal pada "Field." Dalam versi ini telah sangat ditingkatkan interior isolasi. Pada "Ode" adalah dasar dari menciptakan lebih mobil beberapa lagi. Jadi, mobil massal terakhir - wagon Izh "Oda Plot" 4x4 dengan rear-wheel dan all-wheel drive. Namun diproduksi versi mewah dari hatchback populer "Nika". Pelepasan "Ode" telah disesuaikan dalam jumlah kecil, dalam permintaan di antara orang-orang biasa, yang lebih memilih untuk memperbaiki mobil dengan tangannya. Mesin ini mampu bersaing dengan model klasik WHA. Orang-orang membeli Izh "Oda" mobil 4x4. Ulasan dari mereka hanya ada positif - ini belum pernah dilakukan di Rusia.

Akhir rilis model

Pada tahun 2005 kami pindah ke norma ekologi "Euro 2" di Rusia, dan untuk produksi "Ode" akan harus mengubah mesin dengan karburator ke injektor. Pimpinan pabrik, diputuskan bahwa langkah ini akan mempengaruhi nilai kendaraan dan menyebabkan penurunan penjualan. Oleh karena itu, tahun 2005 model dengan produksi difilmkan.

karakteristik teknis

Iz "Ode" dibuat di hatchback 4x4. panjang tubuh adalah 4068 mm, lebar sama dengan 1650 mm. Pada puncak mobil mencapai 1.450 mm. Clearance untuk crossover kecil - hanya 15,5 sentimeter. Wheelbase - 2470 mm.

Adapun mesin, mereka memiliki beberapa. Dengan demikian, dari digunakan bermotor VAZ-2106 dari 1,6 liter dan 80 liter. a. Seiring dengan itu ditempatkan UZAM-331 dalam volume 1,7 liter dan 85 liter. a. Ada Unit avtovazovsky lain - VAZ-2130. Volume 1,8 liter dan 79 liter. a. Unit ini dilengkapi mobil Izh "Oda Plot" 4x4. injektor tidak digunakan - hanya karburator. Dua liter UZAM-3320 memiliki kapasitas 115 liter. a. Dengan semua motor tersebut bekerja transmisi manual lima kecepatan. mobil bisa berakselerasi ke 175 km / jam - adalah kecepatan maksimum dinilai. Mempercepat hingga ratusan mengambil rata-rata 13 sampai 20 detik, tergantung pada merek mesin. Diinstal pada Izh "Oda" 4x4 razdatka dan elemen transmisi lainnya diambil dari "Niva".

Salju, es dan lumpur

Ini adalah elemen asli crossover dalam negeri. Tapi selama roda halus dan aspal kering, mesin tidak menunjukkan kemampuan khusus. Mesin tidak memanjakan pemilik akselerasi lincah, kabin cukup berisik, suspensi kaku dan tidak senang. Banyak yang tidak suka pedal Izh "Oda" unit kendaraan 4x4. Tapi itu perlu untuk memulai hujan salju, mobil berubah menjadi seorang pemimpin di jalan. Sementara kendaraan sekitarnya bepergian dengan kecepatan hingga 40 km / jam, "Ode" naik pada kecepatan tinggi yang sama.

Sementara di jalan kering, mobil tidak akan menjadi yang pertama lalu lintas ras cahaya. Jika kita memperkirakan konsumsi bahan bakar mobil IZH "Ode" spesifikasi 4x4, maka mengemudi dinamis dapat dilupakan. Tapi itu perlu untuk melampaui aspal, dan potensi mesin akan terungkap secara penuh. Iz akan melakukan perjalanan di mana banyak mobil konvensional akan mulai tergelincir. Pemilik dari all-wheel drive "Ode" tidak khawatir lintas negara. Ulasan mengatakan bahwa suspensi kaku berupaya dengan lubang, lubang, jalur trem. Anda bahkan tidak bisa membawa sekop - tidak memerlukan empat-wheel drive. pabrik mobil di lingkungan perkotaan hampir tidak mungkin. Pada mobil jalan licin juga membuktikan untuk menjadi layak. SUV tingkat patensi, meskipun ground clearance 15-inci.

Ini adalah keuntungan nyata bagi mobil Izh "Oda" 4x4. Ulasan pemilik semua sepenuhnya dikonfirmasi. Satu-satunya negatif, menurut pemilik - konsumsi bahan bakar yang besar, terutama di musim dingin. Tapi Anda bisa hidup dengan - kemampuan ini hanya mahal jeep empat-wheel drive. Hal ini tidak tersedia untuk semua.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.