GAZ-32.213 - kebanggaan industri otomotif domestik

Sejarah merancang dan membangun sebuah model melibatkan banyak langkah. Sejak zaman Uni Soviet, Gorky Automobile Tanaman adalah pemimpin mutlak dalam produksi menengah-tugas truk. Produknya secara aktif digunakan di semua sektor ekonomi. Menengah "rumput" sangat diperlukan di setiap perusahaan angkutan. Pada akhir 80-ies muncul koperasi swasta semakin kecil yang terlibat dalam kegiatan perdagangan. Untuk toko setiap membutuhkan truk atau van.

Itu saat ini pertanyaan itu diajukan tentang pembentukan van kecil, karena tidak semua orang dapat memiliki besar dan rakus GAZ-53. Gorky Biro Desain mulai membuat berbagai benar-benar baru dari truk ringan, yang kemudian orang-orang akan mendapatkan julukan "Gazelle". Awalnya direncanakan untuk membuat on-board "Gazélec Ajaccio", tetapi pada tahun 1996, pabrik Gorky mulai produksi massal dari minibus GAZ-32.213. Ini memiliki karakteristik yang sama dan kapasitas beban yang sama (1500 kg). Dan untuk sesaat ia memperoleh banyak popularitas.

GAZ-32.213 - karakteristik

Minibus dari tubuh sabuk dalam berbagai variasi. Mereka berdua barang dan penumpang van. Ada 2 varian dari tubuh ketinggian kabin, serta tiga pilihan untuk jumlah kursi penumpang.

GAZ-32.213: spesifikasi dan dimensi

Minibus berbeda di antara mereka sendiri dan karakteristik - mesin dilengkapi dengan tiga mesin varian (semua dari mereka beroperasi pada bensin dan AI-92). Juga "Gazelle" disediakan oleh unit-unit berikut: UMZ-4215 dan model ZMZ 4025 dan 4026. Mereka bekerja bersama dengan transmisi manual 5-speed. Ketika panjang tubuh 5,5 meter wheelbase 2,9 meter. Minibus memiliki kapasitas tangki 70 liter. Rata-rata konsumsi bahan bakar Gorkovsky mukjizat tidak lebih dari 12 liter per 100 kilometer.

rute taksi

Perlu dicatat bahwa mobil di tempat pertama dibuat sebagai mobil untuk transportasi perusahaan. Tetapi karena biaya dan kesederhanaan pelayanan baru GAZ-32.213 rendah digunakan secara luas oleh perusahaan-perusahaan swasta yang bergerak di bidang transportasi antar-jemput. Segera mengembangkan versi yang lebih besar dari "Gazelle", dengan sejumlah besar kursi penumpang, yang ideal untuk routing lalu lintas (model 2705).

Keuntungan dan Kerugian

Di antara keuntungan dari "Gazelle" perlu dicatat manuver dan kemudahan administrasi (meskipun kurangnya power steering). Karena kap memanjang, memiliki akses yang mudah ke mesin. Kabin memiliki gambaran yang sangat baik dan tinggi kemudi disesuaikan. sistem pengereman yang sangat handal. Kerugian meliputi pengerjaan miskin, sering overheating mesin di musim panas, rendahnya kualitas elemen lapisan plastik (mereka hanya mencair pada suhu udara di atas 30 derajat Celcius). Di kokpit ada ventilasi yang memadai. Clutch disc harus berubah hampir setiap musim (pada interval 10 000 kilometer).